地铁车站土方回填专项方案.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制说明 1 1.3适用范围 1 二、工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2土方回填设计要求 2 2.3土方回填工程关键 3 2.4质量试验控制关键 3 三、施工布署 4 3.1施工总体安排 4 3.2土方回填次序安排 4 3.3施工资源配置 4 3.3.1施工材料准备 4 3.3.2施工机具准备 4 3.3.3劳动力配置 4 3.3.4试验器材配置 5 3.4施工技术准备 6 3.4.1技术准备 6 3.4.2项目部组织机构及职责分工 6 四、土方回填工程关键施工方法及技术方法 9 4.1总体施工方法 9 4.1.1关键施工技术安排 9 4.1.2施工工艺 9 4.2施工各项技术要求 11 4.2.1填土施工 11 4.2.2回填压实施工 11 4.3各项技术要求 12 4.4土料要求 12 4.4.1 灌砂法 12 4.4.2 环刀法 14 4.4.3 酒精燃烧法 15 4.5 土方回填施工注意事项 15 五、质量确保方法 15 5.1质量确保体系 16 5.1.1质量确保体系 16 5.1.2质量确保方法 16 5.2质量问题处理 17 5.3 质量标准和检验方法 17 5.4 雨季施工确保方法 18 六、土方回填安全文明施工确保方法 18 6.1安全管理体系 18 6.2安全管理制度 19 6.3组织管理保障方法 19 6.4 安全确保方法 19 6.5 消防方法 19 七、救援预案 20 7.1编制目标 20 7.2 事故应急组织机构 20 7.3 应急预案 21 一、编制说明 1.1编制依据 1、中新东站主体结构施工图纸 2、广州市轨道交通二十一号线施工17标施工组织设计 3、《建筑机械使用安全规程》JGJ33- 4、《建筑施工手册》 5、广东省标准《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-) 6、穗建质[]574号《相关建筑工程地基基础检测工作通知》 7、其它相关规范 1.2编制说明 1、确保立即方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术优异性、科学合理性、经济适用性相结合。依据工程地质、水温地质、周围环境及工期要求选择最具实用性施工方案和机具设备。 2、以确保质量目标为标准，安排专业化施工队伍，配置配套机械设备采取优异施工方法。 3、以确保安全生产、文明施工为标准制订各项方法，严格实施安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。 4、机械设备配置应和施工进度相适应。 5、根据ISO9002质量管理体系标准，控制施工全过程。采取优异量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺，调高效率为标准，降低施工成本。 1.3适用范围 本方案适用范围为中新东站土方回填施工。 二、工程概况 2.1工程概况 中新东站为后双停车线车站。西接中新站，东联朱村站是轨道交通二十一号线第16座车站，车站东端（大里程端）及西端（小里程端）两端均为盾构吊出井。有效站台中心里程为Y(Z)DK41+804.0。车站为地下二层（局部三层）11米岛式站台车站。全长488.6米，标准段宽为19.9米，车站基坑开挖深度为14.52m~24.08m。在道路两侧设置出入口、风亭组等隶属设施。车站主体采取明挖顺作法施工，其中在21～29轴因为受广汕公路交通疏解要求采取盖挖法施工长度约33m，中新东站土方回填面积约10613.65㎡，回填方量约53250m3。 中新东站车站部署示意图 中新东站土方回填范围示意图（横剖面图） 2.2土方回填设计要求 回填土除纯黏土、淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%腐殖土、过湿土、冻土和粒径大于150mm石块外，其它均可回填。回填土使用前应分别取样测定其最大干容重和最好含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍速等参数，回填土为黏性土和砂土时，应在最好含水率下填筑，如含水量偏大应翻松晾干或加土翻拌，如含水量较低，应加水湿润，并增加压实遍速或采取重型压路机碾压，回填土为碎石类土时，回填或碾压前应洒水湿润，回填前应将积水清理洁净，回填应分层，水平压实，回填高程不一致时应从地处逐层碾压，分段回填接茬处，已回填土坡应挖台阶，宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m，回填时机械不得碰撞车站结构及防水层，车站两侧及顶部500mm范围内及地下管线周围应采取人工使用小型机具扎实，采取碾压机械碾压时，搭接宽度不得小于20