汽车构造-10章润滑系统演示文稿.ppt

第 10 章 发动机润滑系统 主讲教师 : 第 10 章 发动机润滑系统 10.1.1 润滑系统的功用和润滑方式 1. 润滑系统的功用 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够而温度适当的 洁净润滑油输送到运动零件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，从 而形成液体摩擦，使摩擦阻力减小、功率消耗降低、机件磨损减轻，以提 高发动机工作的可靠性和耐久性。 2. 润滑系统的润滑方式 （ 1 ）压力润滑 （ 2 ）飞溅润滑 （ 3 ）润滑脂润滑 10.1 概述 第 10 章 发动机润滑系统 10.1.2 润滑系统的组成和润滑油路 1. 润滑系统组成 （ 1 ）机油泵 （ 2 ）机油滤清器 （ 3 ）机油散热器 （ 4 ）油底壳 （ 5 ）集滤器 第 10 章 发动机润滑系统 图 10.1 发动机润滑系统示意图 第 10 章 发动机润滑系统 2. 润滑系统油路 现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大 致相同。只是由于润滑系的工作条件和具体结构的 不同而稍有差别。如图 10.1 所示为某六缸发动机润 滑系统示意图。发动机曲轴的主轴颈、连杆轴颈、 凸轮轴轴颈、摇臂轴等采用压力润滑；活塞、活塞 环、活塞销、气缸壁、气门、挺柱、推杆等采用飞 溅润滑。 第 10 章 发动机润滑系统 汽车发动机所使用的润滑剂有两种：润滑油和润滑脂。润滑油的功用 可以概括十个字：减磨、冲洗、冷却、密封、防锈。 汽车发动机用润滑油，一般都是矿物性润滑油，它是以从石油中提炼 出来的润滑油为基础油，再加入各种添加剂混合而成。这些添加剂主要包 括粘度指数改善剂（使润滑油在高温时保持足够的粘度，而在低温时粘度 增加不多）、抗氧化剂 ( 防止润滑油受热和在曲轴箱被搅拌后被空气中的 氧氧化、形成沥清、粘胶 ) 、防腐蚀和防锈蚀剂 ( 防止酸性物质的形成和置 换金属表面的水分 ) 、泡沫抑制剂 ( 防止泡沫引起对正常润滑的干扰 ) 、清 洁分散剂 ( 清洗零件上污物并使其颗粒分散细化 ) ，此外，还有抗磨改善剂、 耐高压添加剂、石墨和钼的混合剂等。 10.2 润滑剂的分类与选用 第 10 章 发动机润滑系统 目前国际上比较通用的润滑油分类方法有两种 : SAE( 美国汽车工程师协会 ) 分类法； API( 美国石油学会 ) 分类法。 第 10 章 发动机润滑系统 美国工程师学会 (SAE) 按照润滑油的粘度等级，把润滑油分为冬季用 润滑油和非冬季用润滑油。 冬季用润滑油有 6 种牌号： SAE0W 、 SAE5W 、 SAEl0W 、 SAEl5W 、 SAE20W 和 SAE25W 。 非冬季润滑油有 4 种牌号： SAE20 、 SAE30 、 SAE40 和 SAE50 。 标号越大，粘度越高。上述牌号的润滑油只有单一的粘度等级，也称 为单级润滑油，当使用这种润滑油时，根据季节和气温的变化，需注意随 时更换润滑油。同时能满足两方面粘度要求的润滑油称之为多级润滑油， 其牌号有 SAE5W — 20 、 SAEl0W — 30 、 SAEl5W — 40 、 SAE20W — 40 等。例如， SAEl0W — 30 在低温下使用时，具有与 SAEl0W 号润滑油一样的粘度特性，而 在高温下使用时，又具有与 SAE30 号润滑油一样的粘度特性。目前使用的 润滑油大多数具有多粘度等级，这样的润滑油可以冬夏通用。 第 10 章 发动机润滑系统 API 性能分类法是美国石油学会 (API) 根据润滑油的性能及 其最适合的使用场合，把润滑油分为 S 系列和 C 系列两类。 S 系 列为汽油润滑油，目前有 SA 、 SB 、 SC 、 SD 、 SE 、 SF 、 SG 和 SH 共 8 个级别。 C 系列为柴油润滑油，目前有 CA 、 CB 、 CC 、 CD 和 CE 共 5 个级别。标号越靠后，质量等级越高，适用的机型越新 或强化程度越高。其中， SA 、 SB 、 SC 和 CA 等级别的润滑油， 除非汽车制造厂特别推荐，否则已不再使用。 第 10 章 发动机润滑系统 我国的润滑油分类法参照采用 ISO 分类方法。 GB ／ T7631.3 — 1995 规定，按润滑