lng汽车加气站技术的发展与应用.docxVIP

第 23 卷 第 10 期 煤气与热力 Vol . 23 No . 10 2003 年 10 月 Gas Heat Oct . 2003 文章编号:1000 - 4416 (2003) 10 - 0629 - 02 X LN G 汽车加气站技术的发展与应用 吴佩英 (南京市市政设计研究院 ,江苏南京 210008) 摘要:探讨了液化天然气(LNG) 加气站的气源条件、国产化技术开发及加气站技术的应用前景。关键词:LNG; 汽车加气站; 国产化技术 中图分类号: TU996. 6 文献标识码:B Development and Application of LNG Automobile Filling Station Technology WU Pei2ying ( N anjing Municipal Design and Research Institute , N anjing 210008 , China) Abstract : The article discusses the LNG source conditions , development of homemade technology and the ap2 plication prospect of LNG automobile filling station technology. Key words : LNG; gas automobile filling station ; homemade technology 1 引 言 以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料 ,可降 低尾气污染物的排放 ,是解决城市大气污染的有效 措施。压缩天然气 ( CNG) 汽车在我国已开始发展 , 现有 CNG 汽车6 000 多辆 , 已建成加气站 60 多 [ 1 —3 ] 。LNG 汽车技术在 20 世纪 80 年代 ,美国、加拿大、德国和法国等国开始研究 ,20 世纪 90 年代初技术已趋成熟 ,并开始小规模推广 ,目前全世界约有 000 辆 LNG 汽车在运行 ,数十个加气站已投入使用。下面主要对 LNG 汽车加气站技术的发展与应用作初步探讨。 LNG 汽车加气站技术 2. 1 LNG 的气源条件 国外从 20 世纪 70 年代开始大规模建设LNG 工厂 ,总规模达到 7 000 万 tPa ,占世界天然气销售量的  % ,且以每年 7 %的速度增长[ 4 ] 。我国 LNG 工业起步较晚 ,1999 年上海建成规模为 2 万 m3Pd 的LNG 调峰站 ,2001 年中原油田建成液化能力为 30 万 m3P 的天然气液化工厂 ,新疆吐哈油田正在建设天然气液化工厂。同时 ,深圳大鹏湾将建接收 300 万 tPa LNG 码头工程 , 将于 2006 年投入运行。福建莆 田、浙江宁波、山东青岛等地的进口 LNG 项目也在进行之中[ 5 ,6 ] 。可见 ,LNG 气源是稳定的。 2. 2 LNG 汽车加气站工艺与设备 (1) 工艺流程 美国休斯敦LNG 加气站的工艺流程:规模为日加气量120 辆车。站内有42 m3 的深冷储罐2 座 ,储存温度为 - 176. 4 ℃。低温离心泵将储罐内LNG 经加气机加到车辆上。泵工作压力为 0. 28 ～ 0. 62 MPa ,排量为 114 LPmin 。加气机使用一部 38. 1 mm 质量流量计 ,用于计量由储罐至加气车辆的气量 ,另一部 12. 7 mm 质量流量计计量从汽车返回储罐的气态天然气量。 国内LNG 加气站工艺见图 1 。 收稿日期:2003 - 01 - 10 作者简介:吴佩英(1964 —) ,女 ,江苏启东人 ,高级工程师 ,学士 ,从事燃气技术设计与管理工作。 ·630 · 煤气与热力 2003 年 图 1 LNG 加气站工艺流程 ①卸车流程: 由 LNG 低温泵将 LNG 槽车内 LNG 卸至LNG 储罐。 ②加气流程:储罐内LNG 由LNG 低温泵抽出 , 通过加气机向汽车加气。 ③调压流程:卸车完毕后 ,用 LNG 低温泵从储罐内抽出部分LNG 通过LNG 气化调压后进入储罐 , 当储罐压力达到设定压力时停止气化。 LNG 加气站的主要技术指标:加气能力(气态) : 1. 2 ×104 ～2. 4 ×104 m3 d ; 可加气 LNG 汽车 ( 公交 ) P P : 50 100 d ; 加气时间: 5～10 min 辆; 加 车台数 ～ 辆 P 气机加气压力:1. 2 MPa ;加气机计量精度: ±1. 0 %。 加气站能实现从槽车卸液 ,低温储罐上下进液;储罐有液位保护系统、防泄漏系统和自动调压系统;加气机能实现计量加气和定量加气功能; 自动控制 系统对泵可进行三挡变频调速