试述当前铁路建设工程监理面临机遇与挑战.docxVIP

.. 试述目前铁路建设工程监理面临的机会与挑战 铁路建设关系到国家的长久发展，是一项复杂的系统工 程，波及面广，投资大，参建单位多，影响质量、安全、工 期的因素多。我国铁路建设经过几十年的发展，取得了辉煌 的成就，南北纵横交错，到 2020 年我国的客运专线就将达 到 1.2 万公里以上。 随着国家大规模的铁路建设，促使了铁路建设的飞快发展，新材料、新工艺、新设施的不断运用和更新，建筑市场日益开放，关于铁路建设监理行业来讲这是难得的发展良机，我们应赶快适应这种新局势下所面临的机会和挑战，提升监理地位，加强监理作用，将监理公司做大做强，赶快实现项目目标要素的集成化管理，由传统管理向科学管理转变，使管理的水平和手段适应大规模的铁路建设。本文将从目前铁路建设监理所面临的机会与挑战进行解析，使大家在提高认识的同时，明确目前铁路建设面临的新格局和新局势，监理工作应从思路上进行调整，去适应未来国内、国际铁路建设的市场需要。监理行业面临的发展机会前所未有，挑战与机会并存，困难与优势同在，怎样让监理公司做大做强，适应铁路建设大好发展局势，提高监理工作水平刻不容缓。 一、目前铁路监理行业的现状 从国家推行工程建设监理制度以来已有二十多个年头， 监理行业已初具规模， 在铁路建设大潮中， 以控制工程质量、 word 资料 .. 进度、投资和安全等方面都发挥了很大的作用。同时，也促使了施工公司规范化施工管理水平上台阶，严肃了合同管理，提高了工程建设水平。可是，我国的监理制度还在较低层次上彷徨不前，离推行建设监理制度的初衷还有一定的差距，从某种程度上说已渐渐不适应国内建筑市场发展的需要。我国的建筑施工人员参差不齐，鱼龙混淆，大部分人员都没有职业资格证书，缺乏一支高素质的铁路建设监理队伍，怎样以人为本，对从业的监理人员进行系统培训和科学管理，不断提高监理从业人员的综合素质，持证上岗，是各监理公司应面对和重视的任务，也是当下监理公司的事不宜迟。市场经济对监理公司的必定要求是提高监理服务整体水平的关 键，并进一步完善有关法律、法规，规范监理行为，怎样把监理行业引上一条正常发展的轨道，这才是我们今世人应该思考的问题。 二、 目前铁路建设监理面临的机会 目前和此后一个时期，国家实施铁路“十一五”规划， 国家铁路建设即将进入跨越式发展阶段， “十一五”规划将 实现迅速客运初步成网的目标，建设京沪、京广、京哈、沈 大、陇海等客运专线，列车时速达到 300 公里，建设京津、 沪宁、沪杭、宁杭、广深等大城市群城际轨道交通系统，列 车时速达到 200 公里以上，持续推进既有线提速，再经过 5 年的努力，我国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有 word 资料 .. 线提速线路相配套的 32000 公里的迅速客运网络，可以辐射我国 70％ 50 万人口城市，覆盖人口达到七亿多，知足人们迅速便捷出行的要求。从 2008 年开始，我国客运专线将陆 续投入营运。今年我国将在引进和掌握时速在 200 公里以上 动车组技术平台的基础上，着眼时速 300 公里客运专线建设 需要，组织开发时速 300 公里动车组。 “十一五”规划所实现的铁路跨越式发展，对我们监理 行业来说是难得的黄金机会期。换言之，目前铁路建设跨越 式发展，给监理公司带来了前所未有的机会。 三、 目前铁路建设面临的挑战 随着外国业主对华投资项目、我国向国际金融组织机构贷款项目、国内公司对外承包项目和劳务合作输出项目的目益增多，国内建筑公司逐步从国内原本行业单调、关闭式的自我竟争转向跨行业、全方位、开放式的自由竞争，拓宽了建筑领域国际间的沟通与合作。同时，也要求国内建筑公司必须与国际承包市场接轨，按照国际通用规则运作。特别是一些从世界银行、亚洲开发银行贷款建设项目，往往要求施工公司执行 FIDIC 土木合同条件，且所承包的项目实行工程监理制。这无疑给深入铁路建筑公司的改革和发展、促使铁 路建筑公司提高管理水平提供了机会，但也对国内铁路监理 公司的市场竞争能力提供了新的挑战。所以，在加入 WTO以 后，怎样调整管理方式，怎样根据国际市场经济运行体制重 word 资料 .. 新定位，是铁路建设监理公司值得重视和亟待解决的问题。 随着经济全球化和西部大开发战略的实施，铁路建设项目必将是外国业主感兴趣的投资领域，外国工程监理公司依靠优异的国际信誉、高科技的管理手段、优质的服务与国内铁路建设监理公司形成了共同竞争的市场场面，在繁华国内建筑业的同时，也给国内铁路建设监理公司带来了巨大的压力。由于受到我国传统的建设体系和工程管理模式的影响，我国的铁路建设监理的组织、推广等方面还没形成一整套详细、科学、规范化的管理方法、手段和实施程序，在一定程度上阻挡了我国铁路建筑领域的向前发展，更不利于按照国际运行体制和老例来开展工作。因此，