气动实验教学中实践卓越计划的启示.docxVIP

气动实验教学中实践卓越计划的启示 基金项目：本文系教育部—欧特克公司专业综合改革项目 “东北石油大学机械设计制造及其自动化专业综合改革”、 黑龙 江省高教综合改革试点专项“基于 CDI0的机自专业卓越工程师 培养模式探索与实践”、黑龙江省重点专业建设项目的研究成 果。 “卓越工程师教育培养计划” （以下简称“卓越计划”） 是 贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要 （2010-2020 年）》 和《国家中长期人才发展规划纲要（ 2010-2020 年）》的重大改 革项目，也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大 举措。 “卓越计划”旨在培养造就一大批创新能力强、 适应经济 社会发展需要的高质量各类型工程技术人才。 [1] “卓越计划” 参考了国外较为成功的教学方法， [2 ，3] 也吸收了国内高校的一 些实际经验， [4] 是一种比较适合我国现阶段人才培养模式的教 学方法。东北石油大学机械设计制造及其自动化专业作为教育部 第二批CDIO试点高校，在人才培养模式上进行了有效改革，并 在课程教学方面为实践“卓越计划”进行了新的探索。 一、改革思路 “液压与气动”是一门理论性和实践应用性都很强的机械 类专业课程， 油田生产中的钻采设备、 修井设备等装置都大量采 用液压与气动技术。 对于面向油田的机械设计制造及其自动化专 业学生来说，需要掌握本课程的基础知识， 具备基本的实践能力。 “卓越计划”的培养目标对学生的工程实践能力提出了更高的 要求，因此，对“液压与气动”的课程内容和授课方式进行了改 革：[5] 将实验教学环节由原来的 4 学时增加为 8学时；将实验 室对学生开放；利用 Festo 公司的 FluidSIM 仿真软件和教学实 验台，加大综合性和设计性实验内容； 进行以小组为单位的团队 合作学习形式； 采用目标确定、 方案设计、 原理分析、 仿真运行、 硬件实现的工程设计和实施步骤，完全践行 CDI0的教学模式， [6] 最终实现“卓越计划”的培养要求，并在此基础上进行教学 质量评估和经验总结。 由于液压传动与气压传动之间的相似性， 加之气压传动实验 具有成本低、无污染、回路连接快捷等优点，因此在学生进行实 验设计时，应尽量先利用液压与气动仿真软件 FluidSIM 进行模 拟，然后利用气动试验台进行实际的管线连接实验以验证模拟结 果。通过气动回路的设计、模拟和连接及功能实现，学生能够更 好地掌握相关知识和技术， 具备一定的实践经验， 同时锻炼了团 队精神和协作精神， 这对他们以后的工作具有非常重要的指导意 义。 二、实践内容举例 延时气动控制回路的连接图如图 1 所示，其原理图如图 2 所 示，目的是熟悉和掌握延时阀的工作原理以及在具体回路中的应 用、掌握行程开关在控制回路中的应用、掌握气控元件的连接。 实验所需元件有：常开式延时阀 1 个、气控二位五通阀 1 个、机 控二位三通阀 2 个、双作用气压缸 1个、气源 1 个、分气站 1 个、 气动连接管线若干、 压力表若干。 两机控阀开关作为双作用气缸 活塞杆的行程开关，分别设置在Omn和1OOmnm亍程位置。打开气 源开关后，气压缸活塞自动伸出，达到行程 100mn后，触动行程 开关S2,延时一定时间后，换向阀切换，气缸活塞自动缩回， 返回到最左端时触发 S1，二位五通阀又换向，气缸活塞重新伸 出，如此周而复始。反复调整延时开关旋钮开度的大小，从而可 以控制延时时间的长短，即活塞杆缩进时间的长短。 首先利用气动仿真软件 FluidSIM 按照图 1 连接气动元件， 设定各元件的系统参数运行仿真， 图 1 右上角为部分元件的运行 状态图。通过仿真，可以检验管路连接是否正确、逻辑关系是否 正确、元件参数是否满足要求、运行结果是否正确等。通过软件 仿真模拟无误后， 在气动实验台上进行实际的气动回路连接并运 行。该回路的工作原理是：打开气源开关，由于气缸活塞杆处于 行程开关 S1 位置， 与 S1 相连的二位三通阀自动调整到左位， 使 二位五通阀左位通气从而控制双作用缸的伸出； 当活塞杆到达终 点时，触发行程开关 S2,使与其相连的二位三通切换到左位而 导通，延时阀控制口进气，内部气囊开始充气并开始延时，充气 时间决定了延时时间， 通过调整延时阀上面的旋钮可以改变节流 阀开度并改变充气时间。气囊充气到一定程度，延时阀导通，使 二位五通阀切换到右位从而控制双作用气缸活塞杆回缩。调整 S1、S2的位置，可以控制气缸活塞的行程和切换频率 （见图2） 三、启示 上述实验是实验小组在教师提出目标的基础上自己独立设 计并进行模拟和连接的。 通过设计实验， 学生能够直观地掌握气 动回路、了解气动元件，也增强了对理论知识的掌握和延伸。在 此基础上， 很多学生都充分发挥自己的想象力， 利