铁道车辆空调装置检修 电气系统检查方法 客车空调装置操作实训指导书.docVIP

技检类别 库电 编号 JT-CL-KT-RC- 版本号 V1.0 客车空调装置（简统柜）操作实训指导书 适用范围 适用于AC380V供电客车配置简统空调柜的空调装置操作 任务书 1.掌握简统空调控制柜电气原理图。 2.熟知简统空调控制柜内各电器配件。 3.掌握各工况操作方法。 使用工具 车辆电工工具、钳形表、防护号志。 注意事项 1.带电作业，注意安全。 2.作业时注意四周环境，蹲起动作需慢，防止磕碰。 3.操作时，严禁触碰带电元件。 安全提示 1.雨雪天气时，当心滑倒。 2.登高作业时，防止坠落。 3.传递工具时，不得抛掷。 编制人员 郑涛 审核人员 批准人员 发布日期 执行日期 符号说明 ▲：质量要求 ■：质量风险提示 ★：劳动安全提示 操作步骤及质量标准 图示 一、作业前准备。 1.作业前，穿戴劳保用品，检查工具材料、防护号志。 ★确认脱轨器插设后，设置防护号志。 2.按规定使用地面电源向列车供电。 3.将电源柜电源转换开关置Ⅰ（Ⅱ）位，本车上电，扳动电压测量转换开关检查相间电压值360～420V间，不缺相。 二、操作程序 1.空调柜上电试验，闭合控制电源空开1Q，KT3指示灯亮，温控器得电工作。 2.失电保护试验。断开主电源2Q、制暖1空开3Q、制暖2空开4Q，工况转换开关SA1置“通风”位，通风转换开关SA2置“强风”位，强风接触器KM2吸合；断开1Q，间隔2秒后再闭合，此时KT3不得电，控制柜无法工作。 3. KL转换功能试验：工况转换开关SA1置“半冷”位，通风转换开关SA2置“弱风”位，手自动转换开关SA3置“手动”位，开启半冷工况，正常工作后，将工况转换开关SA1置“停”位后，再次开启半工况，KL转换接触器应可靠动作，所选工况对应接触器动作，指示灯正常。 ▲制冷接触器KM6（KM7）吸合，转换后，KM7（KM6）吸合。 4.弱风操作，闭合主电源2Q，通风转换开关SA2置“弱风”位，工况转换开关SA1置“通风”位， ▲1.弱风接触器KM1吸合良好，弱风指示灯亮。 2.通风机起动和运行时电流表指示正常。 3.在回风口处，使用小于“A4”纸张，进行回风性能测试，纸张能够平稳的吸附在回风口百叶窗上 5.强风操作，通风转换开关SA2置“强风”位，工况转换开关SA1置“通风”位。 ▲1.强风接触器KM1吸合良好，强风指示灯亮。 2.通风机起动和运行时电流表指示正常。 3.在回风口处，使用小于“A4”纸张，进行回风性能测试，纸张能够平稳的吸附在回风口百叶窗上 6.手动弱风半冷操作，通风转换开关SA2置“弱风”位，手自动转换开关置“手动”位，工况转换开关SA1置“半冷”位。 ▲1.冷凝风机接触器KM4、KM5吸合良好。 2.冷凝风机起动和运行时电流表指示正常。 3.KT1（KT2）指示灯亮，开始延时。 4.延时结束后，制冷接触器KM6（KM7）吸合，压缩机工作，制冷1（制冷2）指示灯亮。 5.压缩机起动和运行时电流表指示正常。 6.在客室内各出风口处用手感觉出风量，风量均匀，制冷良好。 7.手动强风半冷操作，通风转换开关SA2置“强风”位，手自动转换开关置“手动”位，工况转换开关SA1置“半冷”位。 ▲1.标准同弱风半冷操作。 2.在客室内各出风口处用手感觉出风量较弱风强。 8.手动全冷操作，将工况转换开关SA1置“全冷”位，通风转换SA2置于“强风”位，手自动转换开关SA3置于“手动”位，将SA1置于“全冷”位。 ▲1.KA7得电工作。 2.KT1、KT2指示灯亮，开始延时。 3.延时结束后，制冷接触器KM6、KM7吸合，压缩机工作。压缩机工作电流正常，制冷1、制冷2指示灯亮。 4.在客室内各出风口处用手感觉出风量，风量均匀，制冷良好。 9.自动冷试验，将工况转换开关SA1置“全冷”位，通风转换SA2置于“强风”位，手自动转换开关SA3置于“自动冷”位。 ▲1.当客室温度≥27.5℃ 2.其他同手动全冷。 3.当客室温度降到26℃ 4.当客室温度降到24℃，压缩机停止工作，不再制冷。 10.手动半暖操作，闭合制暖1空开3Q、制暖2空开4Q，工况转换开关SA1置“半暖”位，通风转换开关SA2置“弱风”位，手自动转换开关置“手动”位。 ▲1.KT1（KT2）指示灯亮，开始延时。 2.延时结束后，制暖接触器KM8（KM9）吸合，预热器工作。 3.预热器工作电流正常，制暖1（制暖2）指示灯亮。 4.在客室内各出风口处用手感觉出风量，风量均匀，制暖良好。 11.手动全暖操作，工况转换开关SA1置“全暖”位，通风转换开关SA2置“弱风”位，手自动转换开关置“手动”位。 ▲1.KA7得电工作。 2.KT1、KT2指示灯亮，开始延时。 3.延时结束后，制暖接触器KM8、KM9吸合，压缩机工作。预热器