路床4%水泥土施工专业技术方案.docx

机西高速公路 JXZT-1 标 路床水泥土施工方案 编制： 复核： 审核： 浙江正方交通建设有限公司机西高速 JXZT-1 标工程经理部二?一四年五月十五日 目录 1、编制目的 2 2、编制依据 2 3、工程简况 2 4、实验目的 3 5、施工现场准备 3 5.1 工期安排 3 5.2 施工方法及检验标准 3 5.3 施工组织机构及人员配备 4 5.4 技术准备 5 6、水泥土施工方案 5 、工艺流程图 5 验收下路床 6 6.3 测量放线 7 6.4 填料要求 7 6.5 控制素土摊铺厚度 7 6.6 含水率测定及控制 7 6.7 散布水泥 8 6.8 拌和 8 6.9 整平 9 6.10 碾压 9 6.11 养生和保护 10 6.12 检测验收 10 7、质量控制 11 8、质量保证体系 13 8.1 ．质量目标 13 ．质量保证措施 13 9、文明施工 16 10、施工安全注意事项 16 11、环境保护措施 16 12、创优措施 16 路床 4%水泥土实验段施工方案 1、编制目的 为确保机西高速公路 JXZT-1标K25+60A K32+000段路床水泥 土填筑质量，全面落实业主提出的“样板引路、以点带面、全面创 优”的首件工程评估工作。通过 K31+850-K32+000 段路床水泥土处 理实验段施工，掌握最佳施工方法、施工工艺及技术参数，推广到 全标段指导路床填筑施工。 2、编制依据 2.1、 两阶段施工设计图纸 2.2、 《河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南》 2.3、 《公路路基施工技术规范》( JTG F10—2006) 2.4、 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1—2004) 2.5、 《公路土工实验规程》( JTJ E40-2007) 2.6、 《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076—95) 3、工程简况 根据《郑州机场至周口西华高速公路两阶段施工图纸设计》有 关内容、业主、监理要求，结合本标段具体情况，全线上路床 40cm 部分采用掺 4%水泥土进行填筑。 本标段起讫里程 K25+600-K32+000全长6.4km,上路床40cm全 部采用掺 4%水泥改良土。本次实验段选于 K31+850-K32+000 长 150M该段下路床已施工完毕 ，并完成冲击碾压工作，驻地办、总 监办验收合格，具备进行段路基上路床 4%水泥土施工条件。 4、实验目的 1、确定施工集料的配合比例、松铺厚度及标准施工方法。 2、检验施工机械从备料、拌合、运输、摊铺到压实的配套性和 工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。 3、得出合理的人员、机械和拌合深度、压实组合、松铺系数。 5、施工现场准备 工期安排 K31+850-K32+000段上路床水泥土实验段，计划 2014年5月25日 开工。 施工方法及检验标准 路床实验段填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工 艺组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段； 四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段； 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或 晾晒（布灰拌和）、碾压夯实、检验签证、整修。 各区段或流程内采用流水作业，施工过程采用人工配合机械化 施工，配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机，并配备自卸汽 车、自行式平地机、振动压路机、洒水车。水泥土实验段填料先进 行含水率、密度、土的液限、塑性、塑性指数、颗粒分析等实验。 并事先做好水泥土拌合物的标准击实实验以提供最佳含水率和最大 干密度。 经过EDTA滴定、压实系数等检测手段得出路基松铺厚度、碾压 遍数等技术数据。用以指导上路床水泥土工程全面施工。 路基基床底层采用水泥土填筑，水泥掺入量 4%压实系数》 0.96 （《两阶段施工图纸》）。 5.3施工组织机构及人员配备 现场人员配备：施工作业面配备现场负责人一名，技术员 1 名，测量人员1名，实验人员1名，施工人员8名。 1、人员配备 姓名 职务 职称 分工 叶伟杨 工程总工 高工 全面技术指导 赵卫华 工程副经理 工程师 现场指挥 张广瑜 工程部长 工程师 技术指导、数据收集 于洋 技术主管 工程师 现场技术负责人 刘东华 队长 工程师 现场指挥 杨宝君 质检工程师 工程师 质检负责 : 徐龙军 实验工程师 工程师 实验负责 马浪 测量主管 工程师 测量负责人 2、施工机械配置 序号 机械名称 型号性能 单位 数量 1 挖掘机 ZZSLC型 台 2 2 推土机 SD13型 台 2 3 装载机 ZL50D 型 台 1 4 振动压路机 22T 台 2 5 路拌机 WB210 台 2 6 自卸车 16m3 辆 15 7 洒水车 10m3 辆 2 8 平地机 PY160 台 1 3、测量实验仪器表 序号 仪器名称