电动公交车充电站建设项目电气工程施工方案.docx

电动公交车充电站建设项目电气工程施工方案 本项目的电气工程按照工程界面划分为六部分：整车 充电设备及变电所；电池更换及充电车间 1#、 2#变电所；整车充电设备及变电所电力照明；区域电力；电池更换及 充电车间电力照明； 区域电信。 主要工作包括电力变压器、高、低压配电箱（柜） 、电缆桥架、配管配线、电缆敷设、电力照明及防雷接地、电气设备接线和调试等工作内容。 电气安装工程分布较广，因此施工安排必须与土建工程和其他配套相关工程密切配合进行，根据每个建筑物的工程进展来安排电气工程施工。 具体施工步骤为：先进行建筑的接地线、防雷引下线敷设和电线电缆管埋设等工作，待条件成熟后，再进行电缆桥架、金属线槽、配电箱安装，敷设电线电缆。 1.1 变电所安装 1.1.1 工作内容 本项目共有三个变电所共计五台变压器。 1.1.2 施工程序 变电所安装所需机具满足施工需要、材料充足、人员 配备齐全，同时完成变电所安装技术交底。 安装前的外观检查：变压器及开关柜安装前，按设计 图纸检查其型号、变压器箱内附件，并对照安装设计说明 进行检查，变压器的型号、规格应符合设计要求，其质量应符合有关技术标准。漆层应完整无损伤。 在施工道路完好的情况下，用汽车将变压器运至变电 站门口，吊车配合装卸。室内转运使用 5 吨液压叉车运至安装地点，然后进行安装。 变压器箱与配电箱之间基础槽钢连接应紧密牢固，变 压器箱与基础槽钢间接触应紧密平整， 不得垫入任何物体，并不得焊接，箱与基础槽钢应有可靠的接地。 基础槽钢安装符合规范要求。 变压器中性点利用 240mm2接地线与接地网可靠连接。 变压器进出线连接：高压侧采用电缆连接，低压侧采用铜排与配电柜母排连接。变压器内风机电源及温度信号线按设计连接。 1.2 电线电缆管敷设 1.1.1 施工步骤及方法 （1）管路暗敷 根据土建结构尺寸、标高按照设计要求将各种开关灯具的接线盒位置确定并用红色油漆标示，安排好管线走向（此项工作可在平面模板完成后立即进行，墙面预埋的可与钢筋施工同步进行） 。 ◇管道煨弯：所有弯曲必须采用专用弯管器弯制 ( 管径 为 20m 及以下时，用手板煨弯器。管径为 25m 及其以上 时 , 使用液压煨弯器 ) ，弯曲弧度均匀，焊缝处于外侧，不应有折皱、凹陷、裂纹、死弯等缺陷。保证弯曲半径符合规范要求。 ◇管道切断：采用手工锯（配细齿锯条） 、砂轮锯进行切管（严禁采用砂轮切割机） ，切割断口处应平齐不歪斜 , 并用圆锉磨去管口毛刺，保证切断口平整、刮铿光滑、无毛刺 , 管内铁屑除净。 ◇管子套丝：套丝时，应注意及时浇冷却液，丝扣不乱不过长，消除渣屑，确保丝扣干净清晰。 管路敷设完毕后先由施工班组进行自检，保证质量符合设计要求和施工验收规范，无遗漏，管路的混凝土保护层厚度不小于 15mm。并在土建浇注混凝土时，必须有专人看护，对被破坏的管路及时进行修复。 （2）管路明敷 明管敷设工艺与暗管敷设工艺相同处参见暗管敷设的 施工方法。 根据施工图纸首先测出盒、箱与出线口的准确位置， 然后按测出的位置，把管路的垂直、水平走向拉出直线， 按照安装标准规定的固定点间距尺寸要求，确定支架，吊 架的具体位置。固定点的距离应均匀， 管卡与终端、转弯 中点、电气器具或接线盒边缘的距离为 150-50Omm.，中间 的管卡按规范要求设置。 盒、箱固定：盒、箱设置正确，固定可靠，管子进入 盒、箱处顺直，在盒、箱内露出的长度小于 5mm; 用锁紧 螺母固定的管口、 管子露出锁紧螺母的螺纹为 2-4 扣。线 路进入电气设备和器具的管口位置正确。 明装电线管须按水平和垂直方向整齐排列。在多条管 平行敷设时须避免在同一地点彼此跨越向不同方向敷设 。 塑料管用鞍形夹支持固定，间距不超过 1.2 米，并敷设于 容易接近的位置。 电线管穿过建筑物之沉降缝处必须使用套筒，并且敷 设一条接地专用跨接线以保证有效的电气连续性。 在使用挠性电线管处其长度不得超过 2 米，并单独敷 设一条不小于 1.5mm2 铜线作接地连连续导线以保证电线管两端间装置的电气连续性。电线管表面的损伤必须以二道优质铅油一道高等级冷锌油加以弥补。其余要求参考暗管敷设。 接地焊接：管路应作整体接地连接，穿过建筑物变形缝时，应有接地补偿装置。接地线应符合规范要求。 1.3 导线穿管敷设 1.1 施工程序 施工准备 选择导线 穿带线 清扫管路 导线连接 带护口 导线与带线的绑扎 放线及断线 导线焊接 导线包扎 线路检查绝缘摇测 1.2 施工步骤及方法 1）选择导线：各回路的导线应严格按照设计图纸和国家标准规定选择型号规格。 2）清扫管路：配管完毕后，在穿线之前，必须对所有的管路进行清扫。 3）放线及断线 放线：放线前应根据设计图对导线的规格、型号进行 核对，放线时导线应置于