《高锰奥氏体低温钢用焊接材料（征求意见稿）》编制说明.docxVIP

《高锰奥氏体低温钢用焊接材料》 标准编制说明 一、任务来源 本文件由中国特钢企业协会提出并归口，冶金工业规划研究院作 为标准组织协调单位。根据中国特钢企业协会团体标准化工作委员会 团体标准制修订计划，由中国船舶集团有限公司第七二五研究所、中 国船级社、荆门宏图特种飞行器制造有限公司、冶金工业规划研究院 等单位共同参与起草，计划于 2021 年三季度前完成《高锰奥氏体低 温钢用焊接材料》标准的制定工作。 二、制定本文件的目的和意义 船用 LNG 储罐低温材料是 LNG 船建造的核心技术之一。传统 LNG 储罐建造材料有奥氏体不锈钢、镍基合金、铝合金和 9Ni 钢等， 但其材料成本和建造成本较高， 限制其大规模应用。22% ～25%Mn 高锰奥氏体低温钢是由韩国 POSCO 首先成功开发并应用于 LNG 储 罐的新型低温钢，该钢的低温韧性、耐疲劳性、耐腐蚀性等性能与目 前广泛使用的 9Ni 钢相当， 塑性优于 9Ni 钢（约为 9Ni 钢的 3 倍） ， 成本约为 9Ni 钢的 1/3， 而建造成本仅为 9Ni 钢的 1/10。目前，奥氏 体高锰钢已成为船用 LNG 储罐新的低温材料，市场潜力巨大。目前， 中国特钢企业协会已经发布了《低温压力容器用高锰奥氏体钢板》团 体标准，快速满足了产品研发创新、新材料发展对标准的需求，指导、 推动奥氏体高锰钢更好的应用于 LNG 船建造。 由于 LNG 的可燃性和超低温，对处于超低温环境下使用的内罐 结构材料的性能要求极高，不仅要具备较高的强度，还要保证母材和 焊接接头在超低温条件下具有高强韧性、良好的抗断性能、止裂性能 和组织稳定性等。因此， 配套的焊接材料也是奥氏体高锰钢应用于 LNG 储罐建造的核心技术之一。高锰钢焊接材料由于合金元素含量 高（Mn 含量 20%以上） ， 其加工制备工艺，焊缝金属凝固方式， 微 观组织以及力学行为等都与传统的低合金钢焊接材料差别较大。目前 高锰钢配套焊接材料无相关标准，其制造、检验均无统一要求，应用 风险相对较高，已成为制约高锰奥氏体低温钢大规模推广应用的瓶颈 之一。 本项目依托国家重大课题的研究成果，在国内奥氏体低温钢初步 具有应用条件且应用比较急迫的条件下，研究制定配套焊接材料的团 体标准， 明确高锰奥氏体低温钢配套焊材材料成分范围，技术指标， 焊接工艺等，对指导高锰奥氏体焊接材料的研制、应用工作科学、有 序展开，降低应用风险，推动高锰奥氏体低温钢的在我国的应用具有 重要的意义。 三、标准编制过程 2020年月：提出制定标准项目，并进行了标准立项征求意见和论 证工作； 2020年月：中国特钢企业协会发布了项目计划； 2020年 ~ 月：进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料收 集等准备工作； 2021年月：完成了标准制定提纲、标准草案，并进行了工作组内 征求意见和讨论； 2021年 ~ 月：召开了标准启动会， 围绕标准草案进行了讨论， 并按照与会意见和建议进行了修改，形成了征求意见稿并发出征求意 见； 2021年 ~ 月：完成征求意见处理、形成标准送审稿； 2021年月：完成该标准审定会和标准报批稿，上报中国特钢企业 协会审批；完成该标准发布、实施。 四、标准编制原则 充分考虑LNG储罐建造的高锰奥氏体低温钢配套焊接材料的高 质量需求，联合下游企业协同攻关，采用标准化手段助力高锰奥氏体 低温钢用焊接材料高质量发展，展现我国高锰奥氏体低温钢用焊接材 料先进技术水平。本文件以满足下游行业对高锰奥氏体低温钢发展趋 势要求为前提， 充分提高标准的市场适应能力，填补标准领域空白； 通过对下游用钢行业的研究，了解高锰奥氏体低温钢用焊接材料产品 的实际需求，确定各项技术指标，满足下游行业生产需要，建立彼此 之间的联系，扩大影响力。 五、标准的研究思路及内容 （一）编制思路 《高锰奥氏体低温钢用焊接材料》标准的设计与编制主要以问题 与需求为导向， 切实从高锰奥氏体低温钢用焊接材料生产需要出发， 进一步确定产品成分范围、熔敷金属力学性能、焊接工艺要求等，强 化细分领域标准的指导意义。通过制定满足市场创新需要，并具有科 学、合理、全面、可操作性的标准，助力提升高锰奥氏体低温钢用焊 接材料的高质量供给水平，提升作业安全性、可靠性。本文件在参考 GB/T13814-2008《镍及镍合金焊条》、T/SSEA 0060-2020 《低温压力 容器用高锰奥氏体钢板》等标准的基础上，结合实际生产需要，对化 学成分、表面质量、力学性能、检验方法等指标进行了加严和扩展， 增强了原料生产制造商与下游行业的联系，使标准更具有针对性和实 用性。 （二）标准技术框架 本文件包含以下部分 前 言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 订货内