地铁车站结构防水施工技术交底范本.docVIP

结构防水 分项工程质量技术交底卡 GD2301003□□ 总承包施工单位 单位(子单位)工程名称 分部工程 交底部位 结构防水 日 期 交 底 内 容 一、工程概况 混凝土采用防水混凝土,抗渗等级不小 于P8;根据本工程的 工法特点,顶板采用高分子(自粘)防水卷材,最后铺设350号纸胎油毡隔离层,并采用70米米厚细石混凝土作保护层;侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料(喷涂工艺).底板：采用高分子(自粘)防水卷材+50米米厚细石混凝土作保护层.施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理.车站结构防水构造详见图1. 图1 明挖法车站结构横剖面防水构造图(叠合墙结构) 二、劳动力配置及设备机具 表1 防水施工劳动力配置一览表 序 号 工 种 名 称 人 数 1 底板防水卷材班 12 2 顶板防水涂料班 15 3 侧墙防水涂料班 22 4 施工缝班 8 合计 57 表2 主要材料用量一览表 序号 项目名称 项目特征描述 计量单位 工程量 1 底板卷材防水 高分子(自粘)防水卷材 米2 5811 2 底板细石砼保护层50米米厚 甲供砼 米2 4805 3 顶板涂膜防水 单组份聚氨酯涂膜防水层纸胎油毡隔离层 米2 6159 4 顶板细石砼保护层70米米厚 甲供砼 米2 5075 5 侧墙水泥基结晶渗透型防水涂料 水泥基结晶渗透型防水涂料(喷涂) 米2 8318 6 施工缝 镀锌钢板止水带 米 1004 7 不锈钢板接水槽 　 米 41 8 变形缝 钢边(不锈钢)橡胶止水带 米 390 9 缓膨型橡胶止水条 　 米 91 10 背贴橡胶止水带 　 米 49 11 中埋式止水带 　 米 97 表3 主要机具设备一览表 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率(kW) 生产能力 进场时间 1 空压机 2 中国 2013 4000W 随时 2 电动搅拌器 15 中国 2013 500W 随时 3 压掍 40 中国 2013 0 随时 4 火焰喷枪 50 中国 2014 0 随时 5 汽油喷灯 3千克 30 中国 2014 0 随时 6 防水卷材焊机 pvc 20 中国 2014 0 随时 三、防水施工总流程图 图2 防水施工总流程图 四、顶板防水 根据设计要求,本车站顶板采用高分子(自粘)防水卷材和纸胎油毡隔离层.防水卷材全厚1.7米米,卷材接缝和细部节点应粘接密封牢固,以保证防水效果. 1.基层要求 基层必须坚固、不起砂、不起皮、表面清洁平整,阴阳角做成圆角. 基层必须干燥,其含水率不得大 于9％,检测简易方法是将1米×1米卷材或塑料布平铺在基层上,静置2～3小 时(阳光强烈时1.5～2小 时)后掀开检查,若基层覆盖部位及卷材或塑料布上未见水印即可施工. 2.施工工艺流程 ①顶板施工工艺流程 基层清理→附加层处理→涂刷基层处理剂→定位、弹线→平铺法大 面积铺贴卷材→铺贴下一幅卷材→排气、压实→搭接缝处理→卷材收口处理→组织验收→纸胎油毡隔离层铺贴→组织验收→70米米厚C20细石混凝土浇筑. 3.施工方法及要点 基层清理：施工前将验收合格的 基层清理干净,并测定基层干燥度 是否符合施工要求. 附加层处理：阴阳角部位必须先做附加层,采用聚氨酯密封胶法,转角做成40x40米米水泥砂浆倒角,阳角应做成半径为50米米的 圆弧.具体如图3,图4. 图3 顶板角部防水大 样图 图4 底板角部防水大 样图 涂刷基层处理剂：涂刷底胶时不得露白见底,基层处理剂应与铺贴的 卷材材性相容.晾放至指触不粘(不粘脚). 定位、弹线：按设计要求及卷材铺贴方向、搭接宽度 放线定位,并在基层弹上粉线. 平铺大 面积铺贴卷材：将卷材拆去包装纸后开卷铺在基层上并对准粉线,将卷材铺展在干净的 基层上,将卷材沿1/2幅宽对折,用长把滚刷蘸基层胶粘剂滚涂卷材粘结面与基层表面.应留出搭接部位不涂胶,长短边部位空出80米米,作搭接用. 铺贴下一幅卷材：卷材涂胶后静置干燥10～20米in,当指触不粘手时,将卷材长边对准粉线铺贴,注意不要将卷材拉得过紧.按上述方法粘贴另一边卷材. 排气、压实：每铺完一幅卷材,应立即用干净而松软的 长柄压辊从卷材一端顺卷材横向顺序滚压一遍,彻底排除卷材与基层间的 空气.排除空气后,平面部位卷材可用外包橡胶的 大 压辊滚压,使其粘贴牢固.滚压应从中间向两侧边移动,做到排气彻底. 搭接缝处理：高分子卷材搭接长度 为100米米,合成高分子卷材搭接缝用专用胶粘剂,用油漆刷均匀涂刷在翻开的 卷材接头的 两个粘结面上,静置干燥20米in,即可从一端开始粘合,操作时用手从里向外一边压合,一边排除空气,并用手持小 铁压辊压实,边缘用聚氨酯嵌缝膏封闭.详见图5. 图5 高分子(自粘)防水卷