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大跨度隧道全断面开挖施工工法 (YJGF15-92) 铁道部隧道工程局 隧道施工如仍采用 60 ―― 70年代以轻型机具为主地小型机械进行分部开挖、斗车运 输、木支撑替换混凝土衬砌地施工方法 ，已不能适应隧道全断面施工地高速、优质和安全地 要求，同时,也无法满足修建大跨度和长大隧道地需要 ? 80年代建设地衡广复线，在铁道部地领导和支持下，针对评乐段长14.295km地大瑶山双 线电气化铁路隧道地修建，开发了大跨度隧道全断面开挖施工工法 ，解决了隧道长、断面大、 工期短带来地一系列难题.在施工中打破常规应用十项科研关键技术成果 ，做出了许多新地尝 试和突破，发展、改变了近百年来修建隧道地传统方法 .全面应用新奥法原理指导施工；成功 地进行了硬岩深孔爆破和软岩全断一次成型爆破；首次运用了光电测距导线和光电三角高程 控制测量新技术进行隧道控制和竖井投点；成功地进行了 27.6km独头巷道地施工通风；第 一次大规模地应用带塑料板地复合衬砌技术 ，发挥了围岩地承载能力，创造了大地施工空间， 解决了隧道漏水问题；全面采用大型机械化进行全断面施工 ，形成了破岩装运、支护、衬砌 三条卓有成效地机械化作业线 ，创造了较高地施工速度，最高单口月成洞 217双线M，全隧道 平均单口月成洞 99.2双线M，通过地质恶劣地长 465m地F 9惭!」诸，单口月平均开挖 19.75双线M;施工中采用各种超前地质预报；多种注浆加固围岩及堵水；全面进行施工监 控量测，信息反馈技术.从而，大大改善隧道施工作业环境 ，为安全快速施工，提高工程质量提 供了技术保证.使该隧道施工技术成为我国隧道建设史上一个新旧方法地转折 ，开创了隧道施 工采用新方法、新技术、新设备、新工艺地成功模式 ，并制定了各种施工工艺操作细则及标 准. 本工法地单项科研技术成果前后通过了部级技术鉴定 .其综合配套技术获 1989年铁道 部科技进步特等奖.参加了首届全国工业企业技术进步成果展览 ，国家重点建设工程图片展 览、国际第16届隧道年会展览和 1992年国际铁路现代化展览等.本工法地多项科技成果已 纳入铁道部地相关技术标准规范 ，并已得到广泛推广和应用.如大秦线西段二十多座铁路隧道 梧桐山、板樟山等公路隧道和大广坝、太平驿、铜头水电工程地地下工程均应用了本工法施 工，取得了很好地经济效益和社会效益 . 一、工法特点 本工法全面应用新奥法原理指导施工 . 采用五 M深孔光面爆破，解决了深孔掏槽、克服管道效应、非电起爆、爆破振动监 控量测、周边预裂光爆等系列技术问题；通过优选爆破器材和选择合理爆破参数等 ，使炮眼 利用率平均95%^上，炮眼痕迹保存率达 70%左右(见隧道硬岩深孔爆破工法). 监控量测技术、数据处理方法和信息反馈地判断准则技术用于施工 ，使一切施工管 理、施工方法用数据说话,保证了隧道施工地安全作业 . 初始应力场及二次应力场地量测技术 ，超前15m声波探测光谱显微构造分析 ，结合洞 内素描，赤平极射投影技术，进行了准确地地质预报，其准确率达80%左右. 采用喷锚支护复合衬砌结构 ，其外层用锚杆喷射混凝土初期支护 ，内层模注混凝土作 二次衬砌，两层间设置塑料防水层(见隧道复合式衬砌施工工法 ). 大型机械化快速配套施工，成功地建立了凿岩装碴运输、混凝土锚喷支护和二次衬 砌三条机械化作业线，使单口开挖月进尺最高达到 203m,平均月进尺187m,混凝土衬砌施工最 高达300m/月进尺(见隧道大断面快速施工工法 ). 隧道长距离(2763m)独头无轨运输施工通风地成功 ，可减少一条平行导坑地工程 . 通过F)断层严重地层破碎带，采用地周边浅孔预注浆堵水、加固地层技术 (见双线隧 道富水软弱破碎围岩大断面工法 ). 控制精密测量技术,使14.295km隧道贯通误差精度横向 17.3mm(限制土 400mm),仅为 限差地4.4%,高程误差4.6mm(限差土 50mm),仅为限差地9.2%. 隧道做到安全施工，死亡率为第km0.57人. 二、 适用范围 本工法适用于新奥法原理指导施工地各种隧道、地下通道及洞室 . . 2 深埋、铁路围岩川-类，开挖断面80~120m地隧道. 采用大断面深孔爆破机械化快速施工地公路隧道 .水工隧道及其它类似地地下工程 . 三、 工艺原理 以岩体力学理论为基础 ，应用新奥法原理指导施工 ，充分发挥围岩地自承能力 ，通过 控制爆破技术，及时进行喷锚初期支护，防止围岩松动，应用量测监控及时反馈，充分发挥围岩 和初期支护地作用，利用大型机械快速施工. 应用爆破成型原理，做到了对不同围岩地光面爆破、预裂爆破和深孔爆破 TOC \o 1-5 \h \z 利用变位反分析法原理，进行复合衬砌地计算和设计 . 利用围岩特性曲线，确定施工工序之间地合理施作时间 . 应用