静态汽车衡的原理与常见故障处理.pdfVIP

精品文档 你我共享 静态汽车衡的原理与常见故障处理 河南省安阳化学工业集团 杨向军 黄岭 静态汽车衡是企业对大宗物料进行称重的一种常见的计量器具。由于它的数据一般作为企业间贸易结 算的主要依据，它运行的准确与否将对企业经济利益和信誉产生直接的影响，一般作为重要计量器具列为 国家强制检定范围。根据其载重量不同可分为 30t、50t 、60t 、80t 、100t 等不同规格，现以 50t 电子汽车衡 为例进行分析。 一、结构组成及工作原理 1.总体结构及各部分作用 电子汽车衡由秤体部分、传感部分、显示输出部分和限位装置等几部分组成，如图 1 所示： 图 1 汽车衡结构框图 （1 ）秤体部分：由秤台和摇摆器组成，秤台是与物体直接接触的支撑体，要有足够的钢度和强度，分 为两节，六只传感器分别固定在秤板下两侧工字钢梁上，经摇摆器放置于基座上，车辆上下时，由于有摇 摆器的阻尼和缓震作用，使汽车衡迅速稳定以获得准确的计量数值。 （2 ）传感部分：由称重传感器和传感补偿电路组成。称重传感器为一弹性刚体，桥式应变片贴于弹性 刚体内应变梁上，载重时弹性体产生形变，电阻应变桥失去平衡，把重量大小转变为电压信号（毫伏级） 输出，从而实现力 / 电转换。传感补偿器由电阻及变阻器组成分压电路，用于调节六只传感器的相对零位和 量程迁移。 （3 ）显示输出：由二次仪表承担，二次仪表由 CPU 、内存、 I/O 接口、数码显示屏及微型键盘组成， 对由传感部分送来的信号进行处理和输出。 （4 ）限位部分：由限位底座及限位螺钉组成，用于阻止汽车衡移位和保持动态时的稳定。 2. 工作原理 被称重物或载重车辆置于秤台上，在重力作用下承重体将重力传递至传感器，使称重传感器弹性体产 生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变片桥路失衡，输出与重量值成比例的电压信号，经二次仪表线性放 大、滤波后经 A/D 转换为数字信号，由仪表 CPU 对信号处理后送数码显示屏显示，同时外送打印和远传。 二、故障判断及维修 1.故障类别及判断 根据故障出现的位置可分为两大类，即：机械、仪表两部分。故障出现时把传感器部分至仪表接线甩 开，使模拟传感器（见图 2 ）接入仪表信号输入口，通过 W1 给定不同毫伏信号值，看仪表显示是否正常， 若正常可判断为机械故障，若不正常可判断为仪表故障（一般情况下不会同时出现两方面问题）。 AAAAAA 精品文档 你我共享 图 2 模拟传感器 2. 维修实例 （1 ）故障现象：开机无显示 检查分析： a.电源没加上； b.保险断； c.数码显示部分坏； d.仪表损坏。 故障处理： a.检查电源； b.查明原因后更换保险； c.维修、更换显示部分及仪表。 （2 ）故障现象：开机显示 OFL （OFL 为测量溢出） 检查分析：显示 OFL 说明输入信号高于量程最大值，检查限位装置正常，甩开传感器接线用模拟传感 器接入，仪表显示正常，故障在机械部分，打开传感补偿器接线板测正激励（ +Ex ）和负激励（ -Ex ）间电 阻值偏高（正常为 380Ω/只），逐次断开传感器接线测量正信号（ +SiG ）和负信号（ -SiG ）之间电阻，发 现 1 脚（见图 3 ）阻值偏差较大（正常为 350Ω左右），进一步测量 +Ex 和-SiG 、+Ex 和 +SiG 、-Ex 和 +SiG 、 -Ex 和 -SiG 间电阻值发现 -Ex 和 +SiG 间电阻值无穷大，说明电阻开路。 故障处理：撑起秤体更换传感器后正常。 注：开机显示 — OFL 时分析和处理同上。 图 3 传感器装配图 （3 ）故障现象：输出显示不稳定，有跳变 检查分析：显示不稳定，说明输入信号不恒定，用模拟传感器代替接入检查，仪表正常。打开传感器 接线板发现内部较潮湿，经了