汽车发动机原理第章动力经济性指标.pptVIP

《汽车发动机原理》 清华汽车系课件 《汽车发动机原理》 任课教师： 王建昕 马凡华 总学时： 48 1~8 周， 4 学时 8~16 周， 2 学时 序言 一、汽车发动机的特点 ◎既是汽车的重要部分，也是最广泛应用的动力机械 航空、铁路运输、农机、船舶、移动发电源。。。 ◎燃气轮机、电机（电动车）、混合动力、燃料电池等 都有可能作为汽车发动机，但汽油机和柴油机在未来 几十年内会保持其主导地位 ◎既有普通机械的全部特征，又有复杂的热 - 功转换过程 二、本课程主要内容 ◎ “构造课” -- 入门、“原理课” -- 理论 ◎ 3 部分 10 章：循环分析与能量利用、混合气形成与燃烧、 特性与控制 三、本课程学习方法 ◎ 以讲课内容为准、辅以自学和课下作业、实验课 ◎ 计算不多，但侧重于理论分析（过程复杂难以计算） ◎ 体系看似面大离散，注意抓纲 ◎ 发展的学科而不是静止的（尤其是近年） ◎ 汽油机与柴油机的相互对比、融会贯通 ◎ 注意复习相关课程内容（汽车构造、热工、流体 …… . ） 四、课外作业与考核方式 ◎每章布置作业一次，每二章检查一次 ◎ 最终成绩： 期中考占 40% 、期末考占 40% 、作业占 20% 五、讲义： “ 汽车发动机原理教程” ， 刘峥、王建昕，清华大学出版社， 2001 年 主要参考书籍 ◎ “内燃机学”， 周龙保等，机械工业出版社， 1999 年 ◎ “汽车拖拉机发动机”（第 3 版），董敬等，机械工业出 版社， 1997 年 ◎“内燃机原理”，唐开元等，译自“ Internal Combustion Engine Fundamental”, J.B.Heywood 第一篇 动力输出与能量利用 ◎主要讲述发动机的动力性和经济性 ◎能源是世界 5 大问题之一，汽车发动 机的最高热效率一般＜ 40% 。 内容组成： 1 章 动力经济性指标与影响因素 2 章 燃料与工质 3 章 循环分析与能量利用 4 章 换气过程与循环充量 第一章 动力经济性指标 评价发动机性能的主要指标： 1 、 动力性指标 —— 功率、转矩、转速、平均有效压力 2 、 经济性指标 —— 燃油消耗率、（润滑油消耗率） 3 、 环保性指标 —— 有害排放物、噪声、振动（公害） 4 、使用性指标 —— 可靠性、耐久性、维修方便性 1.1 工质对活塞作功及示功图 1 、 工质 —— 进行能量转换的气体或流体 蒸汽机 — 蒸汽、水轮机 — 水 内燃机 — 工作过程中汽缸中的气体 空气 + 可燃混合气 + 已燃气体（变化的） 发动机构造图 2 、活塞作功 规定： ◎ 工质对活塞 作功为 正功 ◎ 活塞对工质 作功为 负功 P Pa Pr 3 、示功图定义 定义： 发动机汽缸内工质压力 p 随汽缸容积 v （或 曲轴转角 φ ）的变化曲线称为示功图 （如图 1-1 ，是最 常用的研究热 - 功转换的手段）。 （ 1 ）两种示功图： pv 图、pφ图 （压力图或展开示功图） （ 2 ）如图，记汽缸压力为 p 、汽缸截面积为 F 、 活塞位移为 x ，则： 工质对活塞作功 W=p ? F ? x 微元功 dw=p ? F ? dx = p dv 每循环所作功 W i = ∮ pdv ◎ W i 称为 循环功 ，也称为 指示功 ，因为它是由“示功器” 测得的示功图计算出的。 4 、自然吸气四冲程发动机的示功图分析 （ 1 ） 循环动力功 （动力过程功） — 压缩冲程和燃烧