动车_列车网络控制系统解读.ppt

CRH380BL 型动车组 列车网络控制系统 一、总体情况 ? 采用 TCN 两级总线，满足 IEC61375 标准 ; ? 列车级总线为 WTB ，车辆级总线为 MVB; ? 实时性强、可靠性高 ; ? 总线和重要设备完全冗余 ; ? 采用模块化设计，产品通用性强，易扩展 ; ? 故障诊断功能强大； 1.CRH380BL 型动车组列车网络控制系统的特点 2. 系统的构成及主要功能 半 列 车 网 络 控 制 系 统 拓 扑 图 中央控制单元 CCU 通过分布式输入 输出站和连接到 MVB 总线上的其他 设备接收信号，经过逻辑判断后发 布指令，对动车组进行控制。 司机台和乘务员室显示器 中继器 中央控制单元（附带网关） 用于面向司机和乘务人员的操纵、诊 断和报警信息。 总线冗余功能，并能够隔离不同网段间的网络故 障相互影响；完成车辆总线网络数据的转发，实 现信号放大和整形的功能。 KLIP 站 KLIP 站通过数字量和模拟量 I/O 通 道接收或发送信号，用于网络控制 和信号反馈。 (1) 硬件构成 (2) 软件所实现的功能 系统 正常运行 紧急运行 牵引 ? 运行方向设定 ? 牵引设定值处理 ? TCU 及冷却装置监控 ? 自动速度控制 ? 运行方向设定 ? 牵引设定值处理 制动 ? 紧急制动指令 ? 常用全制动及停放制动指令 ? 自动速度控制 ? 全列撒砂指令 ? 监测紧急制动阀 ? 禁止紧急制动指令 ? 常用全制动指令 ? 停放制动指令 高压设备 ? 受电弓、主断、车顶高压线路 分离开关控制 ? 主变压器冷却装置监控 ? 断开车顶高压线路分 离开关 系统 正常运行 紧急牵引 辅助供电 ? ACU 、充电机、蓄电池监控 ? DC 和 AC 负载管理 ? DC3000V 监测及分离开关控制 ? AC 冗余供电控制 ? 供电状态监测 ? 禁止外部供电 ? 禁止 AC 冗余供电连接 空调 ? 空调监控 ? 辅助加热装置监控 ? 开关柜温度监测 门 ? 释放外门 ? 开 / 关外门 ? 门状态监视 系统 正常运行 紧急牵引 照明 ? 外部信号灯控制 ? 内部紧急照明监控 ? 内部主照明监测 ? 阅读灯测试 ? 紧急照明指令 ? 主照明指令 列控系统 ? 自动速度控制 ? 过分相信号处理 辅助装置 ? 雨刷 ? 水箱 ? 撒砂装置 ? 轮缘润滑 ? 卫生间设备 ①诊断原理 10)CRH380BL 型动车组诊断与报警 CCU 主电流系统 牵引系统 车载辅助电源、充电机 加热、通风、空调 照明 火灾报警 安全环路 厕所卫生系统 制动系统 供风系统 齿轮箱，转向架 车门 旅客信息系统 ETCS 列控系统 人机接口 MMI 数据记录 DR ②诊断监视范围 ③诊断与报警的分类 ? 面向司机的诊断和报警信息 与列车运行相关的诊断和报警信息都会向司机显示。 ? 中央控制单元的诊断信息 在动车组入库检修时可从中央控制单元下载所有故障诊断信息。 ? 面向乘务人员的诊断和报警信息 门、空调、照明、卫生间等诊断和报警信息向乘务员显示。 ? 远程传输系统的组报警信息 列车运行过程中通过远程传输系统向地面发送组故障信息，在 动车组入库前可提交获知车辆状态，并可提前准备处理故障。 代 码 开始 代 码结 束 代 码 范 围 代 码 所属系 统 代 码统计 （种） 0002 0093 0000~00FF MMI 人机接口 15 0504 0573 0500~05FF ACU1 辅 助 电 源 35 0605 0673 0600~06FF ACU2 辅 助 电 源 38 0707 0773 0700~07FF ACU3 辅 助 电 源 33 0804 086E 0800~08FF BC 充 电 机 37 1402 140B 1400~14FF DR 数据 记录 5 1601 195F 1600~19FF BRAKE 制 动 系 统 184 1C04 1DC1 1C00~1DFF DOOR 车门 175 2009 2954 2000~2FFF TCU 牵 引 217 3