漳州厦成高速公路建设标准化管理介绍.pptVIP

漳州厦成高速公路建设标准化管理 （六）施工便道 漳州厦成高速公路建设项目标准化管理 福建省高速公路建设项目标准化管理 施工便桥 漳州厦成高速公路建设标准化管理 4、涵台背回填控制措施 跨河流便道设置排水管涵 便桥临边防护 漳州厦成高速公路建设标准化管理 5、边坡控制措施 （七）库房建设 漳州厦成高速公路建设标准化管理 雷管库 炸药库 距离≥30m 炸药、雷管分库设置 监控设备 主要抓好路基工程填筑材料特别是桥（涵）台背回填材料、96区填筑材料以及摊铺、压实工艺控制，确保台背和路基“五度”质量；抓好防护工程圬工砌筑、锚（杆）索施工。 二、路基施工标准化 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 填挖交界处挖台阶施工 路基填土划线施工 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 路基临时排水沟 随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。 结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。 台背回填每层最大压实厚度不大于20cm。 台背回填刻度 漳州厦成高速公路建设标准化管理 桥梁施工标准化主要抓好模板准入，对不合格的模板不允许用于生产，确保混凝土外观质量；此外，还要抓好梁板预制、养生、预应力张拉、桥面铺装等工艺控制，贯彻落实“首例分析制”，保证砼强度、钢筋保护层厚度，保证桥面铺装层的厚度、平整度。 三、桥梁施工标准化 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 使用标准化的整体钢模 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 目 录 第一部分 项目概况 第二部分 工地建设标准化 第三部分 路基施工标准化 第四部分 桥梁施工标准化 第五部分 隧道施工标准化 厦成高速公路漳州段项目概况 厦成高速公路漳州段路线起于厦门段终点海沧枢纽互通厦门与漳州两市交界处，起点桩号为K18+005.124，终于漳州市芗城区天宝镇与漳龙高速公路交叉处，终点桩号为K58+254.923，路线全长40.261公里。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。 本项目在天柱山、陈巷、长泰、玉兰、石亭、天宝等6处设置互通式立交，设置服务区一处（兴泰服务区），设置特长隧道1座（灯火寨隧道），主要桥梁为九龙江大桥（主跨70m）等。同步建设华安连接线5.94公里。项目概算总投资43.2473亿元（其中建安费30.3282亿元），建设工期3年。 漳州厦成高速公路建设标准化管理 林墩工业区 美宫 岩溪镇 陈巷镇 古农农场 枋洋镇 铅锌探矿区 厦门饮用水源 部队用地 林墩互通 陈巷枢纽互通 科山枢纽（预留） 岩溪互通 长泰美宫至陈巷项目概况 长泰美宫至陈巷高速公路起于长泰县美宫村，与厦门环厦高速公路相接，起点桩号为K0+286.656，终于长泰县陈巷镇庵下，接厦成高速陈巷枢纽互通，终点桩号为K25+360.341，路线全长25.075公里，项目概算总投资18.7838亿元（其中建安费14.1915亿元），建设工期3年。 漳州厦成高速公路建设标准化管理 一、工地建设标准化 项目开工后首先要抓好工地建设标准化，其中，重点抓好“三个集中”，即严格按照标准化管理的要求抓好混凝土拌和站、构件预制场、钢筋加工场的建设，充分发挥集中施工及集中管理的优势，确保实现混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工，从源头上确保混凝土结构的工程质量。拌和站、预制场、钢筋加工场的规划方案须经总监办审批同意后才能进行建设，建成后由施工单位填写验收表报总监办验收，合格后才能投入使用。 通过工地建设的标准化，规范工地硬件设施的设置，改善工程施工及管理人员的工作、生活环境，消除施工现场质量、安全隐患，提高施工效率，为推行标准化管理打下坚实的基础。 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 （一）项目部建设 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设标准化管理 会议室 漳州厦成高速公路建设标准化管理 资料室 数字化办公 漳州厦成高速公路建设标准化管理 职工食堂 职工宿舍 漳州厦成高速公路建设标准化管理 （二）拌和站建设 漳州厦成高速公路建设标准化管理 漳州厦成高速公路建设项目标准化管理 四仓式自动计量 料仓 漳州厦成高速公路建设标准化管理 1、路基基底排水控制措施 （三）钢筋加工场建设 漳州厦成高速公路建设标准化管理 1、路基基底排水控制措施 漳州