教学课件 物流地理（第二版）谢金龙.ppt

学习目标 知识目标 技能目标 1.掌握环渤海地区物流发展。 2.了解我国港台区域物流的布局。 3.了解国际区域物流的布局。 1. 掌握多式联运方案的选择。 第八章 区域物流地理 导入案例 第八章 区域物流地理 中国与德国运输方案的选择 【引例分析】 1. 海运：大西洋东岸各港-直布罗陀海峡-地中海各港-苏伊士运河-红海印度洋-东南亚-东部沿海。 2. 陆运：欧洲走西伯利亚大铁路到达满洲里，集运第二亚欧大陆桥（荷兰鹿特丹-连云港）。 3. 空运。海运运费较低，时间较长。陆运费用适中，时间适中。空运运费昂贵，时间较短。 4、依据海—铁—海运输方式。 第一节 国内区域物流地理 第二节 国际区域物流地理 实训：本田公司从广州到吉林运输方案的选择 一、国际物流概述 第一节 国际物流地理概述 二、国际物流运输 一、环渤海区域物流 （一）国际物流的定义 国际物流是组织商品在国际间进行合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现商品在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。 二、世界主要海峡和运河 （一）世界主要海峡 海峡是两块陆地间连接两个水域的狭窄水道。它是世界航运中的咽喉要道。全世界约有海峡1000多个，其中可航行的有130多个，重要海峡有40多个。 1．马六甲海峡 2．霍尔木兹海峡 3．英吉利海峡和多佛尔海峡 4．直布罗陀海峡 5．曼德海峡 6．黑海海峡 二、世界主要海峡和运河 （二）世界主要运河 1．苏伊士运河（Suez Canal） 2．巴拿马运河 3．基尔运河 三、世界海洋运输航线 世界海运的大洋航线主要包括太平洋航线、大西洋航线以及印度洋航线。 （一）太平洋航线 1．远东——北美西海岸航线 2．远东——加勒比、北美东海岸航线 3．远东——南美西海岸 4．远东——东南亚航线 5．远东——澳大利亚、新西兰航线 6．澳、新——北美洲西岸及巴拿马——北美洲东岸线 三、世界海洋运输航线 （二）大西洋航线 1．西北欧——北美东海岸航线 2．西北欧、北美东海岸——加勒比航线 3．西北欧、北美东海岸——地中海——苏伊士运河——亚太航线 4．西北欧、地中海——南美东海岸航线 5．西北欧、北美东海岸——好望角、远东航线 6．南美东海岸——好望角——远东航线 三、世界海洋运输航线 （三）印度洋航线 1．波斯湾——好望角——西欧、北美航线 2．波斯湾——东南亚——日本航线 3．波斯湾——苏伊士运河航线——地中海——西欧、北美航线 四、世界大宗货物运输航线 （一）石油 石油的输出地区主要是波斯湾各国、北非的利比亚、阿尔及利亚和埃及，西非几内亚湾沿海，从科特迪瓦延伸到安哥拉，加勒比海地区等；输入地区集中在美国、日本、西欧各国等。其中美国、日本是世界两大原油进口国。 四、世界大宗货物运输航线 （二）铁矿石 海上铁矿石的运量仅仅次于石油，约占世界总海运量的8%以上，居世界货物运输的首位。世界铁矿石的海洋运输线：澳大利亚、巴西、印度—日本、中国，南非、南美西海岸—日本，委内瑞拉、巴西—美国东南岸，加拿大—美国大湖区、巴西、南非、西非、北欧。 四、世界大宗货物运输航线 （三）粮食 粮食作物的出口国主要是美国、加拿大、澳大利亚、阿根延、法国、泰国、缅甸等国家，年粮食出口量达2亿吨，占世界粮食市场出口量的90%。 粮食作物的进口国家主要有俄罗斯、日本、中国、非洲，中东的海湾产油国，拉丁美洲的墨西哥、巴西、委内瑞拉等。 粮食运输是海洋运输大宗货物之一，约占世界海运总量的6%左右。粮食海洋运输航线主要有：美国、加拿大—远东，美国、加拿大—欧洲，阿根延—欧洲，澳大利亚—远东等。 四、世界大宗货物运输航线 （四）煤炭 在煤炭贸易中，主要煤炭输出国是美国、澳大利亚、南非、中国等，煤炭进口国家和地区仍以欧洲、日本为最多。煤炭贸易的主要运输是海洋运输。 煤炭运输的主要航线是：北美—远东，澳大利亚—日本，北美—西欧，南非—西欧，澳大利亚—西欧。 四、世界大宗货物运输航线 （五）集装箱 集装箱运输特点是干线港、支线港。亚洲地区集装箱枢纽港主要有香港、新加坡、上海、深圳、高雄、釜山、神户；欧洲地区集装箱枢纽港：鹿特丹港、汉堡、安特卫普、阿姆斯特丹；北美地区集装箱枢纽港：长滩、洛杉矶、纽约。 五、世界各国船公司的优势航线 六、中国国际海运业务的主要海运航线 1.近洋航线 （1）新马线。 （2）逞罗湾线。 （3）科伦坡、孟加拉湾线。 （4）菲律宾线 （5）印度尼西亚线 （6）澳大利亚新西兰线 （7）巴布亚新几内亚线 （8）日本线 （9）韩国线 （10）波斯湾线 六、中国国际海运业务的主要海运航线 2.远洋航线 （1）地中海线。 （2）西北欧线