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【MBA教学案例】千磨万击还坚劲，任尔东西南北风 ——逆势而上的凯撒旅游（下） 第三，海航集团拥有巨大落地资源和品牌优势。凯撒旅游的实际控制人海航集团拥有百亿营收、千亿级别资产，坐拥航空 （首都航空、金鹿航空、大鹏航空）、酒店（唐拉雅秀酒店、博唐酒店、?唐酒店、逸唐酒店、海航大酒店、海航商务酒店）、旅游（海航易生、凯撒旅游）、邮轮（海娜号）、旅游汽车（思福汽车）等诸多行业形态（见图1），使得凯撒旅游的协同效应与注入空间巨大。 （二）劣势 凯撒旅游在出境游竞争中的最大劣势在于其产品优势过于集中化，一提到凯撒，消费者往往想到的是欧洲旅游，以其他国家为目的地的旅游产品在竞争中还处于劣势。同时，在在线销售方面，作为传统旅行社的凯撒旅游也存在“硬伤”，无竞争优势。 （三）机会 首先，近些年随着我国国民生活水平的日益提升，群众可支配收入显著增长，更多的人有能力将出境旅游纳入每年的生活计划中，大家的出游意识也相应提高，为出境游市场营造了很好的外部环境。其次，国家在政策方面给予旅游业很大支持，先后出台的《关于促进文化与旅游结合发展的指导意见》和《关于金融支持文化产业振兴和发展繁荣的指导意见》，政策上大力扶植旅游行业，打造高质量旅游产品。旅游行业已被划为带动第一、二产业转型的“战略性支柱产业”，并被放在国家整体战略和国民经济、社会发展总体布局中。此外越来越多的企业选择旅游作为奖励员工的方法。 （四）威胁 国有大型旅行社在出境游市场依然处于不可动摇地位，且更加重视对出境游市场的开发，势必会通过其在二、三线城市完备的销售网络对民营旅行社的生存空间造成更大程度的打压。此外旅行社行业依然处于发展初期，政府监管机制尚不完善，市场鱼龙混杂，一些中、小型旅行社利用地方优势，低价揽客，抢夺了部分当地市场。 三、多元化战略选择 自2015年11月成功上市以来，凯撒旅游进行了一系列参股、并购举措：6亿元注资乐视体育、2.5亿元增资航班管家、5.5亿元领投易生金服，在不断增强资源协同效应的同时，使公司核心竞争力不断提高。 2016年上半年，凯撒旅游也交出了一份业绩不错的财报，距离实现自己的“野心”近了一步。据8月14日晚间发布2016年中年报披露②，凯撒旅游2016年上半年实现总收入26.02亿元，同比增长47.14%；实现归母净利润5693万元，同比增长60.25%。 其中旅游服务收入22亿元，同比增长52.47%，持续保持高速增长；旅游业务净利润总额达3634万元，同比增长76.79%。海航凯撒董事会秘书张延波在接受媒体访问时曾表示：海航凯撒旅游的愿景是成为全球最大的旅游服务商，希望通过海内外运营中心，为全球华人提供服务。这句话，同时也揭示了凯撒旅游迅速发展的原因，主要有如下两点。 （一）实行全产业链运营模式 凯撒旅游是国内第一家探索旅行社全产业链的公司，其凭借二十余年的国际化旅游服务运作经验，通过对上下游产业资源的不断整合延伸，形成旅行社的全产业链综合运营模式，实现了与旅游与文化相结合的产品研发、销售、操作、接待一体化，拥有独特的商业运营模式。 当前，凯撒旅游在德国汉堡、慕尼黑、法兰克福等地设有目的地旅游服务及管理公司，与众多航空公司、邮轮公司、国际酒店集团建立了合作关系，充分了解和挖掘当地旅游资源，提供一站式旅游目的地服务。按出行方式，凯撒旅游产品主要分为团队旅游产品和非团旅游产品。在所有产品集群中形成12大类超过2万个自主研发产品，涉及104个目的地。凯撒旅游专门设立了一支来自各目的地旅游专家团队，团队有100多人，对旅游与生活的深入理解，并在产品研发与专业运作领域具备较强的原创性，开创了超过1万多种不同特色的目的地旅游产品。同时，近年来凯撒旅游也重点布局欧洲游、日韩游、邮轮游和海岛游等细分市场。 此外，在全产业链模式的经营中，凯撒旅游逐步加大拓展线上与线下销售渠道。线上，凯撒旅游在互联网端和移动互联网端均进入了实质布局阶段。在2015年11月，海航旅游对途牛进行了股权投资，通过5亿美元战略投资，取代京东成为途牛的第一大股东。隶属于海航集团的凯撒旅游与作为市场主要OTA玩家之一的途牛，形成了一定的业务交集，为凯撒旅游在线上业务的发展提供了便利条件。线下，凯撒旅游积极开拓营销活动，2015年线下营销活动年累计近3000场次，收集有效客户信息超过50万条。同时，凯撒旅游开创性地提出了二代、三代及四代旅游门店，通过视频、图片及旅游顾问的综合讲解为消费者提供全面的旅游产品认知。 2016年上半年年报报告期内，凯撒旅游新开设分公司8家，分公司数量达到48家，新开设体验中心73家，体验中心数量达到241家，预计年底子公司总数量将达到68家，门店数量将达到712家。通过线下的门店和营销活动的操作，凯撒旅游将传统意义上被动服务的服务理念转变为主动、积极服务，大幅度提高了消