SUV发动机罩锁布置.docxVIP

SUV 发动机罩锁布置摘 要：文章以发动机罩锁为研究对象，阐述了其工 作原理，并介绍了结合其结构、相关法规、人机工程、成本 等因素的影响下对 SUV 发动机罩锁布置的具体方法。希望 通过文章的分析和研究，可以为相关人士提供一定的参考和 借鉴。 关键词：发动机罩锁；布置；人机工程；行人保护 中图分类号： U464 文献标志码： A 文章编号： 2095-2945 中图分类 2018)23-0079-04 Abstract ： This paper takes the engine hood lock as the research object， expounds its working principle ， and introduces the concrete method of the SUV hood lock arrangement under the influence of its structure ， relevant regulations ， ergonomics， cost and other factors， in the hope that through the analysis and research of the article ， we can provide some reference for relevant people in the trade. Keywords ： engine hood lock ； layout ； ergonomics； pedestrian protection 概述 发动机罩锁是发动机罩的锁止机构，其功能是保证发动 机罩的顺利开关，合理的布置有利于整车外观造型意图实 现，发舱总布置空间优化，操作舒适性提升，提高顾客满意 度，满足相关法规要求。尤其近年来对行人保护的重视，要 求更高的碰撞安全星级，发动机罩锁的优化布置显得更为突 出。本文就 SUV 发动机罩锁的安装及结构选择，空间布置， 出。 人机工程， GB/T24550 法规和 C-NCAP 星级的要求等进行初 步研究。 行人保护法规要求 GB/T24550 规定头型试验区域由前缘基准线、 WAD1000 线、左右 侧基准线、后基准线、 WAD2100 线构成，如图 1 。车辆正常 行驶状态，柔性线一端与地面基准线接触，垂直的落在保险 杠前表面的下面，另一端与车辆前部结构接触，距离为 1000mm 的接触点所形成的几何轨迹为 WAD1000 线，画线 过程如图 2。 图1 图2 规定至少一半儿童试验区域， HIC 1000;三分之二以 上儿童头型和成人头型合计试验区域， HIC 1000;剩余区 域，HIC 1700。若只有儿童头型试验区域，则三分之区域， HIC 1000;剩余区域，HIC 1700。 C-NCAP 星级要求 行人保 ?o 得分在整车星级评价占比 15%，共计 15 分， 其中头型试验项占 12 分，4星要求头型试验项得分 50%以上， 星要求头型试验项得分 65% 以上；若要发动机罩锁局部区 域不失分或者少失分，发动机罩锁的布置位置十分重要。 发动机罩锁的种类及优缺点 发动机罩锁工作原理：锁止方式，一般包括一道锁止机 构和二道锁止机构，当一道锁止机构失效时，二道锁止机构 发挥作用，防止发动机罩自动打开阻挡驾驶员视野造成安全 事故。开启方式，一般为通过拉丝开启一道锁止机构，通过 手柄开启二道锁止机构。 常见的发动机罩锁有以下几种形式： （ 1）分体式发动机 罩锁，如图 3；（ 2）传统式发动机罩锁，如图 4；（3）双拉 式发动机罩锁，如图 5。 传统式发动机罩锁有横拨和上拨两个开启方向，分体式 发动机罩锁开启方向为上拨，双拉式发动机罩锁结构与另两 种差别较大，无手柄结构，拉丝第一次拉动时，锁止机构旋 转至半锁状态，拉丝第二次拉动时，锁止机构旋转至全开状 态，完成发动机罩锁开启过程。 优缺点对比，如表 1。 发动机罩锁布置 4.1 锁体的选择 为了降低模具开发成本，锁体的主体结构一般选用目前 正在使用的锁体或者供应商已有锁体，开启方向和安装方向 正装和反装）需重新设计。 空间位置 锁扣与二道锁止机构一般为硬点，在锁体布置的时候， 需要尽可能把硬点布置在行人保护碰撞区域以外，因SUV 需要尽可能把硬点布置在行人保护碰撞区域以外，因 SUV 底盘较高， WAD1000 线的位置比较靠近发动机罩前沿， 般情况而言，锁体均会在碰撞区域以内，为了降低 HIC 值， 获取更高得分，首先考虑按照碰撞方向锁扣和锁体尽量远离 发动机罩外板，一般要求此距离L0 发动机罩外板，一般要求此距离 L0 72mm, Y=0处断面如 为防止干涉问题，锁体与运动件间距 A 10mm，锁体 非安装