电动公交车充电站建设项目土建施工方案.docx

电动公交车充电站建设项目土建施工方案 1.1 测量施工方案 1） 测量定位、定标高 以业主提供的红线、轴线控制点、标高基准点为依据， 进行轴线放设及标高控制。轴线测量：从整体施工过程考虑，在基础施工阶段测设一控制网，以使用方便，保证精度，便于自检复核，并坚持在施工过程中经常进行复测。 （2） 投测方法 1）建立直角坐标系须引设的基本控制点。 2）基础阶段：采用直角坐标法进行平面位置放样，并 通过直角坐标法复核后，将轴线引测到基础上。 3）结构阶段： 利用基础上各基准点进行上部结构轴线、 标高的控制测量，并利用周围的基准点进行复核。 4）工程水准及测量：基础施工阶段，根据现场原水准基点对土方和基础施工进行测量控制，确定基础部分各构件的标高；上部结构阶段，以闭合回路和复测法引测± 0.000 标高到建筑物周边柱外侧，并以此为依据向上引测 复核。 （3） 保证测量精度的措施 1）角度测量采用正倒镜取中法， 仪器采用电子经纬仪。 2）距离测量采用红外线测距仪（或采用往返拉尺、取 平均值确定）。 3）控制点采用闭合复测角度、距离的精度。 4）每次测量均采用往返复核校核，减少每次测量的误 差。 1.2 土方工程施工方案 本工程挖土流程为“先电池更换及充电车间后整车充 电设备及变配电间、 整车充电棚” ，挖土方向为 “自东向西，由北往南”。 1） 本工程采用机械开挖至基础底，基底标高以上保留 200mm 左右的高度留作人工挖平清底。 2） 挖出的弃土或放土，开挖前做好土方开挖与回填的土方平衡表将多余土方及时外运。开挖时应保证挖土 边坡的稳定与排水，当土质良好时，应距坑边缘 0.8m 外 堆放，且高度不宜超过 1.5m。 3）基坑土方开挖完成后，应及时组织机关部门进行验槽工作，以便尽快完成垫层施工，保护基底土质，对被 水浸泡或扰动的基底，须进行二次清底工作。 1.3 基础工程施工方案 1） 施工流程 准备→素混凝土垫层施工→放线并绑扎钢筋→相关工 种预埋件施工→支设模板→准备混凝土→浇筑混凝土→混 凝土振捣→混凝土养护→拆模→验收 （2） 施工要点 1）垫层混凝土在基坑验槽后应立即灌筑，以免地基土 被扰动。 2）绑扎钢筋时，底部钢筋网片下面要用和混凝土保护 层等厚度的水泥砂浆垫块支撑，以保证混凝土保护层厚度 正确。 3）混凝土浇筑前，模板和钢筋上的垃圾、泥土和钢筋 上的油污等杂物，应清理干净，模板应浇水润湿。 4）混凝土浇筑完毕，外露表面应覆盖浇水养护。 1.4 土方回填施工方案 1） 施工工艺 土方回填工艺流程如下： 基底清理→检验土质→分层铺土→分层碾压→检验密 实度→修正找平验收 （2） 施工要点 1）回填土施工应分层铺填压实，最好采用同类土，如 果用不同类土时，应把透水性较大的土层置于透水性较小 的土层下面，若已将透水性较小的土填在下层，则在铺填 上层透水性较大的土料之前，将下层表面做成中间高四周 低的形状，以免填土内形成水囊，不得将各种土混杂一起 回填。 2）回填土每层都应测定压实后的最大干密度，检验其 密实度，符合设计要求后才能铺摊上层土，未达到设计要 求部位应有处理方法和复验结果。 3）基坑回填应分层对称，防止造成一侧压力，出现不 平衡，破坏基础或构筑物。当填方位于倾斜的地面时，应 先将斜坡改成阶梯状，然后分层填土以防填土滑动。 4）分层铺土不得超厚，填土应夯压密实，不得漏压或 减少压实遍数。回填施工前，基坑（槽）底有机物、泥土 等杂物要清理彻底，并应清除填方区的积水，如遇软土、 淤泥，必须进行换土回填。在夯压前对干土适当洒水加以 润湿；对湿土造成的“橡皮土”要挖出换土重填。在地形、 工程地质复杂地区的填土，应采取措施（如排水暗沟、护 坡等），以防填方土粒流失， 造成不均匀下沉和坍塌等事故。 5）填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时可 根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情 况等与建设单位共同确定。 1.5 钢结构施工方案 （1） 钢结构材料管理与检验 1）钢构件、零部件材料管理 a、钢构件安全运输由加工单位负责，不得混装。加强 对涂装后的成品保护。采取防雨淋措施。出厂前应编排号 码，力求成箱包装以便吊车或叉车装卸避免对成品零部件 的任何损伤。 b、材料的堆放 现场材料的堆放以不使材料受到损伤和避免减少二次 倒运为原则。具体堆放时视场地大小和车间作业现场条件 而定，不准叠放，要求单摆附撂并用方木垫起来，防止地 面浸水锈蚀，阴雨天用彩条布覆盖，禁止雨淋，按编号顺 序排列整齐，设专人看护。 、金属元件保管 设专用库房专人保管，分类分规格存放。特别是对高 强螺栓的管理，入出库手续齐全，班组长专人领取，并由 技术员、质检员追朔，使用准确位置作好每条高强螺栓的 使用记录。表面锈蚀或螺纹损伤不得出库使用。无扭矩系