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云南省高速公路网S19 云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部 板茂隧道岀渣运输施工方案 1 1 板茂隧道出渣运输施工方案 云南省高速公路网 S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部 云南建投 一yew一 板茂隧道出渣运输 施工方案 S19 S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部 板茂隧道岀渣运输施工方案 1 1 广那高速公路第二分部 二0—七年九月 云南省高速公路网S19 云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部 板茂隧道岀渣运输施工方案 PAGE PAGE # 云南省高速公路网S19 云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部 板茂隧道岀渣运输施工方案 1 1 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 1、 编制依据及范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 2 2、 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程自然条件 2 2.3主要技术标准 3 2.4隧道衬砌类型统计表 4 2.5主要工程数量 9 3、 施工准备 10 3.1技术准备 10 3.2临时设施准备 11 3.3人员、机械准备 12 4、 施工工艺 13 4.1、 隧道出渣运输施工工艺流程 13 4.2、 隧道出渣运输的技术方案、施工方法、技术要求及技术参数 14 5、 施工计划 18 5.1总工期及依据 18 5.2施工进度指标 18 5.3主要分项工程工期安排 19 5.4工期计算 19 6、危险因素分析及措施 20 6.1隧道塌方及冒顶 20 6.2高处作业坠落 21 6.3触电事故 21 6.4机械伤害事故 22 7、安全保证措施 23 7.1出碴运输安全措施 23 7.2洞内运输安全措施 24 7.3施工机械安全措施 25 7.4用电安全措施 27 7.5隧道施工逃生与救援措施 29 8、 文明施工与环境保护措施 30 8.1文明施工措施 30 8.2环境保护措施 32 9、 事故应急预案 33 9.1应急领导小组 33 9.2应急准备 34 9.3应急处理及响应程序 38 右號冷云南省高速公路网 右號冷云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部 板茂隧道岀渣运输施工方案 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 云南省高速公路网 S19 广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道出渣运输施工方案 1、编制依据及范围 编制依据 云南省高速公路网 S19 线广南至兴街高速公路广南至那洒段 土建二分部招标文件（含设计图纸和补遗书）。 项目部对当地环境及现场踏勘资料。 国家及交通运输部现行施工规范、施工质量验收标准、技术指 南、试验规程、安全规程等。 JTG B01JTG F60 — 2009 JTG B01 JTG F60 — 2009 JTJF90-2015 GB 《公路隧道施工技术规范》 《公路施工安全技术规程》 《爆破安全规程》 6722-2014 《工程爆破手册》 为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械 设备等资源。 1.1.5投标时编制的投标施工组织设计、实施性施工组织设计、中标 通知书及施工承包合同文件等。 1.2编制范围 云南建投云南广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道 正洞及横通道施工，左线起止里程 ZK5+145-ZK6+575（ 全长1430m）, 右线起止里程K5+170-K6+600（ 全长1430m），范围包括正洞及横通道 的出渣、运输工程。 2、工程概况 2.1工程简介 板茂隧道是一座长隧道，左线里程 ZK5+130-ZK6+575 （全长 1445m），右线起止里程 K5+170-K6+600（ 全长1430m），隧道单幅合 计2860m，其中洞身皿级围岩占67.6% , IV级围岩占20.3% , V级围 岩占11.4%，明洞占0.8%。隧道进口左、右线均为偏压端墙式洞门，左 线无明洞，右线明洞长度5m。隧道出口左、右线均为端墙式洞门，洞门 长度左洞5米，右洞8米。 2.2工程自然条件 隧道进口段围岩岩性表面为灰白色强风化隐晶质灰岩，下伏灰白色中 风化隐晶质灰岩，多呈矿块状，节理发育，岩体破碎，吐镶嵌破裂结构， 隧道进口端风化强烈，节理发育，稳定性较差。隧道出口段围岩岩性表层 为褐黄色硬塑红黏土，呈松散结构，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈碎块状，节理发育，岩体破碎，呈镶嵌碎裂结构，覆盖层较厚，稳定性较 差。隧道洞段围岩主要为皿、W级围岩，围岩主要为灰-灰白色隐晶质灰岩， 中风化大块状或碎块状，节理裂隙发育，岩本较完整-较破碎，呈中厚层结 构~镶嵌结构，围岩稳定性较好-较差，富水性大量-中等。 隧道为单向坡隧道，进口测量线最小间距25m，