无极绳绞车各种管理新规制度.docVIP

无极绳绞车设备检修项目 一、日检项目 1、检验绞车各部件连接是否完好，紧固是否有效 2、自动刹车、手刹是否灵敏可靠 3、语音信号传输系统是否灵敏可靠； 4、操作台控制按钮是否灵敏可靠； 5、梭车对讲机紧急打点功效是否灵敏可靠； 6、钢丝绳松紧程度是否合宜； 7、张紧器工作是否正常； 8、牵引车钢丝绳固定模块是否牢靠； 9、钢丝绳有没有断丝断股现象； 10、沿线抬绳轮、压绳轮、分绳轮是否完好； 11、人车连接环、销是否正常； 12、人车车厢防护链是否完好； 13、尾车固定装置是否完好； 14、电气设备防爆性能是否完好； 15、电气设备保护接地是否完好； 16、各部道岔、扳道器、挡车器是否灵敏可靠。 二、周检修项目 1、抬绳轮、压绳轮、分绳轮是否处于干摩擦状态，需要加油润滑； 2、绞车滚筒轴承座每七天注一次油； 3、导向轮、张紧绳轮每七天注油一次； 4、张紧器配重钢丝绳磨损是否超出程度，需要更换； 5、电气设备三大保护功效是否正常； 6、绞车尾轮基础有没有松动现象； 三、月检修项目 1、自动刹车、手刹闸皮磨损是否超出程度； 2、电机靠背轮传动销磨损是否超出程度； 3、变速箱油位是否正常； 4、电机及绞车滚筒轴承座有没有异常响声； 5、张紧传动绳轮声音是否正常； 6、人车自动装置是否灵敏可靠； 四、年底大检修项目 1、绞车滚筒绳衬磨损是否超出程度； 2、钢丝绳磨损是否超出程度； 3、变速箱是否需要更换新油； 4、人车运上井进行检修保养一次； 5、绞车机械各关键部位轴承磨损是否超出程度； 绞车司机岗位责任制 一、无极绳绞车司机必需经过入井安全培训和岗前技能培训，考试合格后，方准上岗操作。 二、无极绳绞车司机必需熟悉本设备性能、结构原理，应会通常性维修保养和故障处理。 三、开车前应做好以下检验： 1、检验绞车各部件连接是否完好，紧固是否有效； 2、自动刹车、手刹是否灵敏可靠； 3、语音信号传输系统、按钮控制系统、紧急打点停车功效是否灵敏可靠； 4、钢丝绳松紧程度是否合宜； 5、张紧器工作是否正常； 6、电器设备保护接地是否完好。 有一项不合格要求要求严禁开车。 四、试车操作 1、合上隔离开关，观察液晶显示器是否有正常。 2、绞车司机必需听清跟车工信号，验证信号无误。 3、空载运转时，绞车司机要时刻注意绞车运转情况，张紧器运行情况，钢丝绳运行情况，发觉异常，立即停车检验。 4、当接到停车信号后，应进行减速停车；运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施闸。 五、绞车在运行中注意事项 1、操作期间严禁睡觉、闲聊、吃东西、作于操作无关事项； 2、操作期间严禁接听电话，要接听电话时必需先停车，严禁边开绞车，边接电话； 3、当收到跟车工传来语音信号后，应要求再次打点确定； 4、随时掌握梭车运行距离，到停车位置时一定要停车，即使跟车工不发停车信号，也要先停车，后问询情况，严禁出现过卷过放现象。 5、严格实施交接班要求。 无极绳绞车运输管理制度 一、绞车司机、信号把钩工必需经过专门培训，经考评合格，持证上岗。 二、绞车运输必需做到“三好四有二落实”，即“三好”：绞车设备完好；巷道支护规格好；轨道质量好。“四有”：有挡车设备；有地轮；有躲避硐；有声光或语音信号。“二落实”：岗位责任落实；检验维修制度落实。 三、绞车司机要严格根据操作规程操作，做到“五不开车”，即：绞车不完好不开车；钢丝绳打结、断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开，信号不清不开。 四、信号把钩工应严格根据操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联络不通不挂；重车装车不标准不挂；超挂车时不挂；运输巷道有些人行走不挂。发信号前必需对大钩头插销、保险绳等全方面检验，确保无误方可发送信号。 五、斜巷运输严禁蹬钩、爬车、跳车；人员上下时，必需经挂钩工同意，红灯亮时，严禁人员上下。 绞车钢丝绳管理制度 为了加强无极绳绞车钢丝绳管理，达成科学规范管理，既能延长钢丝绳寿命，又能确保安全使用，特制订以下管理制度： 一、新绳到货后，应对钢丝绳进行全方面验收检验，看和使用型号是否相符匹配，质量是否合格，并将厂家合格证等原始资料进行保留，新绳应妥善保管，预防日晒雨淋，损坏生锈。 二、本绞车使用免维护钢丝绳，使用过程中避免钢丝绳见水见油。 三、每七天由专业人员使用钢丝绳探测仪对钢丝绳绳径和磨损情况进行1次检验，检测数据打印成表，由检测人和分管领导共同签字确定并保留。 四、当钢丝绳磨损或断丝、断股超出程度时，即断丝面积达成《煤矿安全规程》要求，必需更换。 绞车司机交接班制度 一、无极绳绞车司机必需根据交接班制度和内容进行认真交接，并做到不迟到，不早退，你不来，我不走。 二、交接人必需把上班设备运行情况交代清楚，并填写在运行日志上或交接班本上。 三、交接班时要共同对设备及附件、工