教学资料-矮寨特大悬索桥.ppt

沈从文先生在《边城》中所写的那条湖南通往四川、贵州 的官道，就是现在的 319 国道，起于福建厦门，终于四川成 都，全程 1256 公里。 地处云贵高原山脉断层处的苗家山寨，风景秀丽、民风古朴， 四周皆为巍峨险峻的大山，秀丽的峒河与德夯溪汇合于此。 1935 年初，日寇侵略中国期间，为了打通粤汉、湘 桂线路通向西南大后方的通道，蒋介石亲任总指挥 来抓湘川公路的选线和修建，在国民政府的高度重 视下，这条担负着伟大历史使命的公路于 1936 年 9 月 9 日全线竣工。 矮寨公路之险居全国公路之冠。 6km 的道路，修筑于水平距离 不足 100m 、垂直高度高达 440m 、坡度大小在 70-90 度的斜面之上。 转折 13 道锐角急弯，形成 26 截几乎平行、上下重叠的路面。 据史料记载，当年 2000 多人次民工餐风露宿整整奋战了七个月。 其中死亡 200 多人，小伤小残的不计数。 吉首至茶洞高速公路是长沙至重庆高速公路湖南境内的一段， 路线全长 64.3km 。矮寨特大悬索桥桥址距吉首市区约 20km ，桥位 处山高谷深，需跨越德夯大峡谷。桥面设计标高与地面高差达 335m ，山谷两侧悬崖距离在 900-1300m 之间变化，地形地质条件 复杂，施工难度大。 双向 4 车道， 80km/h ，宽度 24.5m ，跨度 1176m 2007 年 10 月开工建设， 2012 年 3 月 31 日通车。 吉首岸，重力式锚碇， 2010-07-15 大桥雄姿已现 这是位于吉首岸的索塔 因桥下地形崎岖、缺乏运梁条 件、主缆跨径大等因素，矮寨 大桥建设难度相当大。 在具体施工工程中，大桥建设 因地制宜地创新和运用了多项 施工工艺，包括轨索移梁新工 艺架设主桁梁、塔梁分离的独 特设计，部分碳纤维吊杆的应 用，桥梁施工水平领先全国乃 至全世界。“ 飞艇比较高效、经济、安全： 因为地处峡谷，风向多变，用 直升飞对起飞场地比较苛刻， 而飞艇体积比较小，对场地要 求不高，只要有一块小空坪就 行了。 飞艇牵引比直 升飞机牵引节 约 48 （ 60-12 ） 万元 工人们正在安装最后一根 索股 每根主缆包含 21463 根钢丝 每根高强钢丝的强度均大于 1670MPa 整根主缆能承受超过 3 万吨的拉 力荷载 索股采用预制平行钢 丝索股逐根架设的施 工方法，索股通过牵 引系统从茶洞岸向吉 首岸牵引，每次架设 一根，每根索股重约 37 吨。