盾构隧道防水施工技术.docx

盾构隧道防水施工技术 1 项目概况 黄兴绿地站?延吉中路站区间单线总长约 800m纵向埋设 呈单坡，覆土深度为地面以下 5.2m?8.94m,在里程约为SK3+970 处穿越走马塘河。隧道掘进通过的地层主要为第② -3b灰色砂质 粉土夹淤泥质粉质粘土和第④层灰色淤泥质粘土， 土层含水量在 43%?52%之间，具体地质及埋深情况见图 1。区间隧道衬砌采用 环宽1m的钢筋砼管片，管片外径 6.2m，内径5.5m。采用通缝拼 装，环与环间由17根纵向M30直螺栓连接，块与块间由12根环 向弯螺栓连接。隧道由法国 FCB盾构机完成施工。 延吉中路站?黄兴路站区单线总长约 2240m ，在里程 XK7+936.165 (SK7+923位置设一处旁通道。区间隧道采用外径 为6200mm内径为5500mm衬砌环环宽为1200mm的钢筋砼管片， 隧道由日本小松盾构机完成施工。 图 1 盾构隧道地质剖面示意图 2 区间隧道、旁通道及泵站防水设计 区间隧道、旁通道及泵站防水原则 区间隧道防水原则 区间隧道防水的设计原则是“以防为主， 刚柔结合， 多道防 线，因地制宜，综合治理”，采用高精度钢模制作高精度管片， 以管片结构自防水为根本， 接缝防水为重点， 确保隧道整体性防 水。区间隧道防水要求是： 整个标段区间盾构隧道应满足国际二级防水标准， 同时满 足初步设计技术要求， 隧道上半部不允许渗漏水， 结构