连续梁施工的一点体会20161020.pdfVIP

连续梁施工的一点体会 1．保证混凝土供应连续。 块段混凝土通常需控制在 8 小时以内， 因设备等原因导致混凝土供应不连续，停滞时间较久，已入模混凝 土初凝，如继续浇筑，易导致已浇筑的混凝土开裂。通常情况下要 将已浇筑的混凝土立即清理（高压水、风镐） 。 常规要求： 开盘前对混凝土原材料（不得使用热水泥） 、机械设 备进行检查，混凝土输送泵（汽车泵或拖泵）至少两台，如使用拖 泵应配两套上桥的管路，拌合站和浇筑工点均需备大功率发电机。 2．底板压舱措施需简单有效。 压舱措施不力，导致底板混凝土 上翻，腹板混凝土不能有效振捣，已振捣过的底板混凝土因扰动而 不再密实，影响混凝土浇筑质量。 好的做法：在每个块件的底板端部预埋竖向型钢，在挂篮的底 板端部对应部位也安装竖向型钢，竖向型钢间架设水平纵向型钢， 形成门型钢结构；底板混凝土浇筑完成后先铺大块花雨布，再铺模 板（钢模或木模），在模板与门型钢结构之间打木楔。 手画图 3．保证振捣质量的一些措施。 （1）预埋振捣孔道，钢管或 PVC管均可；对于斜腹板更应增加 振捣孔，否则底板与腹板的结合部很容易出现漏振、欠振现象。 （2）孔道密集部位采用 Φ30mm的小直径震动棒， 并且要在震动 棒上做上刻度标记，控制震动棒在振捣孔道内的伸入量，避免漏振 和欠振。 （3）支座上方钢筋密集，要开窗下人，保证振捣质量。 （4 ）不宜夜间开盘。 4. 端模的重要性。 现场普遍对端模不重视，简单凑合，容易引 起孔道偏位、锚垫板倾斜、锚下混凝土不密实等较严重的质量问题。 某连续梁 47#墩 9#块底板纵向预应力定位偏差大，粗略测量偏差约 54mm，验标规定± 4mm，存在较大质量安全隐患。出现问题的原因在 于端模反复开孔，已无正确孔位。 端模不成形 5. 顶板、底板混凝土标高控制、收光很关键。 顶板、底板设置标 高控制钢筋，混凝土浇筑后用刮尺初收，再进行一次收光，混凝土假 凝（表面变硬、无流动性）后进行二次收光。根据设计要求，确定是 否拉毛或扫毛。收光宜用木抹，不易试验钢抹。 xxx 连续梁 12#、13# 块表面存在大面积规则裂纹， 实测 2 处宽度 0.2mm、0.3mm，深度 5mm、 9mm。初步原因分析为混凝土坍落度较大，顶面钢筋保护层小，混凝 土浇筑后没有进行二次收光， 混凝土沿钢筋方向出现大面积规则性裂 纹。 6. 支座和锚下混凝土质量尤为关键。 根据运输局对十二五期间 影响行车安全、导致行车限速的因素分析， 0#块支座上方混凝土不 密实导致行车安全、降低运行速度的实例有多起。锚下混凝土不密 实可能导致运营期预应力突然失效，存在较大质量安全隐患 （后面 幻灯片中还要讲）。 支座上方混凝 土不密实 0#块支座上方出 现较长裂纹 7．锚垫板型号选对，固定要牢固，错装后要正确处理。 锚垫板 孔数差距不大时经常会出现安装错误，以大代小、以小代大。在出现 错误以后，应制定方案，妥善处理，不要留下质量隐患。锚垫板错装 后，处理措施不当，存在质量安全隐患。某特大桥连续梁 0#块跨中 方向右侧 F0＇