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CAP1400 核电站钢制安全壳 CV 自动焊技术研究及应用 CAP1400 核电站钢制安全壳 CV 自动焊技术研究及应 用 于海涛 王海东 王世杰 【摘要】提出了自动焊技术在 安全壳容器焊接施工中的必要性，阐述了 CAP1400 核电机 组钢制安全壳的制造特点以及相关施工技术要求，分析了 SA738 Gr.B 板材的组成成分、力学性能以及焊接性，详细 描述了 CV 自动焊技术的设备集成、工艺开发以及在实际施 工中的应用情况。 关键词：CAP1400压水堆；钢制安全壳； SA738 Gr.B ； CV 自动焊 1. 概述 CAP1400 型压水堆核电 机组是在消化、吸收、全面掌握我国引进的第三代先进核电 AP1000 非能动技术的基础上，通过再创新开发出具有我国 自主知识产权、功率更大的非能动大型先进压水堆核电机组。 其中，钢制安全壳（ containment vessel ，以下简称 CV ）是 该系统的重要组成设备，安全壳冷却系统作为一个非能动安 全系统，不同于普通压力容器，属于 ASME NE 分卷 MC 级 设备，在实际建造中保证其结构完整性显得尤为重要。 CAP1400 型机组钢制安全壳的拼装具有板材厚度大、变形 控制难度大及焊接位置多等特点，无形中加大了焊接工作量， 大大增加施工难度。因此开展以钢制安全壳的自动焊接技术 研究是必要的。本文即以我国某 CAP1400 核电机组钢制安 全壳的实际施工为背景，以 CV 自动焊技术的首次成功应用 为契机，分析 CV 自动焊的技术优势，并总结实际应用过程 中的经验积累，为技术的后续进一步优化推广应用提供技术 参考。 2. 钢制安全壳简介 （ 1）结构特点 钢制安全壳容器 是一个包含椭球形顶封头和底部封头以及中间圆柱形筒体 的钢制容器， 属于 MC 级部件，三维结构示意如图 1 所示（不 包含设备闸门及贯穿件） 。 钢制安全壳的设计内径为 43 000mm ，整体高度 73 600mm ，总重约 5 500t 。其中底部封 头与顶封头部分结构设计一样，由 82 块壁厚为 43mm 的钢 板焊接而成，高度为 13 460mm ，重约 822t ；中间圆柱形筒 体段高度为 46 580mm ，筒体壁厚 52mm （最底圈壁厚为 55mm ）。钢制安全壳的设计内部压力 0.443MPa ，设计温度 150C,设计寿命60年。（2）板材技术要求 安全壳的设 计使用板材为 SA738 Gr. B ，该种钢材为调质的 C-Mn 钢， 显微组织主要为贝氏体 +少量铁素体，其显微组织如图 2 所 示。 SA738 Gr. B 属于低合金高强钢，其化学成分和力学性 能如表 1 所示。 从表 1 可以看出，钢板性能均匀，各项性 能指标均大于标准规定的数值。同时 SA738Gr.B 钢含碳量 极低，仅有 0.07% ，碳当量约为 0.42% ，极大地改善了其焊 接性。 图 1 钢制安全壳简化结构示意 （ 3）施工技术要求 钢 制安全壳弧形钢板的拼装焊接是整个建造施工的关键工序， 直接影 表 1 SA738Gr.B 化学成分及力学性能屈服强度 力 学性能化学成分（质量分数， %） C Si Mn P S Cr Ni Mo Cu V 0.070 0.330 1.460 0.010 0.005 0.067 1.470 0.390 0.027 0.011 /MPa 实测值858050123.6319 标准值 585 530 20 540 360 —平均值》项目抗拉强度 /MPa 常温试验高温试验（150C ）伸长率（％）屈服强度/MPa伸 长率（% ）抗拉强度/MPa平均冲击吸收能量/J（-45 C ）响工 期和质量。据测算，钢制安全壳的全部焊缝总长达 3 800m ， 其中筒体对接焊缝约 2 200m ，消耗焊材约 60t ，焊接位置主 要为横焊、平焊、立焊和仰焊四种。由于对整体垂直度与椭 圆度要求高，所以焊接变形控制较难。同时焊接物理过程十 分复杂，快速的不均匀加热与冷却，将不可避免地产生焊接 残余应力和焊接变形。 根据A S M E区材料分组（QW — 420 ） 可知， SA738 Gr. B 属于 P—NO.1 组 3，最小抗拉强度为 85ksi （约585MPa ）,焊接这种壁厚超过 44.5mm 以上的低 合金钢时，淬硬、冷裂倾向较大，必须进行焊前预热及焊后 热处理，以防止裂纹出现。焊接时须实时监控，以保证焊接 质量。 焊接预热除应满足 ASME B PV第川卷NE分卷的 要求外，还应满足下列要求：不论周围空气温度高低，所有 厚度超过25mm的焊接接头处均应预热，预热温度》 93 C； 对于厚度v 25mm的焊接接头，如果周围空气温度v 16 C或 者焊接表面湿