高速公路施工标准化隧道工程培训课件.ppt

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2021-06-26 发布于广东
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高速公路施工标准化隧道工程培训课件.ppt

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第 8 章二次衬砌钢筋保护层应全部采用高强混凝土垫块来控制，不得使用塑料垫块。第 8 章二次衬砌钢筋安装整体效果第 8 章二次衬砌二衬钢筋间距由钢管焊接的可调整的支撑杆控制。定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋布设位置，在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段范围内钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。第 8 章二次衬砌隧道二衬钢筋层间距采用钢筋定位采用钢筋定位焊接时，底部用木板与防水板隔开，预防烧伤防水板第 8 章二次衬砌严格控制二衬钢筋层间距：施工自检、监理验收。第 8 章二次衬砌 8.4.1 预留洞室和预埋件预留洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝土重量时应加强支撑、确保混凝土成型质量合格。第 8 章二次衬砌 8.4.2 混凝土浇注 1 ）砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注。每层灌筑高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在 50cm 以内，同时应合理控制砼浇注速度。第 8 章二次衬砌 2 ）浇筑混凝土应尽可能直接入仓，砼输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距，砼不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在 1.2m 以内，以防砼离析。 3 ）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜避免停歇造成“冷缝 ”。如因故中断，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当超过允许时间时，应按施工缝处理：应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理、均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土，应予清除。第 8 章二次衬砌 4 ）当砼浇至作业窗下 50cm ，作业窗关闭前，应将窗口附近的砼浆液残渣及其它杂物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。 5 ）隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位，应对砼性能、坍落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。第 8 章二次衬砌 6 ）混凝土应采用振动器振捣密实，并应采取确实可靠的措施确保混凝土密实。振捣时，不得使模板、钢筋、防排水设施、预埋件等移位。 7 ）封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。第 8 章二次衬砌 8 ）拱部混凝土衬砌浇筑时，应在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距应不大于 3m ，且每模板台车范围内的预留孔应不少于 4 个。 9 ）拱顶注浆填充，宜在衬砌混凝土强度达到 100% 后进行，注入砂浆的强度等级应满足设计要求，注浆压力应控制在 0.1MPa 以内。第 8 章二次衬砌 10 ）每次混凝土浇筑完成后，应及时清理场地的废弃混凝土及垃圾，保持施工现场整洁。第 8 章二次衬砌 8 .4.3 拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制。不承受外荷载的拱、墙砼强度应达到 5MPa 或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当拱墙二衬施工时围岩变形未稳定，承受围岩压力时，拆模时间应满足规范要求。第 8 章二次衬砌 8 .4.4 养生应配备养护喷管，在拆模前冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，见图。养生时间要求：洞口 100m 养护期不少于 14d ，洞身养护不少于 7d ，对已贯通的隧道二衬养护期不少于 14d 。第 8 章二次衬砌 8.5 质量要求二衬质量检测：项目业主委托有资质的专业检测单位对二衬钢筋、混凝土强度、厚度进行检测。对检查不合格的项目，施工单位必须进行返工处理，并承担相应的检测费用。第 8 章二次衬砌外观质量 1 达到“六无” 要求（无错台、无漏浆、无冷缝、无气泡、无色差、无渗漏）。 2 结构轮廓线条直顺美观，无跑模、露筋现象，混凝土颜色均匀一致。 3 施工缝平顺，节段接缝处错台小于 10mm ，表面无渗水印迹。 4 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过 0.5% 。深度不超过 10mm 。 5 混凝土无因施工养护不当产生裂缝。第 8 章二次衬砌 8.5.2 预留洞室尺寸要符合设计，棱角整齐，外观质量好。第 9 章超前地质预报与监控量测实行“第三方监测”制度。第三方监测工作内容：（ 1 ）隧道