吉利汽车市场竞争力分析报告（2021版）：吉利汽车如何角逐存量车市 -易车.pdfVIP

吉利汽车如何角逐存量车市 吉利汽车市场竞争力分析报告(202 1版) 易车研究院 报告发布：2021年1月19 日 车企竞争力分析报告 聚焦分析模 式  企业会遇到很多问题与挑战 梳理问题  受制于人力、物力与财力等，企业应对问题与挑战有主次、 轻重、缓急之分  聚焦核心问题，有利于企业提升应对挑战、抓住机遇的效率 聚焦问题 分析问题 (表现/ 原因) 解决问题 序 言 2018年初吉利汽车董事长李书福率先提出角逐存量车市的战略主张，但截 至2020年底，吉利汽车并未抢得先机，倒反陷入销量持续下滑的被动局面。 为什么吉利汽车角逐存量车市事与愿违？为什么主打新能源的 “蓝色吉利” 战略无法助力吉利角逐存量车市？存量车市究竟是个什么样的市场？广大车企究 竟该如何拿捏、如何调整、如何玩转…… 吉利案例引发了易车研究院对存量车市的好奇，再加目前提出角逐存量车市 的车企越来越多，但普遍出师不利，也没现成有效打法，这进一步激发了易车研 究院研究存量车市的动力。 团队成员 周 丽 君 李 懿 欣 王 捷 蒋 若 薇 首席分析师 行业分析师 行业分析师 见习分析师/ 市场专员 目 录 01 02 03 04 聚焦问题 具体表现 原因分析 解决方案 聚焦问题 吉利汽车错失角逐存量先机 李书福较早提出 “角逐存量”的战略主张，但吉利未抢得先  2014~2018年，3.0产品助力吉利汽车在华终端销量(不含出口)，由不及40万辆飙升至近140万辆，一举成为中国品牌的新领导者; 机  面对增换购占比持续提升的大背景，2018年两会前夕，吉利汽车董事长李书福审时度势提出角逐存量车市的新战略主张；  截止2020年底，吉利汽车的增换购占比仅20%，大幅低于大盘水平，市场销量出现连续下滑。2018年吉利汽车被迫放弃150万辆的销量目标， 2019年再次放弃141万辆目标，2020年新冠疫情突如其来，吉利汽车压力倍增，国内终端销量仅120万辆(不含出口) 2013~2020年吉利汽车终端销量走势 (万辆) 中国乘用车首购、换购、增购占比演 变 160 2014 2020 140