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公路工程 GPS测量技术的应用与分析 摘 要：公路勘测施工中， GPS技术的广泛应用与推广，促使传统公路勘测方式产生了巨大的变革，该技术也成功地 取代了传统勘测方式，成为了公路工程地理信息三维坐标获取的重要途径，在公路勘测数据化与自动化发展中起着重要作用为此，本文主要对 GPS系统的概况、技术要点及作业流程进行了分析与探究。 关键词：公路工程； GPS测量技术；作业流程一、 GPS系统的概况 GPS系统具有全球性、全天候、连续性、实时性导航定 位及定时功能，能将精密的三维坐标、速度及时间提供给各 类用户。遵循算法模型，设计了多个作业模式，如静态、快 速静态与 RTK等。地壳变形观测、国家大地测量等高精度测 量主要选用静态作业模式；一般工程测量主要选用快速静态 测量模式； GPS接收设备、无线电通讯设备、电子手薄与配 套设备是 RTK系统的重要组成部分，该技术的特点为操作简 单、实时性强、精度高等，可以对采集数据与工程放样等需 求进行最大限度地满足。 二、公路工程 GPS测量技术要点 GPS测量在公路工程初测阶段的工作任务为遵循公路路 线进行控制点设置，以此进行高程控制测量与平面控制测量， 该项工作质量的优劣直接影响到地形图测绘、定线测设等工 作是否能正常进行。为此，施工单位在公路工程 GPS测量施 工中，应对其测量质量加以控制，才能实现工作任务。 1、GPS控制网建立的过程 对与路线走向，在收到测绘任务后首先进行的初步调查 和了解。落实 GPS点的位置，确定可不可以在测线附近进行 复测（利用高水平的 GPS点）。根据道路等级，沿线地形地 貌，地理环境布局 GPS控制网。并且根据经营卫星接收的各 种因素优化设计精度要求。加密。因为作为道路主管控制的 GPS控制网，要求必须使用其他测量方法在每一个 5― 10 公 里处布设一个点。 实际上只有三个 GPS观测点可架设 GPS仪 器观察，确定三个点的坐标。根据本身通常用于测量道路最 佳的接收器的特点，同时可以观察到 4 个 GPS点，这样可以 大大加快了测量速度范围。 GPS点的选线和控制点， 选择点 和易于使用和申请后，根据规格埋石，埋后做好标记。常见 的 4 个 GPS点观测时间，有效观测卫星总数应满足监管要求，一般观测时间和观测卫星有效数量的规定外，应符合规范的要求在同行业中观察到适当水平。 外业观测结束后， GPS数据传入计算机，使用适当的数据处理和数据分析软件，进行实地观察，一般过程分为基线解算和检查的 GPS控制网平差计算两个步骤。然后，接收与 处理软件作相应调整，不同类型的接收和处理软件，在不同 的格式生成的数据，但通过国际标准格式 （ RINEX）转换，然 后根据不同格式的数据结果精确数据，按照每一个模型选择 软件和调整的结果，要求精度高，这是选择软件最简单、方 便的处理方法。最好能提供一个调整的全面报告，人性化的 调试，并最终获得数据处理的更好的结果。 首级 GPS控制网， 使用全站仪测量附合导线加密路线的 GPS点分布划分成几个 部分，每个部分分别连接导线测量，以确保每个部分连接导 线开始 GPS点，并最终对 GPS点。最后，每个连接遍历数据 传输到电脑的角度，从调整，得到最终的结果。 2、动态 GPS 技术 动态 GPS技术在公路勘察中主要在实时动态定位技术方 面进行公路勘察。实时动态定位技术是基于载波相位观测值 的实时差分全球定位系统（ RTDGPS）技术为基础，这是 GPS 测量在公路工程 technologya 突破，有广阔的发展空间，实 时动态定位系统（ RTK技术）由一个基站和流动站，无线数 据通信实时动态测量，原则是保证是作为参考点。作为一个 通过无线电发射设备，同时接收卫星信号，安置接收的卫星 接收机站的连续观测的基准站接收机，采取精确控制点的位 置，观测数据基站。根据计算结果相对定位的原则，实时三 维坐标站和测量精度，使用户能够实时监控的测试点数据的 观测和基线解算结果，根据精确规格的测试缩短观测时间， 从而减少冗余观测， 提高了工作效率。 GPS静态定位和动态 结合的方法，在工程单位可以有效的完成公路平面控制测量 精度。施工中使用传统的方法和 GPS技术与生产过程相结合， 可以大大降低工作成本，提高工作效率。跟踪能力与发展的 GPS初始化时间越来越短，以及越来越高的准确性，越来越 强的可靠性并且具有良好的价格优势。预先控制和测量过程 中，对施工程单位的复杂问题带来极大的方便。 三、 GPS-RTK在公路测量中的作业流程 布设测区控制网：从待测路线几个已知点开始沿路线按 照异步闭合网形式布设 GPS控制网， 在平缓山区控制点的最 优间距一般为 2-3km，而在高差起伏较大的山区，由于 GPS 卫星信号被阻挡机会较多，信号强度低，因此控制点