铁路项目高墩施工专项方案.doc

PAGE PAGE 88 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1编制依据及原则 1 2工程概况 1 3施工准备 2 4施工流程 3 5脚手架方案 4 5.1脚手架搭设 4 5.3脚手架的构造要求及技术措施 13 5.4搭设上下爬梯 13 6钢筋工程 13 6.1钢筋加工 13 6.2钢筋绑扎 14 7模板工程 14 7.1模板安装准备工作 14 7.2模板安装 15 7.3模板拆除 16 8混凝土工程 17 9质量、安全、环保和文明施工 18 9.1质量保证体系 18 9.2组织保证措施 19 9.3质量保证措施 19 9.4施工技术保证措施 24 9.5临时用电安保措施 25 9.6高空作业安保措施 26 9.7模板及混凝土施工原因分析及安保措施 26 9.8模板拆除安保措施 28 9.9脚手架拆除安保措施 29 9.10其他安全保证措施 29 9.11坚持“十不吊”原则 30 10安全生产应急预案 30 10.1事故应急救援范围 30 10.2报告程序及内容 31 10.3组织领导 31 10.4应急救援体系 31 10.5消防保障措施 32 10.6安全事故应急救援预案 32 10.7项目部应急指挥及救援组织职责 32 10.8工作要求 33 10.9紧急情况的处理程序和措施 33 PAGE 高墩施工专项方案 1编制依据及原则 （1）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）； （2）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9603-2015); （4）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008); （5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011) （6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； （7）《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； （8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； （9）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A； （10）《铁路综合接地系统》图（通号（2009）9301）； （11）《跨宁启铁路特大桥全桥设计图-Ⅱ》（连镇施（桥）Ⅱ-01-06-01）； （12）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定； （13）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质{2009}87号） （14）现场勘察、调查取得的相关资料和信息，当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件；近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。 2工程概况 新建连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883km。 新建连云港至镇江铁路LZZQ-7标段，标段起迄里程为：DK229+248.61～DK245+291.17，标段全长16.043正线公里。本标段范围内的工程内容为：DK229+248.61～DK245+291.17（不含 DK229+248.61～DK232+931.3段架梁工程）范围内站前工程（含跨宁启铁路特大桥DK229+248.61～DK245+291.17段，淮扬联络线左线4.793km、淮扬联络线右线4.73km、淮泰联络线左线3.654km、淮泰联络右线4.21km。本标段墩高大于20m的墩身合计79座，其中最高的为38m。高墩墩身坡比主要有35:1和45:1两种形式。 墩身施工采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；变截面高墩采用大块钢模施工，模板随高程变化，配置全套模板。 3施工准备 承台或扩大基础施工完成，并按设计要求完成基坑回填； 施工放样，墩柱施工放样时，后视距离要大于放样前视的距离，不满足时更换测量基准点。测量时认真负责，协调配合，前、后视时必需用三脚架，严禁使用单杆棱镜。 现场测量放样时要进行换手测量，即换测量人员、换测量方法。两次点位一致时，才能进行墩身施工。 完善技术交底制度，现场已放样的墩身位置及高程要形成书面文字，附简易图，交予现场技术负责人，双方签字认可，交底资料妥善保存。 墩身放样后，通知监理工程师现场验收