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2021/2/21 * 2021/2/21 * 2.调速阀 由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。 节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。 2021/2/21 * 3．调速阀的流量温度补偿 对速度稳定性要求高的系统,所用的调速阀应带有流量的温度补偿装置,即使用温度补偿调速阀。 4、比例阀 工作原理: 比例电磁恢的吸力与通过其线圈的直流电流强度成正比。 比例阀亦可分为压力、流量与方向控制阀三大类。 2021/2/21 * 5. 插装阀 分为插装方向阀、插装压力阀,插装流量阀 优点: 1)插装主阀结构简单,通流能大,故用通径很小的先导阀与之配合便可构成通径很大的各种二通插装阀,最大流量可达10000L/min。 2)不同的阀有相同的插装主阀,一阀多能,便于实现标准化。 3)泄漏小,便于无管连接,先导阀功率又小,具有明显的节能效果。 2021/2/21 * 第六章 辅助元件 液压系统辅助装置主要包括蓄能器、过滤器、油箱、热交换器、管件等。其中油箱一般根据系统要求自行设计,其他辅助装置制成标准件。 2021/2/21 * 6.1 蓄 能 器 6.1.1 蓄能器的功能 　 蓄能器是用来储存和释放液体的压力能的。它的基本作用是: 1.存贮能量,应急液压 2.吸收脉动,平稳系统 3.吸收冲击,保护回路 4.热膨胀消减泄漏补偿 2021/2/21 * 6.1.2 蓄能器的类型 如图6-1所示,蓄能器的结构形式主要有重力式、弹簧式、活塞式、气囊式和薄膜式五种类型。 图6-1 各种形式蓄能器 1.重力式;2.弹簧式;3.活塞式; 4.气囊式;5.薄膜式 2021/2/21 * 6.2.1 滤油器的类型和结构 常见的过滤器按滤芯的材料和结构形式的不同可分为: 1) 表面型滤油器; 2）深度型滤油器; 3）吸附型滤油器。 2021/2/21 * 滤油器的主要性能指标: 1）过滤精度 2）压降特性 3）纳垢容量 2021/2/21 * 6.3.1 油箱 1. 功用 油箱的功用主要是储存油液,此外还起着散发油液中热量,释出混在油液中的气体、沉淀油液中污物等作用。它还兼作液压元件和阀块的安装台。 2021/2/21 * 第七章 液压基本回路 液压基本回路:由相关液压元件组成的用来完成特定功能的典型结构,是组成液压系统的基本单元。 可分为:方向控制回路、压力控制回路、调速回路。 2021/2/21 * 方向控制回路: 定义: 液压系统中,通过控制液流的通、断及改变流向,使执行元件启动、停止（包括锁紧）及变换运动方向的回路 分类: 1）一般方向控制回路; 2）复杂方向控制回路; 2021/2/21 * 一、简单的换向回路 各种操纵方式的换向阀都可组成换向回路,只是性能和适用场合不同。 二、复杂方向控制回路 时间控制制动式换向回路 行程控制制动式换向回路 2021/2/21 * 浮动回路 VS 锁紧回路 浮动回路:把执行元件的进出油路连通或同时连接油箱,借助自重和负载惯性力,使其处于无约束的自由浮动状态。 锁紧回路:使液压缸能在任意位置上停留,且停留后不会在外力作用下移动位置的回路。可以用单向阀、换向阀、液控单向阀来实现。 2021/2/21 * 压力控制回路 功用: 控制系统整体或系统某一部分的压力,满足执行元件对力或力矩所提出的要求。 分类: 调压、卸荷、释压、保压、增压、减压、平衡等多种回路。 2021/2/21 * 一、调压回路:单级、二级、多级、无级 要求:下一级的调节压力必须小于上一级的调节压力。 2021/2/21 * 二、增压回路 单向增压缸—单向增压回路 双向增压缸—双向增压回路 2021/2/21 * 三、减压回路 在需要减压的液压之路前串联减压阀。 分为单级和双级。 2021/2/21 * 四、平衡回路 在垂直或倾斜放置的液压缸下行过程中设置适当的阻力,使回油腔产生一定的背压,以避免其因自重而产生超速现象,而引起液压缸内产生真空现象。 采用单向阀或液控单向阀 2021/2/21 * 五、卸荷回路 在不频繁启闭驱动液压泵的电动机的情况下,使液压泵在功率输出接近零。 P=pq 可采用换向阀、先导式溢流阀、二通插装阀实现 2021/2/21 * 2021/2/21 * 六、保压回