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主桥支架区域过水方案 钢箱梁支架设计方案 1、 钢箱梁运输便桥设计 安全计算: 便桥通过最大车辆为钢箱梁运输车，车和箱梁最大重量为60吨。车辆前后轴距为 9米，所以便桥会承扌II车辆全重。按最不利的集屮荷载计算： Mmax=pl/4=600*7.5^=1125 kn ? m Tmax=p/2=300kn 选用两组两排单层上下加强贝雷梁查表得： 允许弯矩为 3375.0 kn ? m1125 kn ? m,路允许剪力 490.5 kn^300 kn, 故便桥是安全的。 15000J500./ 7 - 15000 J500./ 7 - 12000 J500 槪土 C30 40 贝雷片 20片 Mtf 24根 11? 10根 40个 45连貓 20 贝詢 72个 45做輕 30M 0(^ )20个 1cm钱板 6* 1.5m 10*50crr 林 6.5m 2块 2、龙门吊过水轨道设计 龙门荷载：此龙门吊轨道主要受吊机车轮的集屮载荷，其小色括吊车自重(50t)和 最大载重(10t)o考虑载重位置位于靠近支腿处,动荷载系数取1?6。单个支点最不利载 荷F=l?6* (0.5*吊车自重+最大载重)/2。 二 1.6* (0.5*50*1000*9. 8+10*1000*9. 8) /2 =274. 4*103N 56b I字钢，截面抵抗惯性矩选用截面如图所示Wx=2447000mm3, A= 14600mm2自重为 115kg/m,钢垫板采用10mm厚钢板，材质均为Q235B,抗拉强度fy =210 N/mm2抗剪强度 化二160 N/mm%截面如图1 图1 此轨道基础梁最大跨度为6米，按简支梁计算。如图2 12000J50(\\轨道麹架1500刎 IIIIIIIL1IT11 12000 J50(\ \轨道麹架 1500 刎 IIII III L 1 I T 1 1 n i J mm II 」L1 w ni TTinr L II hi ulillu i mi II 1 n 6000 ni IHI TIT ■ i IE T f n i JL n J H i L ILL T I ii .11. i Tl III ILL j- 1 iiiii H if i III 默土 图2 最大集屮荷载 F+G二274400+ (2*10*600*6000*03*6*115) *9. 8=300225 N 最大弯矩 M二(F+G) *L/4二300225*6000/4二450337500 N. mm 梁体最大应力 o=M/ (3*WJ 二450睨7500/(3*2447000) =61.3 N/mm2? fy=210 N/mm2 满足使用要求 梁体最大剪应力 t =(F+G)/A二300225/(3*14600) =6. 9N/mm2? fv=160 N/mm2 满足使用要求 下部支墩钢管柱采用直径4)500mm (外径)，壁厚8血的钢管，每根钢管柱的长度为 6m,下端支承在扩大的混凝土基础上，上端支承在钢箱梁底板上，在此条件下，钢管柱 两端视同较支；则 杆件计算长度/0二杆件实际长度/ =6m 单根钢管支架的截面回转半径： i = =J(0.52+0?4842) = ()1739? _ 4 _ 4 - 长细比A = = ―6— = 34.49 ,查《建筑钢结构设计规范》GB/T50017-2003,属 i 0.17397 于b类截面杆件。查受床杆件纵向弯曲系数(p = 0.952 ； 钢管的受压截面毛面积A =龙（L[也）=兀（°斤一°携4]） =（）012365m2 4 4 钢管采用螺旋焊管，材质为Q235钢，取2. 0安全系数，容许应力按[b] = 117.5A/Pa。 单根钢管的容许支撑力： [N] =（px[a]xA = 0.952x 117.5x12365 = 1383KN 150KN = 300KN/2 ,满足使用要求