盾构区间施工始发到达端头加固施工方法.doc

盾构区间施工始发到达端头加固施工方法 1、端头加固设计 鉴于在“站隧连接处”是盾构区间施工防水的最薄弱环节，防水措施处理不当将给车站带来渗水风险，甚至可能在盾构掘进施工阶段出现突泥涌水风险；为此盾构区间在盾构始发、进站、出站、到达阶段根据地质条件均需要考虑端头加固防水措施。本盾构区间共有以下8处需要采取端头加固措施。 端头加固完成后应对土体进行检验，砂层、圆砾层其注浆固结体无侧限抗压强度大于0.5Mpa，淤泥质土层大于0.3Mpa，最大不超过10Mpa，同时检测加固体加固效果应均匀，不出现较大的松散未注浆区域；加固体渗透系数应小于0.1m/d；若达不到设计要求，应及时补充注浆。 盾构始发或者到达破除洞门前，做水平探孔以保证安全。若出现涌水涌砂，需及时对周边土体进行水平注浆加固，待土体稳定后方可掘进，若风险很大，需立即封闭洞门，待加固完全后再破除洞门施工。 2、端头加固施工流程 端头加固施工流程按照旋喷桩加固施工→袖阀管注浆加固施工→加固区域检测的顺序进行。 3、袖阀管注浆施工 （1）施工工艺流程 袖阀管注浆施工工艺流程详见下页图。 图8.4 袖阀管注浆加固施工工艺流程图 （2）主要施工工艺 ①定位造孔 采用全站仪放样定位，邻边位置采用拉线和卷尺量测的方法定出建筑物周围需钻孔孔位。定出孔位后，用油漆在地面上作出标记。 孔位确定后，钻机进场就位，钻机底部需平整稳固，在开钻前利用吊锤钻头对钻孔的垂直度进行检测，并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均对钻机调平校正，要求钻孔的倾斜度与设计倾斜度偏差≤ 1% 。遇转折孔时，孔距要做适当调整，以确保转折孔与邻孔之间的紧密连接。 ②制备、置换套壳料 套壳料配合比水泥：粘土：水= 1：2：2.5。成孔后立即通过钻杆将套壳料置换孔内泥浆，方法是将通过循环泥浆的管接到挤压式注浆机上，在注浆压力的作用下，通过钻杆将孔内泥浆置换成套壳料。套壳料在压力的作用下，通过钻杆进入钻孔底部，随着套壳料的进入，泥浆从地面孔口置换出来，置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池。在发现排出的泥浆中含有套壳料时，停止置换。 ③安装袖阀管 在套壳料置换完成后要立即插入袖阀管。袖阀管插入前根据深度要进行连接，在插入时相邻两节袖阀管用长度为20cm的PVC套管连接，采用U—PVC胶合剂将袖阀管和连接套管粘牢。第一节袖阀管安装好堵头，再对管中注入清水， 目的是减小袖阀管的弯曲直。袖阀管每节连接好后，依次下放到钻孔中，直到孔底，下放时尽量保证袖阀管的中心与钻孔中心重合。 袖阀注浆管及花管、心管：袖阀注浆管为内径40mm、外径48mm的PVC管，注浆管内壁光滑，接头有螺扣，端头有斜口，外壁有加强筋以提高其抗折强度。注浆管分A、B两种，A种注浆管上未开设溢浆孔，注浆管的单向阀作用。B种注浆管上开有8mm的溢浆孔6个。在B种注浆管有孔部位外面紧紧地套着抗爆破压力为4.5 MPa的橡胶套，橡胶套覆盖着溢浆孔，这样，注浆时，浆液可以通过溢浆孔进入地层，而地层中的水和颗粒难以进入注浆管中。注浆花管采用Φ22mm的焊接钢管加工，一般长0.6～1 m，其四周均匀地布设12～18个Φ8mm的泄浆孔。花管两端各加上3～4个止浆橡胶皮碗，以形成阻浆塞，起到止浆作用。注浆心管采用Φ22mm焊接钢管加工，每节长2 m。主要起输送浆液作用，与注浆花管采取丝扣连接。 根据注浆要求，在注浆管部位下B型管，非注浆部位下A型注浆管。首先在连接好的注浆管下部加下闷盖，将注浆管下入注浆管孔中，要确保注浆管下到孔底，上部要高出地面20cm，利用注满水的注浆管的重力作用，使注浆管不会浮起，之后将套管缓慢提出，最后在注浆管上部盖上闷盖，以防止杂物进入注浆管，影响注浆作业质量。 ④注浆 袖阀管注浆顺序同钻孔顺序，待填壳料的强度达到0.3Mpa时，可以进行注浆施工，孔内注浆步距60cm，从近向远处进行，使孔隙水和裂隙水向外排出。 单孔第一轮注浆完成后，需立即清洗袖阀管，待强度达到12小时后进行第二轮注浆。袖阀管注浆采用劈裂注浆，注浆压力较大，因此注浆过程中，应对地面、周围建筑物、地下管线进行沉降、倾斜、变形和位移观测。注浆施工过程应做好相应的施工记录，对钻孔深度、每轮次注浆压力、每轮次注浆量、每轮次注浆时间和总注浆量等参数进行详细记录。及时整理资料，经常分析对比相邻注浆孔和相邻排注浆孔的注浆流量、注浆压力和注浆量等参数，根据各参数的变化情况估计注浆效果。对注浆过程中存在的问题，及时进行分析处理。 ⑤拔管 注浆管的上提一般是在压力值和注浆量达到设计值时进行，所以上提注浆管管要用力均匀、及时快速、并按一定的步距。由于灌浆层主要处于圆砾层，灌浆步距为0.5m左右。 注浆达到设计要求后，清洗管路及袖阀管，拆除注浆管，进行下一孔的注浆。