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现浇道岔连续箱梁施工技术探讨 摘耍：随着铁路建设的快速发展，现浇道岔连续箱梁作为一种较新 的结构得到越来越多的应用，结构形式为等高、变宽异型连续梁，截血形 式由单一箱室渐变为多个箱室。但对这种新的结构的系统研究还比较少， 且没有一套完整的从施工工艺到施工过程监控量测的理论性文件。 摘要：随着铁路建设的快速发展，现浇道岔连续箱梁作为一种较新的结构 得到越来越多的应用，结构形式为等高、变宽异型连续梁，截面形式由单 一箱室渐变为多个箱室。但对这种新的结构的系统研究还比较少，且没有 一套完整的从施工工艺到施工过程监控量测的理论性文件。 关键词：现浇道岔连续箱梁 关键词：现浇道岔连续箱梁 中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： Abstract: with the rapid development of railway construction, cast-in-situ rail continuous box as a relatively new structure was more and more appl ic 且ti ons, st rue ture form for contour, grows wi der alien continuous beam and cross section shape by a single box office for multiple box office gradient? But for the new structure of the system study also is less, and didn，t have a set of complete from construction technology to construction process monitoring measurement theoretical document. Abstract: with the rapid development of railway construction, cast-in-situ rai 1 continuous box as a relatively new structure was more and more applications, structure form for contour, grows wider alien continuous beam and cross section shape by a single box office for multiple box office gradient? But for the new structure of the system study also is less, and didn t have a set of complete from construction technology to construetion process monitor]ng measurement theoretical document. Keywords: cast-in-situ rail continuous girders Keywords: cast—in—situ rail continuous girders 工程概述 工程概述 京广货右跨石太铁路特大桥梁全长8453.81m,在其175?180#墩处 设置有祚轨道（5-32m）单线变双线道岔连续箱梁，梁全长163. 3m （含两 侧梁端至边支座中心各0. 75 in）。梁体采用预应力混凝土，等高度、变宽 的直腹板箱梁结构，箱体由单箱单室过度为单箱双室，梁高3. Oin,箱梁顶 板宽为7. 0?12.314m。 京广货右跨石太铁路特大桥梁全长8453.81m,在其175-180#墩处 设置有祚轨道（5-32山）单线变双线道岔连续箱梁，梁全长163?3山（含两 侧梁端至边支座中心各0. 75 01）。梁体采用预应力混凝土，等高度、变宽 的直腹板箱梁结构，箱体由单箱单室过度为单箱双室，梁高3. 0m,箱梁顶 板宽为 7. 0~12. 314it1o 现浇道岔连续箱梁作为一种较新的结构，主要采用“岔-梁-墩一体 化”计算模型，结构形式为等高、变宽异型连续梁，截面形式由单一箱室 渐变为多个箱室。英作为一种比较新的结构，目前在国内虽有儿处类似施 工，但对这种新的结构的系统研究还较少，且没有一套完整的从施工工艺 到施工过程监控量测的理论性文件。中铁六局集团北京铁建公司在石家庄 货迁工程中修建的京广货右跨石太铁路特大桥175#?180#道岔连续梁，采 用满堂支架现浇的施工方法，严格控制梁体线形和结构受力状