一汽大众 捷达 柴油电喷原理.ppt

* 泵活塞 活塞弹簧 针阀 喷嘴电磁阀 供油管 高压腔 喷射凸轮 喷射循环预喷射循环开始 喷射凸轮通过滚柱式摇臂将泵活塞压下，将高压腔内的燃油排出到供油管。 发动机控制单元控制喷嘴电磁阀吸合，起动喷射循环。此时，电磁阀针阀被压入阀座内，关闭高压腔与供油管间的通道，高压腔内开始产生压力，当压力达到180bar时，针阀克服弹簧压力，喷嘴针阀上升，预喷射循环开始。 捷达王柴油电喷一点通 * 二 级 ： 输 油 泵 叶片泵的安装注意事项：输油泵用于分配泵中固定在泵体上转子旋转中心是偏心的，转子内有6枚叶片随着转子转动，当叶片通过最高点之后，密封腔的容积逐渐变小，燃油被压缩，从出口供岀。 偏心环的安装注意事项 偏心环的两个螺丝孔必须对正泵体上两个螺丝孔，出油口在上方位置，偏心环刻R字号表示右旋泵，如有记号应面朝外，无标记将较大光面朝里，应该左边壁厚大于右边壁，供油腔量变化应由大变小，叶片安装方向带沟一端应向中心圆弧面一瑞朝外，盖板安装时出油口应在上方。 捷达王柴油电喷一点通 * 叶片式输油泵 作用：向柱塞供油机构及供油提前正时装置供给足够压力的燃油，并输送足够量的燃油以保证油泵润滑和散热。 工作原理：叶片在转子的槽中滑动靠转动时的离心力紧贴在偏心衬套的内壁上，由于转子与衬套是偏心放置，因此当转子带动叶片转动时，叶片、转子与偏心衬套所构成的油腔容积由小变大产生吸力，从进油管道吸入燃油。当叶片转至上方，油腔的容积逐渐由大变小，对燃油加压从出油口进入油泵腔内。 输油泵盖板 偏心环与转子 输油泵叶片 捷达王柴油电喷一点通 * 压 力 控 制 阀 溢 流 阀 作 用: 保持高压油泵腔 内 的压力恒定。 作 用：与压力控制阀协同作用，使 高压油泵腔内部压力保持一定。 捷达王柴油电喷一点通 * 柱塞泵油工作过程 柱 塞 的 运 动 捷达王柴油电喷一点通 * 供 油 过 程 泵 油 过 程 分配转子 压缩室 转子分配孔 泵体至出油阀通道 转子轴向槽 捷达王柴油电喷一点通 * 高 压 分 配 头 分配器接头 分配泵柱塞 出油阀接头 出油阀 燃 油 分 配 器 分配器弹簧 捷达王柴油电喷一点通 * 带回油节流的出油阀 等 压 阀 式 出 油 阀 捷达王柴油电喷一点通 * 调节活塞位置传感器G149 油量调节器N146 调 速 机 构 捷达王柴油电喷一点通 * 调节活塞位置传感器G149 燃油温度传感器G81 执 行 器 捷达王柴油电喷一点通 * 怠 速 状 态 大负荷状态 捷达王柴油电喷一点通 捷达王柴油电喷发动机爆燃压缩作功产生功率由先逐渐达到目的着车后由怠速、中速、高速、大负荷、动力就是这样逐渐产生的，使汽车行驶速度逐渐达到功率由小到大、低到高、弱到强、慢到快。 * 燃油切断电磁阀N109 弹簧 电磁铁 供油孔 压缩室 停 机 断 油 示 意 图 控制阀 捷达王柴油电喷一点通 * 当点火开关处于“起动”位置时，电磁线阀线圈直接与12伏电池接通并克服弹簧弹力将阀提起，使进油孔与泵腔相同而进油。当把点火开关转至“点火”档时，“电磁阀”电路中被串入一个电阻，使电流降低，但仍能保持电磁阀处于开启状态。当把点火开关转至“熄火”位置时，电磁阀的电流被切断，阀在弹簧的作用下回位封闭分配套进油孔，从而切断油路，柴油机熄火。 捷达王柴油电喷一点通 * 滚轮架 滚轮 凸轮盘 供油提前角自动调节机构 ☆供油提前角自动调节机构的需要，供油提前调整装置位于喷油泵的下部，主要工作零件为正时活塞，活塞右端的腔室，通过活塞的通孔和油泵的内腔相通，引入泵腔的压力。而活塞的左端和输油泵的进口油道相通，并设有弹簧及调整垫片，当油泵转速升高时，输油泵向泵腔输送的燃油压力也增高，因此正时活塞右侧的油压增高克服弹簧的预紧力推动活塞左移，并通过与滚轮支座相连的提前销，将滚轮支座逆油泵转向顺时针方向推转一个角度，使供油时间随转速的增高而提前，以满足柴油机高速转动工作，供油的需要。 捷达王柴油电喷一点通 * 供油提前角调节阀 N108 捷达王柴油电喷一点通 * 供油提前角调节油缸 弹 簧 提 前 滞后 滚 轮 传力销 压力腔 与输油泵吸入端相通 供油提前角调节阀 N108 供 油 提 前 角 自 动 调 节 机 构 捷达王柴油电喷一点通 * 定 时 供 油 提 前 调 整 螺 钉 1、调 整 螺 钉 2、柱 塞 侧 盖 3、调整密封垫 4、柱塞调整垫 5、调 整 弹 簧 捷达王柴油电喷一点通 * ·发动机在怠速时爆震 ·功率损失 供油提前角调节阀 N108失效： ·行驶特