无极绳绞车司机操作专项规章新规制度.docVIP

一、无极绳连续牵引车绞车司机操作规程 　 　1、开车前检验： 检验绞车各部件，连接件必需完好，紧固有效；制动装置必需灵活可靠；信号系统、控制系统必需可靠灵敏；检验牵引车钢丝绳固定是否牢靠，检验张紧器工作是否正常。 　2、试车操作： 　　（1）绞车司机必需听清把钩工信号，验证信号无误后，先打开制动闸，按动开启按钮，使绞车空载开启运转，检验钢丝绳情况。 　　（2）空载运转时，绞车司机要时刻注意绞车运转情况，张紧器运行情况，钢丝绳运行情况，发觉异常立即停车检验。 　　3、正常运转操作： 　　（1）试车正常后方可进行运输正常作业，不然必需先处理存在问题。 　　（2）绞车司机收到把钩工发出开车信号后，打开制动闸，按动开启按钮，开启电机运转。 　　（3）运行中，时刻注意倾听绞车有没有不正常冲击、震动、断裂等异常响声，注意观察张紧器有没有异常响动等。 　　（4）当收到故障信号或发觉异常时，应立即停车，并闸住制动闸，待故障消除和信号把钩工联络好后，由把钩工重新发信号后，方可开启绞车。 　　（5）当接到停车信号，立即按动停止按钮，并用脚缓缓踩动制动闸，使绞车平稳停车，并将制动闸锁住。运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施闸。 　　（6）作业完成后，必需将电器开关打到“零”位。 　　 二、无极绳连续牵引车信号把钩工操作规程　　　 　　 　　1、上岗后，认真检验牵引车：钢丝绳固定楔块牢靠、储绳必需适宜、闭锁块位置处于闭锁、钢丝绳张紧有度；检验过道绳槽位置必需适宜，无障碍物；各压绳轮、托绳轮完好有效可靠，限位过卷过放装置完好灵敏可靠；保险绳连接牢靠，矿车连接装置及其闭锁可靠有效；尾轮安设牢靠，基础无松动，沿线钢丝绳无断丝、断股或其它轧伤等异常。　 　　2、检验后，和绞车司机相互配合空钩试运行一次，确定无问题后，方准提升。 　　3、正确立即地使用声光语言联络通讯及报警装置。 　　4、在轨道线路维护、故障处理等工作后，要立即清理洁净运输区域障碍物和人员，经检验确定无问题，先空钩运行正常后，方准挂车运输。 　　5、车场摘挂钩后，应把车辆推到适宜位置，确保下一钩车辆运行不受阻，车辆不压道。 　　6、车辆进入分支道岔时，必需注意观察两道钢丝绳恰好进入道岔槽内，严禁轧伤钢丝绳；同时严防车辆脱轨掉道、钢丝绳弹伤人员，要做好自主保安。 　　7、摘挂车辆时，其它附挂车辆必需挂在牵引平板车后方，严禁在绞车和牵引车之间任何部分摘挂车辆，必需使用不能自行脱落矿车专用连接器，不准用其它物品替换。 　　8、正确使用好保险绳，挂好各连接装置后，再挂最终一个车尾保险绳。保险绳不得受力，多出保险绳必需在适宜车内压紧放置牢靠，并具体复查确定无误后，方准后退至安全位置发送信号。 　　9、当车辆运行靠近停车位置时，信号工一定要集中精力，车辆进入停车地点立即发出停车信号，等车辆在停车位置停稳掩实，打点停钩后方可操作，严禁摘跑车。 　　10、严禁行车过卷过放。 　　11、顺槽内不得随意停放车辆，如因处理故障或施工等原因确需在顺槽内短时停车，司机和信号工全部不得脱离岗位，待处理完好后立即联络，如在顺槽内长时间施工必需道调度室办理施工手续，并在绞车处悬挂显著标志“有些人施工，严禁开车” 　　12、运输超长、超宽、超高物件时，严格实施专题安全技术方法。 　　13、提升运行过程中，信号把钩工必需站在安全位置，远离绳道，并不得跨越钢丝绳。 14、严格实施“行车不行人，不作业，行人不行车”制度，并进行区间封闭式管理。 ? 三、无极绳连续牵引车管理制度 1、使用单位，全方面负责对无极绳连续牵引车系统运行操作、维护、保养、及日常管理工作，任何单位及个人在未得到使用单位许可下，严禁动用该系统。 2、运行该第系统，每班不得少于三名操作人员（绞车司机、两名信号把钩工。），并持证上岗。 3、每班运行前，信号把钩工要对沿线轨道线路、设备设施等全方面检验一遍，确定无问题后方可按程序操作。 4、全部非系统操作行人及运料人员、车辆在抵达该主巷分支巷口前时，首先和信号把钩工或司机取得联络，只有得到许可后，方能进入该系统。该系统中全部轨道线路、道岔、设备设施、材料等严禁搬动。 5、各单位运料人员在所运车辆许可进入到该巷道时，必需配合该系统工作人员，无条件听从信号把钩工指挥。全部运输车辆不得在该系统长久停放，必需立即进入自己分支巷道，发生掉道等事故，按相关要求立即配合处理。 6、全部进出该系统车辆经过道岔，过后要立即复位，并确保闭合严密，清除可能影响行车安全障碍物。 7、该系统沿线巷口全部信号设施、语言提醒装置，悬挂图牌板，任何单位及人员全部严禁移动。 违反上述条款按严重违章论处，并处罚。 四、无极绳连续牵引车维护工岗位责任制 1、熟知本业务维护知识和安全操作规程。明晰该系统设备、设施、