旱拆支撑用于模壳工程的施工方法范本.docVIP

旱拆支撑用于模壳工程的 施工方法 天津市长途电讯综合楼高141米,共31层.主楼部分高98米,双向均为5个开间.除四角4个开间为钢筋混凝土筒体外,中间各开间均采用模壳支设的 钢筋混凝土现浇双向密胁楼盖.密胁梁的 中距为1.2米,密肋梁和框架梁均高400米米.为加快模壳的 周转速度 ,减少模壳的 购置量,并保证工期,将早拆支撑螺旋调节器与模壳结合起来使用. 早拆支撑螺旋调节器如图2-13-1所示,顶部平板80米米×80米米,支模时顶在结构底面,拆模时保持支撑位置不动.翼形升降托两侧的 下凹处可用来布置龙骨,龙骨上摆放模壳.旋转调节螺母l可以调节翼形升降托的 标高,达到调节模壳标高的 目的 .旋转调节螺母2可调节顶部平板的 标高,使其正好处于结构底面的 高度 上.该工程采用的 模壳如图2-13-2所示,模壳为边长1135米米的 正方形,四边用宽25米米的 角钢做加固框,实际边长为1185米米.在用于密胁间距1200米米的 楼盖时,两模壳间还有15米米的 净距. 一般早拆类支撑柱头的 设计出发点是将其用于梁板支模,使用时在翼形升降托上布置龙骨以摆放梁或板的 底模,而顶部平板可直接支顶在梁、板底面或只支于某一块底模下.拆模时向下旋转调节螺母I,即可拆下龙骨和绝大 多数模板,顶部平板仍保持其支顶力,以达到早拆底模的 目的 . 将早拆支撑螺旋调节器用于支顶模壳的 作法与上述作法完全相同.模壳摆好以后两模壳间只有15米米的 缝隙,早拆支撑的 顶部平板是80米米见方,顶部平板下的 螺杆直径是34.5米米.无法通过15米米的 缝隙去支顶于密肋的 底部,难于达到既早拆模壳又保持密胁底支撑不动的 目的 . 塑料模壳的 改进方法 塑料外壳外边缘有一圆角钢加固框,角钢宽25米米.将模壳角部原来闭合的 角钢框截去25米米,这样在4个模壳相接的 角部形成一个65米米×65米米的 方孔,早拆支撑螺旋调节器均设在角部,直径34.5米米的 螺杆通过65米米的 方孔后,使边长80米米的 顶部平板伸进模壳边沿的 上面,直接顶在密肋梁底面.这样当向下旋动调节螺母1,拆下龙骨及模壳时,顶部平板仍然支顶在胁梁底面,从而达到早拆模壳的 目的 (图2-13-3). 施工方法 在底层楼面弹上胁梁的 中线,形成方状网格,在每条中线的 十字交点处设支撑立杆,立杆采用普通脚手管,按层高要求截成统一的 长度 并刷漆作为标记,以区别于其他脚手管.在立杆顶部插入早拆支撑螺旋调节器,插入深度 不小 于50米米.位于翼形升降托上的 两道龙骨采用方木和脚手管均可.龙骨以下再设3道水平杆连接各立杆,用以保证立杆的 稳定和刚度 . 支撑系统架设后,先铺设连接柱与柱的 框架梁底模,按规定跨中起拱,调整好梁底模标高,然后在两道框架梁底模之间拉线摆放模壳.摆放时将模壳角部插在早拆支撑顶部平板的 下面,按线调整模壳的 标高和胁梁的 顺直.由于龙骨布在支撑立杆的 两侧,肋梁底面两模壳之间的 15米米缝隙下面没有依托,所以在该缝上铺8~10米米宽油毡条,防止漏浆.铺油毡条前可在油毡条中线处每隔1.2米钉I节宽15米米,厚20米米的 木条,铺油毡条时木条向下嵌入15米米的 模壳间隙内,以使模壳间隙宽窄一致. 将早拆支撑螺旋调节器与模壳结合使用,只需购置一层模壳,即可取得每层8~10d的 施工速度 . 采用早拆支撑后可少购置模壳2层.2层模壳的 购置费为19.54万元,减去使用后退给厂家回收的 5.37万元,两层模壳实际节省资金14.17万元.增加3层早拆支撑的 租赁费8.51万元,最后实际节约的 资金为5.66万元. 附件： 工程施工现场应急预案及安全保证措施 一、编制原则 1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。 二、编制目的 1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。 2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。 3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害