箱梁架设施工工艺工法（后附图片）.docVIP

PAGE PAGE 1 箱梁架设施工工艺工法 1前言 1.1工艺工法概况 箱梁架设施工，是利用架桥机将制梁场预制的合格箱梁架设到指定墩台并完成约束安装的过程。高速铁路的箱梁跨度较大、多采用双线单跨单箱整体式预制，单孔箱梁重量大，因而采用额定提升能力约900t的大吨位架桥机。全轮胎行走式箱梁架桥机整孔架设900t箱梁，具有施工安全性好、方法简捷、机动灵活、作业效率高等优点。 1.2工艺原理 箱梁架梁前，首先在梁场完成箱梁整备，利用梁场范围内的提梁机将箱梁提起安放在运梁车上，由运梁车驮运箱梁至前方架桥工地。900t全轮胎行走式箱梁架桥机在架设位等待运梁车进入喂梁，喂梁完成后运梁车退出架桥机，然后由架桥机完成出梁、落梁、桥梁对位等工序，最终完成箱梁架设。 2工艺工法特点 2.1采用轮胎式运梁车运梁，可有效保证运输过程中梁体受力均匀。 2.2架桥机额定起重量900t。采用液压驱动轮胎走行纵移过孔作业方式，运行方便、安全，适用于32m、24m、20m双线整孔箱梁架设，适应架设最小曲线半径为2500m，适应架设线路最大纵坡为20‰。 2.3 具有起重小车纵向和横向微调功能的架桥机，可精细调整箱梁支座对位；架设箱梁时，采用测力千斤顶调整支座反力，使箱梁就位后得支座承载力趋于均匀，从而提高箱梁架设施工质量。 2.4运梁车、架桥机可直接在桥面或路基上运行，过孔走行机动灵活；运梁车喂梁安全、快捷，可大大提高架梁效率。 3适用范围 本工艺工法适用于高速铁路900t整孔箱梁架设施工。 4主要引用标准 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设[2006]181号）。 5施工方法 本工艺工法的箱梁架设主要采用JQ900B型全轮胎行走式箱梁架桥机架设。箱梁架设时，由提梁机、运梁车、架桥机三大设备配合完成。箱梁架设包括箱梁提升上桥、桥面运输、逐孔架设以及架桥机过孔四大工序。箱梁在梁场完成整备后，利用提梁机将桥梁提起安放在运梁车上，由运梁车驮运箱梁至前方架桥工地，等架桥机完成对位并做完相关准备工作后方可进入架桥机进行喂梁，喂梁完成运梁车退出架桥机，再由架桥机完成出梁、落梁、桥梁对位，人工支座锚固等，最终完成箱梁架设。 6工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 箱梁架设施工基本工艺流程见图1。 6.2操作要点 6.2.1施工准备 1 提梁机、运梁车、架桥机组装 900t箱梁的提、运、架设备属特种设备，结构比较庞大，需分组件运往施工工地进行组装。组装前准备好场地、图纸及相关技术资料，组装过程中严格按照技术规程和安全规程作业。 2 提梁机、架桥机试验 提梁机、架桥机（新设备）首次完成组装后应按《试验大纲》及规定进行型式试验，型式试验由国家指定机构进行，机械设计单位和使用单位配合完成。 3 桥梁整备 检查桥梁外观尺寸（梁体全长 、跨度、梁高）等外形尺寸是否满足设计要求，吊孔位置、孔径、垂直度是否正确。 在箱梁底板上安装支座，正确安装活动支座及固定支座。支座上底板的坡度方向应与线路的坡度方向一致。 支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙。 循环作业 循环作业 不合格 运梁车驮运架桥机至桥头或待架梁后端桥上 桥梁验收整备 运梁车退出，组装二号柱走行机构 提梁机提梁 运梁车运梁 架桥机桥头对位 运梁车喂梁 架桥机架梁 落梁、支座就位 调整支点反力 灌浆锚固、拆油顶 接收桥墩 “提、运、架”三大设备验收检验 “提、运、架” 三大设备拼装 “提、运、架” 三大设备进场 架桥机纵移过跨 桥梁、支座安装质量及反力检查 合格 图1 箱梁架设施工基本工艺流程 4 架桥机桥头对位，做好相关架桥准备 运梁车驮运架桥机（或架桥机自行）到桥头，按照指定位置对位架桥机，达到架梁状态。运梁车退回梁场装梁。 对位前，桥台作业人员用电锤或凿子凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除锚栓孔及预留孔中的杂物，用清水润湿凿毛的支承垫石表面。若锚栓孔内有积水，用海绵、棉纱等将孔内的积水清除干净，并用棉纱清理锚栓孔内的杂物。 6.2.2提梁机提梁装车 1 提梁采用的是两台型号为 TLJ450的提梁机，它用于运梁车装梁及架桥机组装。在提梁之前首先要和梁场技术人员一起确认起吊的箱梁是否和前方所要架的桥跨一致，保证无误。 2 在吊梁之前调整好运梁车架左右、前后高度，使车架处于水平状态，打好前后两端支腿。 3 箱梁吊装时，用专用吊具与箱梁可靠联结，保证全梁8个吊点受力均衡。箱梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，吊杆螺栓是否有松动现象，如果有上述情况发生，应将梁体落下重新调整吊杆螺栓或两台提梁机起升高度，同时检查提梁机起升制动是否可靠，一切正常后方可继续作业。 4提梁