《黄河特大桥合拢段专项施工方案》.docxVIP

黄河特大桥合拢段专项施工方案 一、工程概述 1、工程概况 延延高速公路 LJ-20 合同段黄河特大桥位于陕晋交界处， 从陕西岸延川 县延水关镇刘家畔起始、 跨越黄河，终点到达山西岸永和县直 地里，桥梁按 公路 I 级标准、双向左右幅分离式设计，设计时速 80Km/h 。 黄河特大桥全长 1072m ，中心里程 K115+953 ，主桥（ 3#~9# ）下 部结构为钻孔灌注群桩基础、空心薄壁墩，3#~9# 墩墩高依次为 40m 、116m 、 140m 、141m 、120m 、62m 和 37m ，8# 墩为双肢墩，其余均为单肢墩； 上部结构为（ 88+4 X160+88 ）m 六孔预应力混凝土连续刚构，由一个单箱 单室箱型断面组成，箱梁根部高度 9.5m ，跨中高度 3.5m ，其间梁高按 1.8 次 抛物线变化。箱梁顶板宽 度 12.15m ，底板宽度 7.0m ，主梁采用纵、横、竖 向三向预应力体系。主墩采用 C50 砼，主梁采用 C55 高标号砼。 根据施工方法及工艺流程，单幅将上部结构分为五对“ T”构， 各单“ T”构采用挂篮分段对称悬臂浇筑施工。各单“ T”构划分19对梁块， 分段长度为5 x3.0m+6 x3.5m+8 X4.5m，墩顶块件长14m（ 0#块长12m、 1#块长 1.0m ），边跨、次边跨及中跨合拢段长度均 为 2.0m ，合拢段利用吊 架法（或挂篮悬吊）施工。边跨现浇直线段 长 6.87m ，采用托架法施工。 全桥共计合拢段 12 块，单幅 6 块，其中单幅边跨合拢段 2 块、中跨合 拢段 2 块、次边跨合拢段 2 块。单个合拢段砼方量 20.62m 3 ， 重约 53.6T 。 2、施工重点及难点 在完成梁体各挂篮悬浇段及边跨直线段施工后， 即进行合拢段的 施工。 合拢段作为梁体的最后一个梁段，是连续刚构梁施工的关键。 它包含了线性控 制、应力控制、体系转换、合拢精度、箱梁温度伸缩 等一系列悬浇连续刚构的 施工重点和难点。 如何制定有效的措施， 合 理解决上述各难点，是合拢段施 工的关键。 二、合拢段计划安排 1、施工计划 ⑴、边跨合拢：2015.5.30 ? 2015618 ; ⑵、中跨合拢：2015.5.30 ? 2015.6.18 ; ⑶、次边跨合拢：2015.6.19 ? 2015.7.08。 2、合拢顺序 全桥分两次合拢：边跨与中跨同步合拢，次边跨最后合拢。 左右 幅根据现场施工进度安排，可同步合拢。 三、合拢段的施工准备 1 、边跨现浇直线段施工 ⑴、过渡墩顶支座安装时，将支座的上下盘临时锁定。现浇直线 段的托架 需进行加载预压， 压载为直线段恒载的 1.2 倍。加载过程中， 实测各级荷载状 态下和卸载后的变形值，计算其弹性、非弹性变形， 为合理确定立模标高提供依据。 ⑵、由于过渡墩墩身较高，现浇直线段施工时不宜采用支架法， 需采用托 架法施工， 现浇直线段砼施工后会对过渡墩墩身产生偏载效 应，影响墩身受力 为确保施工质量及安全，施工时需根据边跨合拢 段预应力张拉施工方式不同采 取相应措施处理。 边跨现浇直线段预应力采用单端张拉 与边跨现浇直线段相邻孔跨的预 制箱梁可在边跨直线段预应力 张拉前提前架设， 在现浇直线段砼施工时， 已架设的预制箱梁可起配 重作用， 无需再采取其他措施。 边跨现浇直线段预应力采用双端张拉 与边跨现浇直线段相邻孔跨的预 制箱梁需在边跨现浇直线段预 应力张拉完成后进行架设， 需在现浇直线段的对称端安装托架进行配 载，确保 过渡墩不发生偏载现象。 配载拟采取在承台和托架之间对拉 方式实施， 在承台 顶预埋精扎螺纹钢，作为钢绞线的锚固端，在托架 一端采取千斤顶张拉实施加 载。 钢绞线张拉力根据现浇直线段砼浇筑 重量逐步加载。 ⑶、安装劲性骨架预埋件，设置合拢段吊架预留孔洞，且预埋件 及预留孔 洞要进行严格的测量定位。 预埋件要与梁体主筋焊接， 确保 牢固可靠。 ⑷、边跨现浇直线段砼的施工时间， 控制在与20#梁段施工同步，以使两 合拢段的砼龄期一致。 现浇直线段砼浇注完成后， 复测直线段 中轴线及梁顶、 梁底标高。 ⑸、为减少托架承受荷载，确保施工安全，现浇直线段砼分两次 浇筑，第 一次浇筑至腹板与顶板交界处，荷载由托架承受，第二次浇 筑顶板及翼缘板， 待第一次浇筑完成， 绑扎完顶板及翼缘板钢筋后进 行二次浇筑， 前后相差 3 天 左右，荷载由托架及第一次浇注砼共同承 受 2 、挂篮悬浇段 20# 块的施工 ⑴、为保证合拢精度，20#块的轴线及标高除满足自身线形要求 夕卜，应适 当兼顾现浇直线段的轴线和标高， 以使两侧合拢端的高差在 10mm 范围内。 ⑵、在20#块施工时，预埋合拢段劲性骨架预埋件，设置合拢段 吊架预留 孔洞，并严格进行测量定位。 ⑶、实测现