气泡混合轻质土设计说明.docxVIP

气泡混合轻质土工程施工图设计说明 一、 工程概况 某桥0号台原设计采用放锥坡的形式，但由于地形过于陡峭，在锥坡施工的时候会危及 到山下当地居民的安全。并且施工的工作面也比较小，施工工期比较近，桥台后为一梁场， 梁场的梁已经预制完成，施工时间比较紧迫，考虑到多方面的因素需要对此处进行处治。 气泡混合轻质土是一种质量轻，固化后可直立，对桥台背无侧压力的新型轻质材料，因 此采用气泡混合轻质土对该桥台台背进行减荷换填， 可大约减轻400T,减少桥台台背的工后 沉降，减少维修费用，提高行车的安全舒适性。同时施工周期比较短，能够加快施工进度。 气泡混合轻质土换填从两侧防护拦以外的 25cm开始满槽回填，平均回填厚度约5m,单个桥 台回填数量约1000m3o 二、 设计依据 《气泡混合轻质填土新技术》（人民交通出版社，2004.10, ISBN7-114-05307-X）o 2、 《公路软土地基路堤设计与施工技术指南》（送审稿） 3、 《北京奥林匹克公园中心区地下交通联系通道气泡混合轻质土填筑工程技术规程及 质量检验验收标准（试行）》 三、 设计原则 气泡混合轻质土主要设计参数： 容重：路槽底以下80cm范围内＜6.5kN/m3,其余区域＜5.0kN/m3; 流动度：整个区域流动度控制在 180±20mnffi围内； 抗压强度（7天）：路槽底以下80cm范围内＞0. 6MPa； 抗压强度（28天）：路槽底以下80cm范围内＞0.8MPa,其余区域＞0.6MPao 2、 强度及变形 气泡混合轻质土的强度应满足上覆荷载作用下， 换填料本身的变形很小或基本不变形。 3、 耐久性 耐久性要求换填填料在荷载长期作用下强度应满足要求。 四、 气泡混合轻质土回填设计 1＞气泡混合轻质土的概念及基本特性 气泡混合轻质土是按照一定的比例将水泥、水和气泡经充分混合搅拌凝固后所形成的轻 型填土材料。 气泡混合轻质土的主要工程特性是容重小，强度和容重可根据需要在一定范围内调整， 施工性好，固化后可以自立，渗透性和吸水性低，导热系数小，耐震、隔热、隔音及抗冻融 性能强，与水泥混凝土材料有同等的耐久性。 2、 换填纵、横断面设计 气泡混合轻质土换填的顶部标高和原路基相同。台后直接与台背相接，与原路基接触面 设1:2.0的开挖线，在换填高度的中间位置设置 1米宽的台阶，台阶向内设5%的横坡，具体 填筑方式见气泡混合轻质土平面布置图。 当纵、横向气泡混合轻质土存在纵横坡时，气泡混合轻质土顶面设置台阶进行横坡调节。 气泡混合轻质土按一定的距离设置施工（沉降）缝，参看气泡混合轻质土纵横断面图。 3、 在气泡混合轻质土顶面以下 30cm设置一层10cmx10cm （直径3.2mm）钢丝网，接 长时横断面方向搭接20cm,纵断面方向搭接10cm。 4、 考虑到气泡混合轻质土底部和外侧的排水，故在气泡混合轻质土底部采用防渗土工 布隔离防水。 4、考虑到气泡混合轻质土与常规填土间可能存在的变形差异，故在气泡混合轻质土设 置一层30cm的碎石垫层， 五、 施工注意事项 在浇筑气泡混合轻质土前应首先做好临时防、排水工作，确保轻质土浇注现场无明 水，施工过程中要确保气泡混合轻质土与其他材料结合面无水渗入。 2、气泡混合轻质土顶面底基层施工前，为避免气泡混合轻质土因强度不够可能引起的 破坏，在气泡混合轻质土强度尚未达设计要求时，严禁在气泡混合轻质土顶面行使车辆或其 它施工机械。 3、纵横坡调整 因气泡混合轻质土流动性大，纵坡可通过在顶面设置固化台阶并用路面底基层料回填台 阶高差来实现；施工组织设计时，应充分考虑设计固化台阶的高差大小，并据此事先设计好 各个分区的浇筑层数及各层厚度。 4、暴雨或大雨天气的处理 当遇到暴雨或大雨，应停止浇筑；在遇暴雨或大雨以后浇筑上一层前，应检查前一层是 否受到雨水冲刷，如在初凝后出现明显的松散层，应将松散层刨除后再浇注上一层。 六、施工质量管理 1、 养护 气泡混合轻质土基本上可连续施工，施工过程中无须养护。 2、 气泡混合轻质土顶面路面施工前的保护 路面施工前，为避免气泡混合轻质土因强度不够可能引起的破坏，在气泡混合轻质土强 度尚未达设计要求时，严禁在气泡混合轻质土顶面行使车辆或其它施工机械。 3、 质量控制措施 1） 、原材料检验及质量控制 水泥：按1次/500吨的频率进行检测。 水：可采用一般工程用水，参照普通水泥混凝土用水标准。 发泡剂：每批发泡剂必须有产品合格证。 2） 、搅拌时的质量管理 和混凝土一样，气泡混合轻质土在搅拌时的质量管理要求较高。投料要准确，湿容重、 流动度必须按其标准进行控制，确保气泡混合轻质土的流动性和轻质性， 材料的计量精确度 由于材料的计量精确度直接影响到气泡混合轻质土的强度、轻质性、流动性，因此在水 泥、气泡、水等计量时必须