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2021/3/14 * 1、喷油器的作用 喷油器为一种电磁阀式执行器,它受ECU喷油信号的控制,将燃油以一定的压力，成雾状喷入进气歧管(靠近进气门附近)，再与空气混合形成可燃混合气，在活塞的进气冲程中被吸入气缸。 2JZ-GE发动机喷油器的相对喷油压力为284kPa。 2021/3/14 * 准备知识:喷油器的结构、工作原理 2021/3/14 * 12V 电磁线圈 吸起阀针 打开出油口 关键词 2021/3/14 * 2、喷油器的结构和原理 结构:主要由针阀、电磁线圈、回位弹簧、电控插座和外壳等组成。 原理:当ECU发出喷油信号时电磁线圈通电,针阀被吸起,高压的燃油便从喷油孔喷出。喷油时，针阀的升程为(O.1-0.2)mm，喷油的持续时间为(2-10)ms，喷油时间愈长，喷油量愈大。 2021/3/14 * 3、类型 2021/3/14 * 喷油器的拆装 喷油器通过O型 密封圈安装于输油 总管上,如图所示, 拆下总输油管后便 可以将喷油器取出。 2021/3/14 * 4、喷油器的主要故障 1）故障现象:发动机怠速发抖,动力不足。 原因:喷油器滤网堵塞、阀门堵塞、针阀卡滞或喷油雾化不良,导致喷油量减少。或者个别喷油器不工作。 2）故障现象:发动机不能起动。 原因:多个喷油器不工作或喷油量严重不足。 3）故障现象:油耗高,热车起动困难。 原因:针阀磨损或卡滞,导致针阀关闭,喷油器滴油。 2021/3/14 * R 1.工作情况检查: 感觉喷油器的振动,听喷油器声音 3、喷油质量检测 将喷油器拆下,放入喷油器清洗检测仪, A、油量为70ml～80ml/15秒,各缸喷油量差小于9ml B、每分钟不超过一滴 C、观察雾化状况、油束形状--锥形 万用表 5、喷油器检修 + - 2.测电阻:13--18欧 4、控制电路检测 2021/3/14 * 2021/3/14 * 2021/3/14 * 2021/3/14 * 六、燃油供给系的检修1．燃油系统的压力释放2．燃油系统压力预置3．燃油系统压力测试 2021/3/14 * 1.燃油系统的压力释放 目的:防止在拆卸时,系统内的压力油喷出,造成人身伤害和火灾。 方法: （1）起动发动机，维持怠速运转; （2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油 泵电线接线，使发动机熄火; （3）再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油 系统压力； （4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵 电源接线。 2021/3/14 * 2.燃油系统压力预置 目的:为避免首次起动发动机时,因系统内无压力而导致起动时间过长。 方法一: 通过反复打开和关闭点火开关数次来完成. 方法二： （1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V 电源上。 （3）将点火开关转至“ON”位置,使电动燃油泵工作约10s。 （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 2021/3/14 * 3.燃油系统压力测试 Injector Delivery Pipe PulsationDumper [Fuel Tank] PressureRegulator FuelFilter FuelPump FuelCutoffValve 1.短接+B与FP,点火开关ON; 2.燃油压力为:2.7～3.1千克/平方厘米 3.脱下压力调节器真空管,塞住软管接头,怠速运转时,.燃油压力为:2.7～3.1千克/平方厘米,如过高,捏住回油管,若膨胀强,回油通道阻塞,若膨胀弱,压力调节器故障; 4.接上真空软管,燃油压力为:2.3～2.6千克/平方厘米; 5.发动机停转,燃油压力为1.5千克/平方厘米以上保持5分钟。 2021/3/14 * 燃油供给系统 2021/3/14 * 燃油供给系统 油箱 燃油压力调节器 喷油器 油管 滤清器 燃油系统 2021/3/14 * 燃油供给系统 作用:向气缸内供给燃烧所需要的清洁汽油,并在发动机各种工况下,保持系统油压不变。 组成:电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力脉动衰减器、燃油压力调节器、喷油器和输油管等 2021/3/14 * 皇冠2JZ-CE燃料供给系统结构示意图 2021/3/14 * 燃油供给系统的工作原理是: 燃油泵安装于燃油箱内,通电后将燃油加压到 0.5MPa左右再送至输油管,燃油压力调节器将燃油压力调节到比进气歧管压力高284kpa(2.9kg／cm)的恒定压力，再通过总输油管分配到各