电动公交车充电站建设项目弱电工程施工方案和施工方法.docx

电动公交车充电站建设项目弱电工程施工方案和施工方法 1.1 主要施工工作内容 工作内容主要为电信及监控系统设备、管线、桥架安 装等。 1.2 主要工序施工方法与技术措施 1.1.1 支架制作与安装 支架在制作时，应按图纸上标明的规格、尺寸进行精 心计算、制作，避免大材小用或小材大用。制作支架时应 将材料矫正平直，材料切口处不应有卷边和毛刺。焊接时 应考虑应力。 沿工艺管道安装的支撑点必须用加强板，电缆桥架的 支撑悬臂固定在混凝土结构上时， 不得少于四只膨胀螺栓。 各种支架制作应按图下料，不得随意更改。 安装好的支架应牢固、横平竖直、平正、尺寸准确、 整齐美观。支架安装前后应进行除锈和一次、二次防腐刷 漆。 1.1.2 电缆桥架安装 桥架敷设按设计图纸的走向和位置，还应根据现场实 际情况绕开工艺设备、管线，并充分利用工艺管架和土建 构筑物进行施工。切割槽架必须采用“型材切割机” ，施工 中不得用电焊或气焊对槽架进行切割或焊接，以免破坏保护层。 桥架与桥架之间的连接采用连接片和螺栓。桥架与支架之间采用镀锌螺栓固定，禁止用电焊固定。桥架在成品支托架上敷设，用螺栓固定。成品立柱或采用型钢加工的支架，用膨胀螺栓固定在混凝土上或直接焊接在钢结构上。桥架的安装应横平竖直，排列整齐，固定牢固。当从桥架内引出电缆时，应用机械加工的方法开孔。电缆从桥架引出处应使用专用的管接头与保护管相连接。进墙的桥架墙洞在桥架安装及电缆敷设完毕后应用密封材料封堵。 电缆桥架采用专用接地线接地，并引下就近与接地干线相连。 电缆桥架应具有电气连续性，连接处采用导线进行跨接。 电缆从桥架引出处应使用专用的管接头与保护管相连接。控制室的桥架墙洞在桥架安装及电缆敷设完毕后应用密封材料封堵。 1.1.3 电缆保护管敷设 电缆自桥架引出后，采用镀锌钢管穿管保护，镀锌钢 管加工采用电动套丝切割机机切断和套丝，电动弯管机弯 管，不得用电气焊切割和焊接；保护管制作后，外表应无 裂纹，内壁光滑无毛刺，弯扁度不大于管外径的 10%，弯 曲半径根据电缆截面型号选择，弯曲弧长不小于 300mm； 管口应光滑无毛刺， 管件连接丝扣长 4～5 扣为宜。 单根保 护管的直弯头不能超过两个。 PVC管的连接： 采用专用 PVC胶水连接。 连接时连接处 应清理干净。 保护管在支架上明敷时应排列整齐、美观、固定牢靠， 要采用螺纹连接，用Ｕ型卡沿支托架固定，管路较长（直 管段超过 30 米）、拐弯处及分线处或弯曲角度的总和超过 270°时或无法直接弯管的地方， 采用铝合金穿线盒及管件 作连接件进行配管，并用锁紧螺母将保护管固定牢固。穿 线盒应用密封剂密封。 保护管埋设采用套管焊接，焊接牢固，焊口严密，并 作防腐处理。 1.1.4 电缆敷设 电缆施工应按照施工图纸进行。电缆敷设时，应防止 电缆与电缆、电缆与其他硬物之间的扭动、摩擦，或其它 原因损伤电缆；应本着避开高温、不影响交通及整齐美观 的原则，以及节约电缆材料，符合规范和现场安装情况的 原则。电缆敷设前首先要精确计算电缆的长度，尽量减少 不必要的浪费和损耗。 电缆敷设前应对整盘电缆进行电气连续性检查（导通） 检查，并用 500V 兆欧表测量绝缘电阻， 其值不应小于 5 兆 欧。检查电缆是否存在问题和隐患，确认后再进行敷设。 电缆敷设时， 每根电缆的两端都应预留足够的长度 （现 场应留有 1.5m 的长度，控制室留有盘高加盘宽的长度） ； 电缆在桥架上敷设时，水平桥架内敷设每隔 1500mm要 用扎带捆扎固定，垂直段内敷设每隔 700mm捆扎固定； 电缆敷设后进出建筑的电缆埋管应采用防水堵料对 室外端口进行严密封堵以防止渗水，电缆穿管敷设埋深 深度一般为 0.8 米以下，弱电电缆与路面净距应大于 1 米，与建筑物平行敷设时净距应大于 0.5 米以上，与强 电电缆平行敷设时净距为 0.1 米，交叉敷设时净距为 0.5 米，区域内电缆标志装置每隔 30 米设置一个， 在电缆转 变处及与管道交叉处需加设标志装置。 通信电缆传输信号是弱信号，沿电缆桥架敷设时，要 远离电气供电电缆，避免干扰。电缆（线）穿管敷设前应 将电线保护管内的杂物、水分清除干净。 不同回路、不同电压等级和交流与直流导线，不得穿 入同一管子内，本安电缆与非本安或其他电缆不穿在同一 根管内。 管内导线的截面总和不应超过管子截面积的 40%。每一 根管内只允许穿一根电缆，管道内径为电缆外径的 1.5~2 倍。 导线穿入钢管后，要将管口密封处理。电缆（线）穿管不允许在管内有接头和扭结，要有裕度。 电缆敷设完毕后要测量绝缘电阻，并符合规范要求。 绝缘要求：芯对芯、芯对地用 500V 的 M 表，测量必须大 于 20M 。敷设完毕以后， 每根电缆的两端需挂牌标示电缆标号。 电缆头制作安装：