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第 1 页二建市政公用工程管理与实务小抄版 二级建造师市政工程重点知识归纳 1 路、快速路、主干道相交采用立体交叉， 适用范围：可用于各类种交通类别的底基 2K310000 市政公用工程施工技术 交通量较小的次干路相交可采用平面相交， 层，可作次干路和支路的基层。但不应用 2k311000 城市道路工程 过路行人集中处设置过街人行天桥或地道； 作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路 2k311010 城市道路的级别、类别及构成 4、设计车速为 80km/h 段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石 2k311011 掌握城市道路构成 （二）主干路 灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。 一、城市沥青路面道路的结构组成 （三）次干路 （一）影响石灰土结构强度的主要因素 城市道路构成：路基、路面、人行道 （四）支路 1．土质。塑性指数小于 10 的土不宜用石 （一）路基分类：按断面形式：路堤、路 二、城市道路的技术标准 灰稳定，塑性指数大于 15 的土更宜用水泥 堑、半填半挖；按材料分：土路基、石路 三、城市道路路面分级 石灰综合稳定。有机质含量超 10％的土不 基、土石路基 （一）面层类型、路面等级与道路等级 宜用石灰稳定。 （二）路面：按使用要求、受力状况、土 1、高等级路面：水泥混凝土 30 年、沥青 2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石 基支撑条件和自然因素影响程度的不同， 混凝土、场拌沥青碎石、整齐石块和条石 15 灰。 分别铺设：面层、基层、垫层 年；适用高速、一级、二级公路，城市快 3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重 1．面层：应具有较高的结构强度、刚度、 速路、主干路。【路面强度高、刚度大、稳 百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳 耐磨、不透水和高低温稳定性，良好的平 定性好；使用年限长，适应繁重交通量， 定作用。 整度和粗糙度。 路面平整，车速高，运输成本低，建设投 4．含水量。以达到最佳含水量为好。 1）沥青混凝土面层： 资高，养护费用少。】 5．密实度。强度随密实度的增加而增长。 a.粗/60~80mm/ 26.5mm 二层或三层的下 2、次高等级路面：沥青灌入碎石、路拌 且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。 面层； 沥青碎石 12 年、沥青表面处治 8 年；适用 6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。 b.中/40~60mm/ 19mm 三层的中面层或二 二级、三级公路，城市次干路、支路。【路 7．养护条件（湿度和温度） 层的下面层/16mm 二层或三层的上面层； 面强度、刚度、稳定性、使用年限行驶速 （二）石灰稳定土施工技术要求 c.细 /25~40mm/13.2mm 二层或三层的上 度、适应交通量等均低于高级路面，维修、 1．粉碎土块，最大尺寸不应大于 15mm。 面层/15~20mm/9.5mm 沥青混泥土面层的磨 养护、运输成本高】 生石灰在使用前 2-3d 需要消解，并用 10mm 耗层（上层）沥青碎石等面层的封层和磨 3、中等级路面：5 年；三级四级公路【强 方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰 耗层； 度、稳定性、平整度差、使用寿命短，易 的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两 d．砂/10~20mm/4.75mm 自行车道与人行 杨尘、车速低，初期造价低，养护维修运 种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒 道的面层 输成本高。】 径不超过 0.6 倍石灰土厚度的集料。