米钢混梁施工技术(研究报告)教学.pptVIP

2.3钢管柱-贝雷片膺架施工 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.钢管柱-贝雷片膺架设计与施工 2.3.1钢管柱-贝雷片膺架的基础施工 大桥7号～8号墩间和福银高速上的支架钢管柱基础，采用砼扩大条形基础并预埋规格为600mm×600mm×10mm的钢板和地脚螺栓（大桥7号～8号墩侧的钢管柱基础利用桥墩的承台为基础）。 (1)公路上钢管柱基础 （单位：cm） 公路路肩和中央分隔带处，采用现浇混凝土条形基础（置于水稳层或沥青路面上），根据计算布设尺寸图如下： 混凝土条形基础高度取0.9m，宽度取2.5m；沿条形基础长度方向分块布置（长度不得大于1.0m），且每块之间设2cm的伸缩缝，以便拆除。 （2）公路外钢管柱基础 在既有福银高速公路外设置钢管柱，其基础同样采用扩大条形基础（尺寸同上），顺公路方向布设。现场情况为这部分柱基础在黄土农田内，经试验测得该处0.3-0.6m深度的地基承载力为150-250 KN/m2不等，根据计算，该处钢管柱基础的地基承载力不得小于250KN/m2，故这部分钢管柱基础下需再用三七灰土换填处理，换填厚度为1.0m。 条形基础四周2m范围用M10水泥砂浆处理（厚度6cm），横向流水坡10%，并做好排水沟，确保基础不被来水的侵害。 2.3钢管柱-贝雷片膺架施工 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.钢管柱-贝雷片膺架设计与施工 2.3.1钢管柱-贝雷片膺架的基础施工 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.3.2钢管柱-贝雷片膺架的钢管柱施工 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.3钢管柱-贝雷片膺架施工 2.钢管柱-贝雷片膺架设计与施工 （1）根据计算钢管柱为φ500×8mm钢管，为了增加其稳定性，钢管柱之间的连接采用[10号槽钢连接，钢管柱顶分配梁为2根I40b工字钢。 （2）根据现场地形情况，设计每排钢管柱的长度，根据长度决定分节加工（各节间采用法兰连接）或整节加工，本工程钢管柱长度最大为12m，根据材料情况采用整节加工。为了增加钢管柱的稳定性，各钢管柱之间用[10 号槽钢连接。 （3）钢管柱顶2根40b的工字钢分配梁之间采用点焊，焊点间距50cm。 2.3.2钢管柱-贝雷片膺架的钢管柱施工 （4）单排钢管柱组拼结构方式如下图： 单排钢管柱组拼结构示意图 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.3钢管柱-贝雷片膺架施工 2.钢管柱-贝雷片膺架设计与施工 2.3.3钢管柱-贝雷片膺架的贝雷梁施工 （1）承重梁布设 承重梁为25片贝雷梁，设计基本跨度为9m+12m+3×15m+9m，每排贝雷梁之间用[10号槽钢相互连接，其中在下弦左右翼板位置各设1片，间距60cm；左右腹板下各设置5片，间距30cm，底板下设置5片，间距90cm，左右翼板外侧各设3片贝雷梁，间距50cm（龙门吊行走之用），雨水孔位置左右各设置1片，间距45cm。 （2）贝雷梁间的连接及安装 a.贝雷片每2片为1组，用[10号槽钢连接成9m或15m的贝雷梁，如图：（平断面图）  b.用20吨汽车吊提升连接好的贝雷梁， 将贝雷梁安放在钢管柱分配梁上的 设计位置。 c.在分配梁上的各组贝雷梁间同样用 [10号槽钢进行十字连接。 d.施工时与公路交管部门联系，封闭半 幅公路进行吊装作业，半幅吊装施工 完后封闭另外半幅公路，完成公路范 围内贝雷梁的架设。 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.3钢管柱-贝雷片膺架施工 2.钢管柱-贝雷片膺架设计与施工 (3)钢管柱贝雷梁横断面示意图、平面示意图如下 贝雷梁及钢管柱与线路正交立面图(断面垂直于线路中线) 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.3.3钢管柱-贝雷片膺架的贝雷梁施工 2.3钢管柱-贝雷片膺架施工 2.钢管柱-贝雷片膺架设计与施工 (4)钢管柱贝雷梁横断面示意图、平面示意图如下： 贝雷梁及钢管柱与线路斜交立面图(断面平行于高速公路) 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.3.3钢管柱-贝雷片膺架的贝雷梁施工 2.3钢管柱-贝雷片膺架施工 2.钢管柱-贝雷片膺架设计与施工 (5)钢管柱贝雷梁横断面示意图、平面示意图如下： 第二部分：80m简支钢-混凝土组合桁梁施工技术研究报告一 2.3.3钢管柱-贝雷片膺架的贝雷梁施工 2.3钢管柱-贝雷片膺架施工 2.钢管柱