搜救志愿者课件：搜寻与救助.pptVIP

搜 寻 与 救 助 * 我国海上交通安全法第三十六条规定，“事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，在不严重危及自身安全的情况下，应当尽力救助遇险人员，并迅速向主管机关报告现场情况和本船舶、设施的名称、呼号和位置。” * 主要内容 一、援助船应采取的行动 二、搜寻方式 三、搜寻结束 * 第一部分:援助船应采取的行动 一、收到遇险报警信号后应立即采取的行动 1、确认已收到的遇险信号，并根据情况判断是否 需要转发。 2、迅速与遇险船或RCC或现场指挥联系，并告知本船的船名、呼号、船速、船位和预计到达时间。 3、在遇险通信频道或指定频道上保持不间断的守听，并与RCC或相关岸台或现场指挥保持联系。 4、开启9GHZ X波段雷达，进行连续观测，注意是否由雷达应答器SART回波出现。 5、如已在遇难船附近，应增加了望人员，听从RCC或现场指挥的安排，仔细搜索海面。 * 二、赴援途中因采取的行动 1、船舷两侧自首至尾接近水面各系一条缆绳，并 在其上系缚若干可以绑系救生艇或筏的小绳。在两舷还应张挂好救生软梯和救生网络。 2、两船舷各准备吊杆、备妥吊货盘或吊货网兜。 3、准备若干系好救生浮索的救生圈。 4、需本船放救生艇时，还应做好放艇准备。 * 三、操船驶近现场及搜寻 1、通过VHF CH70 CH16频道、2182KHZ无线电话或INMARST卫星通信系统或指定频道上保持守听与联系，根据SART信号，结合目力了望，确定现场位置后，操纵船舶驶近。 2、采取措施让遇险者尽早发现本船，如昼烟夜灯及鸣放汽笛。 3、增派海面搜寻人员对本船四周海面进行全面搜索。 4、搜索过程中严禁向船舷外倾倒漂浮物品，以免影响搜索。 5、事故现场若未发现遇难者，应马上采取合适的搜寻方式进行搜寻。 * 第二部分：搜寻方式 一、确定搜寻基点及搜救区域 1、确定搜寻基点（datum）：搜寻基点并非发生事故的最初位置点，而是从事故发生的原来位置为起点，考虑到风、流漂移和救助者到达现场的时间差等影响后所得出的目标最可能的位置（the most probable position）。具体来说参考的要素如下： （1）所报事故的地点、时间； （2）赴援船到达现场的时间间隔t； （3）难船或艇、筏在时间t内的漂移；可参照《国际航空和海上搜寻救助手册》中的风压漂移估算表； （4）搜救航空器比赴援船先到达现场的可能性； （5）任何补充信息，如测向方位或观测信息。 * 2、确定搜寻区域（most probable area）：见下图。 建议：以基点为中心，以10n mile 为半径画1个圆，以该圆的切线构成正方形确定为开始阶段的最可能区域，也即为搜寻区域。对小船的基点推算可能误差较大，但宁可彻底搜寻1个较小的区域，也不要试图效率较低的在较大区域内进行搜寻。一定要在海图上标绘出基点和四个范围点（ABCD）的经纬度，并通知到所有参加搜救的单位。 * 二、四种常见的搜寻方式 1、扩展方形搜寻方式（单船） 到达基点后，即从基点开始向外扩展成方形的方式进行搜寻。其中每次转向90度，每完成2次转向后，搜寻距离则增加1个S距离。见下图 * 2、扇形搜寻方式（单船） 适用于有人落水情况或搜寻的目标曾被看到，随后又消失的情况。即被搜寻的目标所在范围区域较小。方法是：搜寻船穿过基点后搜寻2海里，然后向右转向120度继续搜寻2海里，再次向右转向120度继续搜寻4海里并穿过基点，过基点2海里后重复前述过程直到完成第一阶段的搜寻。当完成第一阶段搜寻后未发现目标时，应立即进行第二阶段的搜寻，即过基点后向右转航向30度再重复进行第一阶段的搜寻方式。 * 3、平行航线搜寻方式（适合两船以上） ①两船平行搜寻方式(paralle track:for use by two ships)： ②三船平行搜寻方式(paralle track:for use by three ships)：其中1号船与2号船间隔1个船舶间距S，2号船与3号船间隔2个间距2S。 ③四船平行搜寻方式(paralle track:for use by four ships)：其中1号船与2号船间隔2个间距2S；2号船与3号船间隔1个间距S；3号船与4号船间隔2个间距2S。 ④五船以上平行搜寻方式(paralle track:for use by five or more ships) 如下图所示 * * 4、船舶航空器协作搜寻方式： * 第三部分：搜寻结束 一、救助行动完成 OSC或CSS（海面搜寻协调船）应立即通知所