专业建设中心 专业质量评估 湖南汽车工程职业学院汽车车身维修技术专业人才培养调研报告.docxVIP

PAGE PAGE 1 2017年汽车车身维修技术专业 人才培养调研报告 一、调研目的 为了掌握用人单位对汽车车身维修技术专业人才培养的规格要求以及毕业生需求等情况，也为了进一步优化汽车车身维修技术专业人才培养的课程体系，特此进行本次人才培养调研。 二、调研时间 调研时间为：2017年4月-6月 三、调研对象 本次调研的对象有汽车维修服务企业、开设本专业的职业学校和本专业毕业生，具体如下： 1.以株洲、长沙的汽车维修服务企业-—实地调研； 2.从事汽车车身维修技术相关岗位的毕业生——问卷调查、直面访谈； 3.开设本专业的职业学校：湖南机电职业技术学院、湖南交通职业技术学院、烟台汽车工程职业学院（网络、电话）。 四、调研方法 本次调研所采用的调研方法有：问卷调查、访谈法、查阅资料、参观交流、集中研讨。 五、调研参与人员 李霞辉、石庆丰、岳启清。 六、调研基本情况 (一)人才需求状况 本次调研中，发放了汽车车身维修类专业人才培养调查问卷(汽车车身维修类专业人才培养调查问卷样本)共计50余份，收回38份。 通过本次调研发现，目前汽车车身维修技术专业类岗位人才，特别是钣金、喷漆初中高三级人才都十分紧缺。4S店和一些名车维修企业对于受过规范培训的钣喷人才特别受欢迎，普遍认为，钣金和喷漆岗位作业人员通过按照作业规程进行规范操作更能获得好的作业效果，同时更能体现高端的售后服务品质。 （二）用人单位反馈 调研团队一起深入湖南省蓝马车业集团、株洲上海大众汽车4S店、株洲兰天汽车销售服务公司、长沙凡尔纳名车、长沙申奥名车等汽车行业用人单位，就企业对人才的需求等情况和一些用人单位领导进行了深入沟通和探讨，并对相关职业岗位员工（其中有很大部分员工为职业学校汽车专业毕业学生）进行了调研。 在调研过程中，相关企业负责人都很认真地填写了工《汽车类专业人才需求调查表》，并针对“学生如何培养”提出了很好地建议。几乎一致地认为，学生除了学习基础的专业技能外，还应当学会时间管理、安全管理和企业管理方面的知识，培养责任心和吃苦耐劳的品质和礼貌礼仪培训都很重要。 我们对数家汽车维修企业进行调研后发现，几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力、新设备、新技术、新工艺的培养，尽量与岗位对接，毕业就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作；约有85％以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置。汽车人才在技术等级上有高低之分， 但在服务意识、职业道德方面的要求上基本相同。 （三）毕业生就业调查 在调查过程中，有不少学生是我校或者别的职业院校非车身维修技术专业学生在从事钣金和喷漆的岗位，而这些学生在学校学到的只有很少相关理论知识，实际操作经验基本都没有。能够转岗在钣喷这块工作两到三年的学生基本都能够独当一面，不少更是成为了组长或者是主管。这些学生反映，在这几年的过程中，一是要能够吃苦耐劳，不断钻研技术业务；二是争取一些培训学习的机会，让自己的技术业务提升的同时能够参加一些相关企业组织的考级，当通过这些考级后，自己的业务能力能够马上得到工作单位的认可，同时待遇也可以快速提升。 （四）同类院校的经验 通过对同类中职和高职学校汽车车身维修技术类专业人才培养方案的学习，获得了许多较好的专业课程设置方案和专业教学实施方法。 通过与其他学校同行交流，发现在专业建设中面临一些共同问题： 一是健康危害论。车身维修技术专业主要的就业方向为汽车钣金维修和汽车喷漆维修两大岗位，学生和家长都普遍认为这两个专业岗位对健康有很大危害，不愿意从事这个专业。 二是理论无用论。对于这个说法，不仅是学生和家长这样认为，很多中小型修理厂也是这样认为的。所以导致教学过程中学生对于理论的学习比较抵触，片面的认为要多实操或者是直接拜师学艺会更好，而高端品牌和4S店则恰恰对理论要求较高。 三是实训压力大。汽车车身维修技术专业实验实训设备昂贵，实训耗材消耗量大。湖南对于这类特殊专业没有专门的费用，单靠学校的支持压力很大。 四是师资压力大。除湖南交通职业技术学院外，其他（包括我们学校）都是新开设汽车车身维修技术专业，具有较好企业一线工作经验的教师每个学校都只有两三个，而其他专业教师也存在不愿意转岗该专业的情况。 五是就业前景好。虽然该专业的开设有种种困难，但是该专业就业形势相当好，每个学校的毕业生基本都是不到毕业就全部被预定的现象，而且很多企业都只能要求其他相关专业学生进行转岗。学生能够在该岗位坚持三年左右待遇都很高。 七、调研成效与结论 1、通过调研，我们获得了优化人才培养方案的一手资料，为我们合理设置专业课程体系提供了科学依据，使培养的学生可以更好地适应企业对人才的要求。 2、社会对汽车车身维修技术专业人才需求很大，特别是具有较好理论基础和一定