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新建铁路杭甬瘵运专线HYZQ - IH标庄林站改童工程及萧甬上行线改线工程 线路轨道 安全技术交底书 交底人：王云江 中铁二十叨局杭甬铁路鑒运专线工程指挥部三分部 二0 — 0年十一月 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 1 二、 主要工作量 1 庄桥站 1 2、 萧甬上行改线 3 三、 主要技术标准 3 钢轨、扣件 3 道岔 4 道床 5 通用技术标准 6 四、 庄桥站改造工程实施步骤 7 五、 主要施工方法 9 1、施工准备 10 1、道磴卸车 io 道岔及前后轨排预铺 10 慢行前的施工准备 11 慢行时施工准备 12 封锁阶段 12 开通线路 14 养护 14 六、 施工安全、质量保证措施 14 七、 附表及附图 16 HYPERLINK \l bookmark121、 萧甬上行改线曲线要素表 16 HYPERLINK \l bookmark142、 庄桥站曲线要素表 16 HYPERLINK \l bookmark16庄桥站线路坡度表 16 庄桥站改造工程平面示意图 16 庄林站及箫甬上行线改线工程 线路轨道安全技术交底 工程概况 庄桥站为杭甬客专铁路与既有萧甬铁路的交汇站，既有庄桥站中心里程为 K1 39+430,站内共有8股线路，其中2股正线（I、II道），2股到发线（3、4 道），4股调车线（7、9、11、13道）。 新建庄桥站中心里程为K1 39+620,里程范围为K148+44（TK140+400。改造完 毕后共有4股正线（I、II、III、IV道）、2股到发线（5、7道）、1股调车线（9 道），同时增加1个综合维修工区、2座高站台、1座旅客地道。 杭甬客专接入庄桥站前与既有萧甬上行线行成多处交叉，引起萧甬上行线需 要改线，起止里程为KI 34+20CFK1 38+529 ,共 4. 329 公里。其中 K1 35+341. 55~K1 37+608. 7 为特大桥。 主要工作量 1.庄桥站 1） 拆除既有7道，在7道位置新建1座中间站台（ 450*1 0. 5*1. 25m）; 2） 拆除既有基本站台后，新建1座基本站台（ 450*1 0. 5*1. 25m）; 3） 在K1 39+610处新建1座1 - 8m的旅客地道； 4） 在I_III及1【一丹间新建2条磴顶式水沟；在5一7道间新建一条磴底式水 沟； 5） 拆除既有3道、4道后，将既有线位各往外侧移0. 5m,按正线标准改造 成萧甬下上行正线； 6） 将既有9、11道改造成到发线标准，并且同时将两端既有的手扳道岔改 造成联锁道岔； 7） 改造机务拆返段线路； 8） 拆除宁波端牵出线及相关道岔； 9） 在杭州端新建综合维修工区一个； 10） 拆除线路7. 467公里，其中4道944米、7道895米、9道771米、11 道648米、3道1178米、牵出线425米、I道1 083米、I【道1206米、 岔间渡线317米； 11） 拆除道岔22组，其中单开19组、交叉渡线3组； 新铺道岔30组，其中单开29组，复交1组; 新铺线路7.424公里，具体见下表： 庄桥站铺轨长度明细表 股 道 位置 铺轨总 长(m) 50 60kg /m异型 轨 钢轨型号 (kg/m) 备注 I 道 N4岔后 25 60 25m轨焊接 N4岔 N6岔间 12. 5 60 25m轨焊接 N6一N16岔间 11. 6 60 25m轨焊接 N16岔后 88 60 25m轨焊接 N17岔前至杭甬客专 下行线 431. 58 60 100m轨焊接 n 道 N2岔前 25 60 25m轨焊接 N2 N20岔间 198 60 25m轨焊接 N20岔后 148. 5 60 25m轨焊接 N21岔前至杭甬客专 上行线 430. 5 60 100m轨焊接 in 道 N8~N18岔间 45. 2 12. 5 60 25m轨焊接 N18一N29 岔间 778. 3 60 100m轨焊接 N29一N19 岔间 48. 6 60 25m轨焊接 N19 N13 岔间 199. 1 60 25m轨焊接 N13 N11 岔间 94. 6 60 25m轨焊接 Nil岔后至萧甬下行 线 184.4 60 25m轨焊接 IV 道 N20 N23 岔间 912. 5 60 100m轨焊接 N23岔后至萧甬上行 线 522. 5 60 100m轨焊接 5道 N22一N33 岔间 910. 2 25 60 其中P50新轨25 米，其余P60轨采 用旧轨 7道 N8_N22岔间 155. 8 25 60 其中P50新轨25 米，其余P60轨采 用旧轨 N22一N24 岔间 154. 5 25 60 其中P50新轨25 米，其余P60轨采 用旧轨 N24一N35 岔间 648. 1 25