地铁施工混凝土质量缺陷处理方案.pdfVIP

目 录 1. 工程概况 1 2. 存在的几种主要缺陷 1 3. 各种缺陷产生的原因 3 4. 缺陷处理方案 4 4.1 处理要求 4 4.2 缺陷处理队伍选择及其经验 4 4.3 材料选择 5 4.4 处理措施 5 4.4.1 麻面缺陷处理 5 4.4.2 蜂窝、露筋缺陷处理 5 4.4.3 错台缺陷处理 6 4.4.4 挂帘缺陷处理 6 4.4.5 粘模处理 6 4.4.6 涨模处理 6 4.4.7 冷缝处理 6 4.4.8 立柱的缺棱掉角缺陷处理 6 4.5. 主要材料要求 6 5. 处理后检测 6 6. 缺陷跟踪处理组织机构 7 6.1 组织机构人员 7 6.2 组织机构人员职责 7 xx 站主体结构混凝土外观缺陷处理方案 1. 工程概况 xxx 站位于地安门外大街东侧 ,呈“一”字型布臵。车站总长 146.6m，站台宽度 12m， 标准段宽度为 20.7m，呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为 2.5m，标准 段底板埋深约 22.5m，盾构井段底板埋深约 24m 。车站共设臵 3 个通道 3 个出入口及 2 组 6 个风亭。 xx 站车站采用 12m 站台三层三跨岛式车站。车站总长度为 146.6m，标准段结构外包 尺寸为 20.7m×19.65m；两端为盾构始发井，结构外包尺寸为 25.3m×21.15m。侧墙采用 围护结构及内衬墙间夹柔性防水层的重合墙结构。本站采用明挖法施工，围护结构为钻孔 灌注桩。主体顶板厚度为 800mm，中板厚度为 400mm，底板厚度为 1000mm，侧墙厚度为 700mm,端墙厚度为 800mm；顶纵梁为 1200mm×1800mm，中纵梁为 1000mm×1000mm， 底纵梁为 1200mm×2000mm。 2. 存在的几种主要缺陷 根据 xx 站混凝土结构的现状看，主要存在的缺陷主要有混凝土出现超出规范要求的 气泡、麻面、蜂窝、错台、挂帘、表面凹凸、露筋、粘模、涨模、冷缝等。造成这些现象 主要是在混凝土施工过程中，由于模板固定不牢、模板拼接不严，模板安装不规范、模板 因欠修欠保养，混凝土振捣不足、不到位等因素造成。为了消除混凝土内部质量隐患，提 高混凝土外观质量，针对可能存在的缺陷制定缺陷处理方案。 3. 存在缺陷情况说明 针对 xx 站结构存在的缺陷，现场进行了调查统计，其大致分布如图 3-1、3-2、3-3 所 示，统计结果见表 3-1 。 图 3-1 东侧墙结构缺陷情况示意图 图 3-2 西侧墙结构缺陷情况示意图 图 3-3 南侧墙结构缺陷情况示意图 表 3-1 结构缺陷统计表 负一层 负二层 负三层 部位 东 西 南 东 西 南 东 西 南 麻面 0 0 1 1 1 1 2 1 0 蜂窝 0 0 0 0 1 0 2 1 0 错台