一汽锡柴国四SCR版 (1).pptVIP

DPS传感器安装示意图 DPS传感器是基于单芯片MEMS技术的测量物体两侧压力差异的传感器，主要测量发动机后处理器前后通道的尾气差，当压差过大时，说明后处理器已经堵住，这样将DPS传感器会把电压信号输至ECU，ECU采取控制措施保护发动机。 传感器的压差端口必须向下与垂直方向的夹角在±20℃之内。 序号 端子号 说明 1 K43 DPS传感器电源 2 K21 DPS传感器地 3 K33 DPS传感器信号 4、外观及工作原理 采用胶管连接至POC后处理器进口细管 直通大气 EGR 系统部件简介—DPS传感器 企业机密 5、EGR发动机的后处理器种类 EGR所采用的后处理器是颗粒后处理器（POC）。POC=DOC+Fliter 后处理器POC内部，DOC（氧化反应器）集成于Fliter（颗粒过滤器）中，同时起到正确引导气流，消除柴油机排气噪音作用。 POC后处理器壳体需耐酸腐蚀，采用不锈钢304为封装壳体材料。 POC载体总成含有铂以及其他化学试剂成分，不可用手直接接触后处理器载体，若已经接触需过后立即洗手。 EGR 系统部件简介—后处理器 四 后 处 理 OBD 系 统 OBD（On-Board Diagnostics for Vehicle Emission Control Systems）,指排放控制用车载诊断系统,它具有识别可能导致排放超标的故障区域的功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内，同时点亮故障指示灯(MIL 灯)。 当故障导致排放明显恶化时，激活发动机减扭矩功能，避免排放进一步恶化、提醒驾驶员尽早进行维修。 当NOx 排放量超过5g/kWh 时，激活故障指示灯。 当NOx排放量超过7.0g/kWh，激活故障指示灯同时扭矩限制器起作用，扭矩限制到60%。 对于一般故障：故障出现后故障灯立即亮，故障修复后故障灯立即熄灭。 对于OBD故障：故障出现后3个驾驶循环OBD灯亮，故障修复后3个驾驶循环熄灭。 极少数的OBD故障当故障出现后OBD灯会立即亮，但是故障修复后需要3个驾驶循环才会熄灭。 因此当整车出现某个后处理方面的零部件损坏，修好后OBD MIL灯并不会立即熄灭，而是需要3个驾驶循环才会熄灭。这一点与国3机不一样。 4.1 OBD故障灯激活简介 故障灯激活规则： MIL 立即亮 MIL 第3个驾驶循环（DC）亮 故障灯熄灭规则： 经过连续的3个DC或24个发动机运行小时后熄灭。 对于由于后处理系统缺少反应剂激活故障指示器时，在反应剂贮存罐加满之后，故障指示器会立即恢复到激活之前的状态。 故障码的清除： 非不可删除代码：经过连续40个暖机循环（WUC）或100个发动机运行小时后清除； 不可删除代码：经过9600个发动机运行小时后清除。 名词术语： 驾驶循环（DC）:汽车完成点火，运转（若车辆存在故障应能被检测到），熄火的完整过程称为一个驾驶循环； 暖机循环（WUC）：发动机冷却液温度至少上升22度且至少达到70度的驾驶循环被认为一个暖机循环。 4.2 诊断接口介绍 标准OBD诊断接插件 注意： 1）连不上的话，把3和6对调一下，11和14对调一下（两组CAN线位置对调）； 2）两种情况都连不上的话，检查线路和诊断仪是否有问题。 电控系统部件介绍—控制单元ECU2、ECU工作原理 电控系统部件介绍—控制单元ECU3、ECU工作原理 电控系统部件介绍—控制单元ECU4、ECU使用注意事项 电控系统部件介绍—控制单元ECU4.1、ECU使用注意事项 后处理控制部分 SCR系统工作原理 系统的基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，利用尿素水溶液（水溶液浓度为32.5%±0.5%），在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2和H20 。 SCR系统组成： 尿素箱 带尿素液位温度传感器 尿素泵 尿素喷嘴 上游温度传感器 环境温度传感器 NOx传感器 相应的管路和线束。 加热水阀 尿素液位温度传感器 尿素泵 尿素喷嘴 排温传感器 NOX传感器 尿素箱 尿素管 SCR系统的组成 SM（尿素供给模块，尿素泵，），是尿素液力运动的动力所在，SCR系统重要的执行部件。当ECU发出正常工作状态指令时，尿素泵从尿素箱中吸取一定量的尿素，同时使尿素管等尿素液路内充满稳定压力。当柴油机停止时，ECU发出结束工作指令，尿素泵需把尿素液路内的尿素回抽至尿素箱内，确保尿素管路特别是尿素喷嘴（DM）保持清洁。 尿素泵工作能力：20L/L，喷射压力9bar,工作温度：-40到90度 电控系统部件介绍—尿素泵（SM）