《机械设计课程设计》带式输送机说明书跟总装图设计_说明书.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z 设计任务书 2 第一部分传动装置总体设计 4 第二部分 V带设计 6 第三部分各齿轮的设计计算 9 第四部分 轴的设计 13 第五部分 校核 19 第六部分 主要尺寸及数据 21 设计任务书 一、课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 厂 , 1 a =i 原始数据: 数据编号 3 5 7 10 运输机工作转矩 690 630 760 620 T/(N.m) 运输机带速V/（m/s） 0.8 0.9 0.75 0.9 卷筒直径D/mm 320 380 320 360 工作条件： 10年，小批量生产，单班制工作（ 8 10年，小批量生产，单班制工作（ 8小时/天）。 运输速 度允许误差为-5%。 二、课程设计内容 1 ）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 ）减速器装配图及零件工作图。 ）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 1） 部件装配图一张（A1 ）。 2） 零件工作图两张（A3 ） 3） 设计说明书一份（6000~8000 字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩 T/（N.m） 690 运输机带速V/（m/s） 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。 已给方案：外传动机构为 V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 第一部分传动装置总体设计 一、传动方案(已给定) 外传动为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 方案简图如下： 1T -tj X X 二 、 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于 V带有缓冲吸振能力，采用 V带传动能减小振动带来的影响，并且 该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用 V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅 降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的 载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为 Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺 寸紧凑、成本低传动效率高。 计算与说明 果 三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机） 工作机所需功率： Pw 工作机所需功率： Pw =0.96 （见课设P9） w V 0.8n V 0.8 n 二 nD 3.14 汉 0.32 = 48r.? min 传动装置总效率：a 传动装置总效率： a （见课设式2-4） =n 厂 0.99 厂 0.99 2 99 厂 °.99 厂 0.97 5 二 0-99 6 二 °.97 厂 0.99 □ 8=0.95 （见课设表 12-8） 0.99 0.99 0.99 0.97 0.99 0.97 0.99 0.95 =0.85 a 电动机的输出功率： pd （见课设式2-1） Pw 3.6 Pd 4.23 Kw Pd 0.85 a 取pd =5.5心 选择电动机为 Y132M1-6 型 （见课设表19-1 ） 技术数据：额疋功率（k ） 4 满载转矩（ rmin） 960 额定转矩（N m） _2.0 最大转矩（ N m） 一2.0 Y132M1-6 电动机的外型尺寸（mm ）： （见课设表19-3） A : 216 B: 178 C: 89 D: 38 E: 80 F: 10 G: 33 H : 132 K: 12 AB : 280 AC : 270 AD : 210 HD : 315 BB : 238 L: 235 四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配 总传动比：|a （见课设式2-6） Ia哼舞=20 各级传动比分配:（见课设式 各级传动比分配: （见课设式2-7 ） la「1 |2〕3 ja =20 =2.62 3.07 2.5 12 = 3.07 I3 = 2.5 第二部分V带设计 外传动带选为 普通V带传动 1、 确定计算功率：Pca 1 ）、由表5-9查得工作情况系数 Ka=1.1 2 ）、由式 5-23 （机设）Pea 二 K a P = 1.仆 5.5 二 5.65kw 2、选择V带型号 查图5-12a（机设）选A型V带。 3.确定带轮直径 da1 da2 （1、、参考图5-12a （机设、及表5-3 （机设、选取小带轮直径 da1_ 112mm da^ H 2 （电机中心高符合要求） （2 ）、验算带速 由式5-7 （机设） d a1960：：「： d a1 960：：「： 112 60 1000 60 1000 5-63m s （3 ）、从动带轮直径 d a2 （3 ）、从动带轮直径 d a2 da2 = i da1 =2.61;112 = 29