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5E62 铝合金疲劳裂纹扩展行为的有限元模拟 飞机蒙皮占整机构造重量的 50%以上 , 需要蒙受复杂的气动载荷作用 , 是现 代飞机损伤容限设计重点关注的构件。聂祚仁课题组自主研发的 5E62 铝合金 , 主要应用于飞机蒙皮材料 , 其强度和耐损伤性能具有较高的匹配程度。 采用实验与数值模拟相结合的方式对材料疲劳损坏过程进行预测 , 能够大量 节俭人力、物力和财力 , 是工程应用中预防疲劳损坏的发生好方法。使用 XFEM 方法对 5E62-O铝合金 MT试样疲劳裂纹扩展路径及扩展过程中裂纹尖端应力场分 布、应力强度因子 KI 和疲劳裂纹扩展速率进行了模拟计算。 模拟结果表示裂纹扩展路径与实验一致 , 均垂直于应力加载方向沿直线扩 展 ;XFEM方法计算的 Paris 区疲劳裂纹扩展速率与理论值和实验值均有较好的一致性 , 疲劳裂纹扩展速率随 ?K 值的增加近似线性增长。使用 XFEM方法计算半裂纹长度从 4.5mm到 26.5mm的 KI 值与理论值比较靠近 , 最大误差为 8.9%。 模拟计算获得的稳态扩展区间裂纹长度为 5.8~24.5mm,与实验获得的 Paris 区间裂纹长度误差分别为 22.4%和 16.3%。通过调用 ABAQUS率有关用户材料子程 序成立晶体塑性有限元模型 , 计算单 / 双织构裂纹尖端应力散布、 裂纹尖端张开位 移和 J 积分 , 探究取向